NP550防弹钢-国产安全防护钢板切割焊接加工

NP550防弹钢
（1）采用V、Ti或Nb微合金化的Cr-Ni-Mo系或Cr-Ni系中碳低合金钢，通过真空冶炼+电渣重熔等精炼提
高纯净度，细化晶粒，以提高韧性和成形性等工艺性能，通过热处理达到高的安全防护性能。
（2）采用控轧控冷，将钢的马氏体板条束尺寸由数十微米级细化到几微米亚微米级；获得超细晶组织，
使钢的强度、塑性大幅度提高，从而提高安全防护性能。
NP550为国内的高硬度和硬度特种防护钢为基础，研制一种具有高的抗-弹性能、高的强度和韧
性，良好的工艺性能的薄钢板，NP550材料可以防高速子弹攻击，NP550可使改造后整车的自重不增加，
一定的载货量，达到C级防护运钞车水平。
安全防护钢板 NP500 NP550 抗95式钢芯-弹性能，抗破坏性冲击能力强，性能均匀稳定，
板形和表面质量好，采用控轧、淬火、淬火加回火等状态交货。根据使用需求，钢板可采用抛丸、涂漆
表面预处理方式。安全防护钢因具有良好的安全防护性能、冷成形性能和焊接性能，可广泛应用于安全
防护领域，如私人安全防护车、银行运钞车、装甲运兵车、训练靶场、以及安全防护用车辆等
牌号Grade Rm /MPa Akv /J （-40℃） Hardness /HBW
NP500 1650 30 510
NP550 1800 25 560
NP550下料加工
　　（1）原材料经过低温回火后，母材应力分布均匀，为便于储存和长期存放，材料表面涂有防锈油封
，后续施工期间表面防锈油封不得采用酸洗方法清除，考虑表面打砂喷丸处理会造成组织应力的不均衡
，形成新的内应力，因此建议表面可进行钢丝轮除锈除油；
　　（2）钢材在吊运过程中应多吊点吊运，水平放置，减少起吊运输、堆放过程产生的变形；
　　（3）钢材表面保护，不允许表面损伤、锤击防弹钢板等行为；
　　（4）防弹钢切割，包含开孔和修割等，仅能使用等离子切割方式进行，严禁使用氧乙炔火焰切割方
式进行。
NP550装配焊接
　　（1）减少加强排和装配马脚，采用无码安装方式进行结构安装；
　　（2）焊接前清除板材焊缝部位的油漆、铁锈，减少氢的存在；
　　（3）所有涉及焊接的部位焊前应进行预热，预热温度200 ℃-250 ℃；
　　（4）焊接参数选取下限值进行焊接，减少热输入；
　　（5）焊接完成后，及时进行焊后保温缓冷；
　　（6）重视端部包角焊，端部两侧应预留100 mm作为包角焊焊段，一次完成，包角均匀圆滑过渡；
　　（7）焊缝与母材过渡圆滑，不允许有防弹钢母材的咬边缺陷，飞溅物应及时清除；
　　（8）采用手工半自动分段焊，改善焊缝应力分布状况；
　　（9）因加热会引起防弹钢软化，降低防弹性能，因此防弹钢焊后不允许进行火工变形校正，施工前
应有防变形预防控制措施。
用于结构件焊接时，应注意其本身的性能，经过高温加热后，硬度下降，防弹性能减弱，不允许采用加
热的方法来进行变形矫正，焊接变形控制应贯穿于防弹钢建造全过程；强度、硬度高，容易产生焊接裂
纹，应采取焊前预热和焊后保温措施；为减少热影响区的软化，采用小的焊接线能量。这些工艺措施都
应在施工中得到重视，才能终的施工质量。