海安到乐山长途大巴车查询

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园区内的餐饮配套还不足,还需要。张博说,目前园区正在招商的一处2万平左右的园街区就是一条可游客购物消费和餐饮、住宿需要的街,以建筑为特色,不仅能吃饭,还有民宿。园博园免费后,经营的思路需要相应变化,要更多从游客需要出发进行代步、餐饮、民宿等配套。

　　园博园免费后,门票收入没了,出租可经营的场地成了景区的主要收入来源,而租金收入与景区的量关系密切。园区的量大,商户才喜欢入驻,他们的营业收入高,租金也会高一些。配套完善之后,游客在园博园的游览才会更舒适,这些都是相辅相成的。张博说,园区希望引进包括餐饮在内的配套有一定的品牌效应。现在看来,各项经营的收入应该会比门票更高,对外出租方面,我们比较乐观。但这些费用还远不够成本,园博园免费后仍以公益为主

海安到乐山长途大巴车查询　　如果你的企业不急用这批货物，可以一直存这里，等同在国外，直到出货之后再交纳进口关税。你还可以从这座大仓库里分批出货、分批付税，这叫作‘境内关外’，这时中心对你的意义在于‘保税’。虽然这是暂时延后的‘保’，但同样体现了一个法则——时间等于金钱，你可以以进口原材料储存起来，再到时卖给国内制造商。

　　怎么做出园博园的特魅力?张博说,园博园还计划利用园区绿植多以及有湖的特点,健身的内容。比如环湖的一圈可以做迷你活动。

　　在济南市旅游发展会市场处处长刘荣耀看来,景区门票免费后,景区要通过旅游产品的提档升级,提供更的服务和产品吸引游客消费。大明湖免费后,有更多人愿意乘坐游船游览。

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始发站：海安

终点站：乐山客运总站

友情提示：节假日需提前请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗，以电话为准，

 
 汽车类型：豪华卧铺、欧洲之星
 

 代理托运：货物、宠物托运 快捷方便 当天发货当天到

 
 车上配置：DVD、饮水机、空调、卫生间

 
 
 服务宗旨：信誉为本、顾客至上；格、服务、、诚信服务！

       
海安乐山豪华客车：我们始终坚持“乘客、服务至上”的准则

 
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、财政投入等方面支持公共汽车客运发展，社会公众出行需求。

