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德媒称，到2020年为止，将新增480万个电动车充电桩。上个月再次强调了这个目标。据德国《经理人》网站12月4日报道，这是向国内电动车驾驶者作出的一个重大承诺，而它的代价也不低。根据《金融时报》的估算，这样街头的每辆电动车就都会有充电桩可供使用。到2020年，将有500万辆新能源车辆（也就是纯电动车和混合动力汽车）在行驶。分析师预计，计划实现的充电网的扩充需要大约1240亿元币的投资。其中大多数资金可能会来自于自身。报道称，目前有大约19万个充电桩每个充电桩大多都有多个接口。因此这个较大的汽车市场在就已经拥有较多的公共电动车充电设备。而美国能源部的数据显示，美国目前的公共充电桩有1.66万个。
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东汽铸造事业部铸钢车间内正在冶炼钢水。徐涌摄本报讯(记者吴晓彤)3月27日晚9点09分左右，铸造事业部的铸钢车间内，随着90吨钢水平稳注入铸件型腔中，鲤鱼江项目高中压外缸特大型铸件浇注成功。据悉，该付外缸由上下两个单件铸件组成，单件重达51吨，是迄今为止国内吨位的火电汽轮机不锈钢铸件。鲤鱼江项目位于湖南，是东汽对原生产的亚临界60万千瓦火电汽轮机机组进行的首台跨越式改造。铸造事业部副总经理欧东林介绍。据介绍，鲤鱼江项目经过改造后，机组的蒸汽工作温度、工作压力更高，每年将节约燃煤4万吨左右，同时还能减少氮化物、硫化物、二氧化碳等废弃物的排放。当天早上8点半左右，铸钢车间内就开始了高中压外缸铸件生产的步冶炼钢水。铸钢车间主任助理杜俊宏告诉记者，浇注这个重达51吨的大家伙需要近90吨的钢水，为满足需要，车间内6台冶炼设备同时开工，整个钢水冶炼过程需要12个小时，冶炼过程中钢水温度高达1600℃左右。当晚9点09分左右，随着浇注现场负责人一声令下，总计90吨钢水从2个浇包中，按规定的出钢顺序陆续浇入到型腔中，整个过程持续了近10分钟。杜俊宏介绍，成功浇注后，还将陆续经过20余天的铸件保温以及清整精修工作，才算真正完成此项生产任务。此次机组改造，为东汽赢得新的60万千瓦等级火电汽轮机机组改造市场奠定了基础。