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　　随着天气的逐渐升温，空调风扇的销售迎来高峰期，市场反映的主要问题有：空调产品送货、安装、维修不及时；个别商家销售的电视机黑屏、洗衣机故障频繁、电冰箱制冷效果不佳、小家电质量差等；个别经营者不按照规定填写维修记录、售后服务不到位；少数平板电脑等电子产品经常出现黑屏、死机、电池待机时间短等性能故障等。

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　　对于行业未来的发展，《规划》给出了“小目标”：“现代物流中心”和“全产业链现代物流强省”。同时，建设郑州国际快递物流枢纽，构建直通基层的四级快递物流设施体系。郑州国际物流中心实现全省城市冷链配送全覆盖，打造“冷链物流豫军”冷链物流体系的建设，对肉、蔬菜等生鲜类食品和部分药品运输来说至关重要。　中新网8月24日电 日前，中国太保正式推出基于1.1亿有效客户的私人专属账户体系，实现了客户大数据平台、客户账户和客户端三位一体，地提升了数字化客户体验。　　据介绍，中国太保是在建成以1.1亿有效客户为核心，包括6.19亿历史存量及增量客户的大数据平台的基础上，首推客户私人专属账户。业内人士分析指出，银行和证券领域都有自己的客户账户体系，而长期以来行业主要基于保单管理。中国太保全力打造全量、实时、结构化的亿级客户账户体系，为客户提供便捷、一致、的移动端客户体验，也实现了中国太保集团内程度的数据集成、协同和资源共享。洞口

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直达客车东莞到洞口长途汽车188ZCI6、全程高速  目前，现行车险使用的条款都是中保协商业车险示范条款，其示范条款源于2014年形成的《中保协机动车辆商业示范条款（2014版）》，2015年3月正式对外发布，该条款随着商业车险改革开始实施，至今已经有三年。2014版车险示范条款在解决关注的高保低赔和无责不赔等方面做了修改。如在高保低赔问题上，2014版示范条款确定金额按投保时被机动车的实际价值计算，在发生全部损失时，按照金额为基准计算赔付。车险改革后，高保低赔问题解决。同时，公司近年来比拼费用、打价格战等行为也愈演愈烈。“车险这块是一个非常大的红海”，中怡经纪总经理吴青在接受记者采访时表示，“商车费改的目的不是让公司拼价钱，是希望公司拼服务，能够把更多的利让给消费者。希望消费者即使用车的这个人，如果他驾车的记录是良好的，他就能够有比的保费优惠，能够在一定程度上体现出费率和之间的挂钩关系。”原财险部主任刘峰曾表示，商车改革有两个主要问题需要关注，一是费用率过高的问题。对于过高的费用率，绝不能坐视不管，如果长期不解决，会社会公众对业质疑、不信任，会伤害车险行业。二是条款单一问题。当前产品少，与精算能力欠缺有关系。中保研汽车技术研究院有限公司副总裁解保林认为，商车改革主要是集中在费率上，这次改革可能会把车型系数范围扩大。“更加公平化，使车型设计性好的少收保费，使车型性设计差的多收保费。”“不看好任何基于价格的竞争，无益于行业，也无益于消费者。”里程保创始人兼总裁帅勇说。“现行的条款中，比如轮胎不在承保责任范围，电动汽车电池损坏如何认定，是算车损还是单算等，这些都有待完善。”帅勇认为。当前车险市场赠礼行为很普遍，有多家公司因此受到处罚但屡禁不止。刘峰曾表示，关于赠送行为，赠送的范围，只能是以赠送救援服务为主的内容，价格在百元以内。实物类、有价卡券类，一律不允许，如果公司今后有需求，可以考虑这部分直接进条款，由总公司报批后再执行。此次中保协向行业征求车险条款意见，尚不知是否有公司提赠送服务进条款这类需求。而一位财险公司中层认为，“增值服务变成条款，这是希望的。但我觉得根本不用管增值服务。”对外经济贸易大学教授李青武认为，赠礼可能构成隐形的不正当价格竞争，扰乱市场秩序。应该将这种隐形赠礼转化成公开的价格竞争，即费率或金。

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