　　免费开放放弃门票

　　带动旅游大经济

第四十条 在保安全、卫生的条件下，乘坐城乡公共汽车和普通客班车的每一旅客可携带少数的雏禽或小

型成禽成畜乘车，但须装入容器。具体准带数量，由各省、自治区、直辖市交通主管部门规定。

第四十一条 军人、民兵和公安人员随身佩带的枪枝及配备的适量子弹，经出示持枪，可以携带乘车。

第四章 旅游、出租车和包车客运

节 旅游客运

第四十二条 旅游客运是以运送旅游者游览观光为目的，其线路有一端位于名胜古迹、风景区等旅游

点的一种营运方式。

第四十三条 旅游客运的发车站点除参照第二章第三节的规定外，应设置旅游区线路图、旅游名胜简介，

公布旅游车型、导游服务项目、食宿地点和食宿标准。

第四十四条 提供旅游综合服务的旅游客车上，应备有饮水、常用药等服务性物品，并根据实际需要，装

配御寒或降温设备，随车配有导游人员。

第四十五条 提供旅游综合服务的旅游客运使用旅游客票，按旅游要求发售直达旅游客票或往返旅游客票

，如代办食宿和其他服务的款项单列出，载入旅游客票票面一并计收。无旅游综合服务的旅游客运，

可使用班车客票。

第四十六条 提供旅游综合服务的旅游客运，退票须在开车前办理，退还原票款中运费部分，核收退票费

，代办食宿和其他服务费用根据具体情况办理，对不予退还的，应在售票时公告。无旅游综合服务的旅

游客运，退票按班车退票办理。

旅客中途终止旅游的，不予退票。

第二节 出租车客运

第四十七条 出租车客运是以轿车、小型客车为主，根据用户要求的时间和地点行驶、上下及等待，按里

程或时间计费的一种营运方式。

第四十八条 出租车要装置经有关部门检验，合乎标准的计价器，备有收费标准、计费办法和带有照片的

出租车驾驶员编号牌。

第四十九条 出租车客运的计费方式分为计程和计时两种。随车载运携带物品以不超过车内及行李仓的容

积和负荷为限，不另收费。

第五十条 空驶出租车受乘客招拦停车后，一般不得拒绝乘客租用；在租用过程中应按乘客到达地点

，选择佳路线行驶，严禁故意兜圈绕道多收费用。

出租车受雇期间，未经租用人同意，驾驶员不得再招揽他人同乘。

第三节 包车客运

第五十一条 包车客运是将客车包租给用户安排使用，按行驶里程或包用时间计费的一种营运方式。

用户包车一般应事先向运输经营者预约，并填写“汽车旅客运输包车预约书”（见附件二），办理包车

手续。

第五十二条 用户要求变更使用包车的时间、地点或取消包车，须在使用前办理变更手续。

运输经营者要求变更车辆类型、约定时间或取消包车，亦应事先与用户协商，经同意后，方能变更。运

输经营者自行变更车辆类型或未按约定时间供车者，按违约或延误供车处理。

第五十三条 包车在用户包用期间，要服从用户的合理安排，保车辆正常使用。

第五十四条 包车使用包车票，不得使用其他票种。

第五章 行包运输

节 托 运

第五十五条 旅客托运行李包裹（简称行包），由站方开具汽车旅客运输行包票（见附件三）。行包要包

装严密，捆扎牢固，标志明显，适宜装卸。每位旅客随车托运行包总重量一般不能超过４０千克。行包

单件重量不得超过３０千克，体积不得超过０．１２立方米，本规则附件四“计件物品重量折算表”所

列物品除外。每１千克行包的体积超过０．００３立方米为轻泡行包，按体积每０．００３立方米折合

１千克的折算标准确定计费重量。

旅客随车托运行包重量如超过４０千克，在本次班车不超载的前提下或其它车次有运输能力时，也可以

受理。

旅客托运本规则附件四“计件物品重量折算表”所列物品，按表规定及其说明计收行包运费。

危险品及禁运物品不得夹入行包托运。对有疑义的行包，由车站会同托运人开启查看。

托运限运物品应持有关明。

邮件、图书、影片运输和旅客行包保价托运，按各省、自治区、直辖市规定办理。

第五十六条 机密文件、贵重物品、易碎品、易污品、武器、精密仪器、有价券等物品须旅客自行携带看

管。

第五十七条 旅客自行携带看管的物品超过规定重量和体积的为自理行包，按行包计费，如占用座位，须

按实购买车票。

第二节 交 付

第五十八条 旅客托运规定重量内的行包，一般应与旅客同车运达；旅客托运超过规定重量的行包或非旅

客的托运物品，迟运达期限为７天。行包运到后，应即通知收件人提取，无法通知的予以公告。到达

站从通知或公告次日起负责免费保管２天，超过２天，按不同的件重核收保管费。

托运行包凭行包票提取，如票遗失，应向到达站说明登记，经车站确认后，可凭有关明提取。如行包已

被他人持票取走，车站应协助查询，但不负赔偿责任。

第五十九条 行包自到达站发出通知或公告后１０天内无人提取时，车站应认真查找使物归原主，超过９

