四川隔音屏障,绵阳声屏障,绵阳隔音墙,高速声屏障厂家
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铁路噪声频谱特征:
动车组高速运行时,在桥梁区段峰值频谱呈宽频特性,在低频段(f=31.5-63Hz);路基段的噪声频谱呈宽频特性,在低频段(f=31.5-63Hz)和中高频段(f=500-8000Hz)声能量较为集中。
由于动车组高速运行时,在桥梁区段和路基区段的频谱呈宽频特性,低频噪声较为集中。因此,在铁路声屏障设计中,我厂主要着重于声屏障构件的低频隔声性能和吸声性能。
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