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长沙今年将建成5个“一圈两场三道”轨道站点示范区
5个站点
长沙大道站、万家丽广场站、金星路站、马厂站、铁道学院站
建设内容
主要包括自行车道改造、交叉节点改造、自行车停放区设置和机动车停放,范围为站点500米半径辐射区域。
下了地铁,骑上一辆共享单车直接到家门口,方便快捷又低碳环保。昨日,由长沙市主办、长沙市住建委承办的2018年长沙市绿色出行活动启动式在长沙地铁五一广场站举行。启动式上,市住建委发布《2018年长沙市“一圈两场三道”轨道站点示范区建设实施方案》(以下简称《方案》)。今年,长沙将完成长沙大道站、万家丽广场站、金星路站、马厂站、铁道学院站5个轨道站点示范区建设,建设内容主要包括自行车道改造、交叉节点改造、自行车停放区设置和机动车停放,范围为站点500米半径辐射区域。
自行车停车区与站点出入口控制在50米以内
9月22日是无车日,今年是长沙连续举办的第十个无车日,长沙与100多个城市将同时开展无车日活动。活动期间,将通过开展主城区交通管制、发放地铁“免费乘车券”、线上有奖竞答等形式,鼓励和倡导市民少开车,选择绿色交通出行,城市,注重交通。
市住建委总工室副主任蒋明锋介绍,建设“一圈两场三道”轨道站点示范区,主要是为了加快城市交通发展转变,为市民构建一个、连续、便捷、舒适、的自行车交通。“我们在内五区每个区都安排了一个示范区建设任务,主要建设内容包括自行车道改造、交叉节点改造、自行车停放区设置和机动车停放。”蒋明锋说。
根据《方案》,主干道的自行车道通过绿化隔离和栏杆隔离的形式完成改造,其他道路根据实际情况完善自行车道的交通标线、标志设施。自行车停车区与站点出入口的步行距离控制在50米以内,根据用地条件在行道树间、建筑退让地等区域布设自行车停车场,可采用分散与集中相结合的布设原则,避免自行车停放占用道路空间,实现自行车辆有序停放。
长沙地铁日均客流量达66万人次
在绿色出行活动启动式现场,同步举行了长沙市轨道交通集团“星地铁·心服务”系列主题活动。市轨道交通公司副总经理谢建平介绍,公司通过“星地铁·心服务”系列活动,服务,推出“一日票与三日票”“扩能提速·压缩行车间隔”等一系列便民服务举措;同时与市交通局共同打造16条地铁 公交社区巴士线路,解决市民出行“后一公里”难题。据统计,长沙地铁1、2号线共有43座车站,线路总长50.161公里,目前长沙地铁线网日均客流量达66万人次。
在启动式上,哈啰出行相关负责人还介绍了企业品牌升级战略和长沙站基本情况。据介绍,哈罗单车去年2月进入长沙,目前在长沙投放车辆22万辆。截至今年8月底,累计骑行2.43亿人次,骑行3.8亿公里,碳排放267.3亿千克,相当于植树149万棵。(发布日期:2018年9月25日)
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长沙到驻马店汽价卧铺大巴车到驻马店客车09-0219:52一辆载有20多名游客的大巴抛锚在高速公路上,高速乘客推车赢好评。9月1日中午,受助的南京游客纷纷拍摄山西高速一支队一大队服务画面,目的是要让南京朋友看一看山西高速有多棒9月1日12时许,太原天之宇旅游公司一辆载有20多名南京游客的大巴,沿太原市东环高速公路由北向南行至太原北服务区南侧约1.5公里处时,因燃油耗尽而抛锚。由于此处单向只有两条行车道,大巴的车头已经驶入应急车道,但车尾还在右侧行车道内,停车路段只剩一条车道可供通行。求助:车上20多名乘客下车后,纷纷站在了大巴车体右侧,看着后方来车行经此处时不时响起的刹车声和喇叭声,乘客很是担心问题,遂通过96122电话向山西省厅交管局指挥中心求助。乘客时,山西高速一支队一大队蔡晓炜等人正在沿着同方向道路处警。刚接到大队值班室反馈的来自山西省厅交管局的警情信息,警车已经到达大巴抛锚路段。当时,现场车辆通行已经受阻,开始排队。“把警车停在大巴后面,开启和警报器,再留一个人疏导车辆,其余人员都上手,先把大巴推到应急车道里边。”简单作了分工之后,蔡晓炜发动车客搭手推车。看到如此热心,众乘客非常欣慰,互相招呼着开始推车。没想到,推车期间竟然意外地让大巴发动机再次启动了。“,前边不远处就是丈子头出口,你不要走行车道,就走应急车道,我们警车跟在你后边。”为防止大巴在行进途中再次断油抛锚于行车道内,高速允许大巴行驶应急车道,并在其后方全程做好防护,直到驶出丈子头收费站。大巴在收费站外停留期间,高速一直守护在旁边。对大巴驾驶人进行了行车教育,要求其尽到职业机动车驾驶人的基本义务,出车之前要对车辆状况、燃油加注情况例行检查,避免类似情况再次发生。高速离去之前,受助的南京游客纷纷给予称赞表扬。他们说,虽然因为这个意外延误了行程,但能当面感受山西高速如此到位的救援服务,心里非常温暖。因此,他们中的一部分游客已经通过朋友圈,展示了山西高速一支队一大队的服务。我要让南京朋友看看,山西高速有多棒。魔魂一声厉喝下。这件事你不要问老夫。