０天仍无人提取的（鲜活易腐物品及时处理），即按无法交付行包处理。

无法交付行包，报经交通主管部门批准后，向当地有关部门作价移交，所得价款，扣除应付的费用，余

款立帐登记。在１８０天内仍无人领取时，上缴国库。

第三节 变 更

第六十条 行包在起运前，旅客要求取消或变更托运，可予办理，并核收手续费。

因班车停开或改道运行，行包运输参照本规则第三十六、三十七条办理。

第六十一条 旅客要求在中途站停运行包时，一般不予受理。如旅客因急病、伤或临产中途终止旅行

时，退还所托运行包未运区段运费；如要求运回原起运站或运往其他到达站时，应重新办理托运。途中

或车上办理托运的行包要求停运或改运，不退还运费。

第六章 旅客运输费用

第六十二条 汽车旅客运输按不同客运种类、不同客车类型、不同营运方式、不同级别的线路，实行不同

的运价。汽车旅客运价和费收，按交通部汽车运价规则有关规定和各省、自治区、直辖市核定的运价费

率执行。

第六十三条 各类汽车客票票面金额由运费、旅客保险费、过渡费、过桥费、过隧道费、过路费等构成。

原则上实行一票制。

第六十四条 旅客办理补票或电话订票实行送票的，分别按票数收取补票手续费或送票费。

第六十五条 旅客退票，按以下规定计收退票费：

１．班车开车时间２小时前办理退票，按票面额１０％计收退票费，不足３角按３角计算；班车开车时

间２小时以内办理退票，按票面额２０％计收退票费，不足５角按５角计算；班车开车后１小时以内办

理退票，按票面额５０％计收退票费，不足１元按１元计算。

２．旅游客车开车２４小时前办理退票，按票面额１０％收取退票费，不足５角按５角计收；开车前２

４小时之内按５０％收取退票费，开车后不办理退票。

第六十六条 小件物品寄存，以单件每１０千克为一计费单位，按天计收，不足１０千克的尾数按１０千

克计算。

第六十七条 包车运杂费按以下规定计收：

１．计程包车：按车辆抵载客地点起至包用完毕地点止的实际里程、客车核定载客量和包用车型的人公

里运价计算。实际里程不足１公里按１公里计，起码计费里程为１５公里。

计程包车因用户责任使车辆停歇，核收车辆停歇延滞费。计程包车日计费里程为１２０公里以上时，每

天累计停歇时间２小时以内的不收车辆停歇延滞费；超过２小时的，其超出部分核收车辆停歇延滞费。

车辆停歇时间以半小时为计算单位，超过半小时以半小时递进计费。车辆停歇延滞费按客车核定载客量

和计时包车座车小时运价的５０％计算。

２．计时包车：按车辆到达约定地点至包用完毕的实际包用时间、客车核定载客量和包用车型的车座小

时运价计算。计费起码时间为１小时，超过１小时以上，尾数不足半小时，以半小时递进计费。承运人

耽搁的时间应予扣除，整日包车按８小时计费，超过８小时按实际包用时间计算。

３．应用户要求从外地调来客车，或从车站驶抵包车使用地之间的往返空驶里程应核收调车费。调车费

按包用客车调车行驶里程运价的５０％核收。

４．因用户原因，造成的客车空驶，核收车辆空驶损失费。车辆空驶损失费按实际空驶里程计程运价的

５０％核收。

５．承运人未如期供车，付给用户供车延误费，延误时间以半小时为计算单位，超过半小时以半小时递

进计费。供车延误费按计时包车运价的５０％计算。

６．用户在用车天取消包车，承运人按预定包用客车计时整日包车运价一天运费的５％向用户核收

包车取消费，当天取消包车按１０％核收包车取消费。

承运人未征得用户同意，单方取消包车，用车天通知用户的，由承运人按预定包用客车计时整日包

车运价一天运费的５％向用户支付包车取消费；用车当天取消包车按１０％支付包车取消费，如在预定

用车时间后通知用户，承运人还应支付供车延误费。

７．承运人或用户变更原预定客车类型，应按原预定包用客车计时整日包车运价一天运费的３％向对方

付给包车变更费。

第六十八条 行包运杂费按以下规定计收：

１．行包按每１００千克公里折合１．５人公里普通大客车运价计算。

２．行包装卸费（一装一卸）按件计算。

３．行包保管费按每天每件计算。

４．行包变更或取消托运手续费均以每票计算。运费多退少补；装卸费不予退还。

第七章 旅客运输责任

第六十九条 旅客运输过程中发生下列情况，均由车站承担责任：

１．由于车站在发售客票中填错发车的日期、班次、开车时间，造成旅客误乘或漏乘的。

２．由于检票、发车、填写路单失误造成旅客误乘、漏乘的。

３．在车站保管、装卸、交接过程中造成旅客寄存物品和托运行包损坏、灭失或错运的。

４．由于不按时检票或不及时接车造成班车晚点运行的。

５．由于站方原因发生的其他问题。

第七十条 旅客运输过程中发生下列情况，均由运方承担责任：

１．因客车技术状况或装备的问题，造成旅客人身伤害及行包损坏、灭失的。

２．因驾驶员违章行驶或操作造成人身伤害及行包损坏、灭失的。

３．因驾驶员擅自改变运行计划，如提前开车，绕道行驶或越站，致使旅客漏乘等，造成的直接经济损

失。

４．在行车途中发生托运行包灭失、损坏的。

５．不按运行计划或合同向车站提供完好车辆，使班车停开、缺班的。

６．由于运方原因发生的其他问题。

第七十一条 旅客运输过程中因下列情况造成损失，经营者不负赔偿责任：

１．被有关部门查获处理的物品。

２．行包包装完整无异，而内部缺损、变质。

３．旅客自行看管的物品非经营者责任造成的损失。

４．不可抗力。

第七十二条 旅客运输过程中发生的下列情况，均由旅客承担责任：

１．旅客无票、持无效客票或不符合规定的客票乘车的。

２．隐瞒酒醉、恶性传染病乘车造成污染，危及其他旅客的。

３．夹带危险品或其他禁运物品进站、上车、托运的。

４．损坏车站客车设施和设备或造成其他旅客伤害的。

５．自理行包和随身携带的物品丢失、损坏的。

６．客车中途停靠不按时上车造成漏乘错乘的。

７．旅客乘车途中自身病害造成的伤亡和损失。

８．由于旅客原因发生的其他问题。

第八章 违规违约处理

第七十三条 因车站或运方责任，造成旅客误乘或漏乘的，按以下规定处理：

１．发觉站以近一次班车将旅客运至原车票的车站。

２．旅客留在车上的自理行包和携带品如有灭失、损坏，由责任方赔偿。

３．旅客的其它直接经济损失，由责任方赔偿，但赔偿金额多不超过旅客购车票价款的１００％。

第七十四条 因车站或运方责任造成的托运行包灭失、损坏的，按照全部损失全部赔偿，部分损失部分赔

偿的原则，由责任方按下列规定赔偿。

１．非保价行包每千克高赔偿额一般不超过１０元，如失主持有明物品内容和价格的凭，可按国家定

价或比照当地国营商店同类商品价格赔偿。

２．损坏物品能修复者，按修理费加送修运费赔偿；不能修复，但尚能使用者，按损失程度所减低的价

值赔偿。

３．保价行包灭失，按托运时申明的价格赔偿。部分灭失，按声明价格赔偿灭失部分。

４．灭失行包的运杂费要全额退还。

第七十五条 因车站责任造成寄存物品损坏、灭失的，按每千克多不超过２０元的金额赔偿。

第七十六条 因车站或运方责任，造成旅客人身伤害的，由责任方赔偿处理。

第七十七条 车站和运方之间违反合同规定，造成对方经济损失的，由责任方按原合同约定赔偿、支付违

约金。

第七十八条 旅客无票或持无效客票、不符合规定的客票乘车，除补收始发站至到达站全程客票价款外，

并处以１００％的罚款。

第七十九条 旅客损坏车站、客车设备和设施的，按实际损失负责赔偿。

第八十条 旅客在小件物品或行包中藏匿危险品或其他禁运物品进站、上车或办理寄存、托运，按下列规

定处理：

１．未造成危害和损失的，没收其携带的全部危险品和禁运物品并视情节轻重处以３０元以下罚款。

２．已造成危害和损失的，除移交公安、司法机关追究治安、刑事责任外，还应赔偿全部经济损失。

第八十一条 班车客运在发车前发生违规违约和客运事故，由始发站负责处理，责任方赔偿；运行途中发

生的，由就近站负责处理，责任方赔偿；到站后发生的，由到达站负责处理，责任方赔偿；旅游、出租

车和包车客运由受理方负责处理，责任方赔偿。

第八十二条 旅客运输过程中发生事故后，有关方面应做好记录，受损一方应在事故发生之日起９０天内

，向责任方提出赔偿要求，责任方应在接到赔偿要求１０天内，作出答复。

第八十三条 旅客在提出本规则规定范围内的赔偿要求时，应同时提交客票、行包票等有关凭。

第八十四条 违规违约引起的纠纷可由当事人自行协商解决；也可向当地交通主管部门申请调解；也可向

人民法院提起诉讼。

第八十五条 赔偿金或违约金应在明确责任之日起１０天内偿付，逾期偿付的，每延迟一日加付５％滞纳

金。

第九章 监督与稽查

第八十六条 汽车客运经营者接受旅客的监督，对旅客来信来访提出的批评意见和反映的问题应及时

处理，改进服务。

第八十七条 各级交通主管部门负责监督本规则实施，发现违规及时纠正处理。运输经营者和旅客应当接

受交通主管部门的监督检查。

第十章 附 则

第八十八条 各省、自治区、直辖市交通厅（局），可根据本规则，结合本地区的具体情况，制定补充规

定，报人民共和国交通部备案。其他小型机动车、非机动车经营客运，由各省、自治区、直辖市交

通厅（局）参照本规则另行制定具体规定。

第八十九条 本规则解释权属于人民共和国交通部。

第九十条 本规则自一九八八年八月一日起施行，交通部一九八○年十一月二十二日颁布的公路汽车旅客

运输规则同时废止。