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8月28日,北京,滴滴总部大楼上的滴行标识。图片/视觉
8月28日晚,滴行创始人程维、总裁柳青发布信表示,顺风车业务重新评估,在保护措施没有用户认可之前,无限期下线。“滴滴不再以规模和增长作为公司发展的衡量尺度,而是以作为核心的考核指标,组织和资源全力向和客服体系倾斜。”
此时正值温州顺风车事件引发新一轮出行之际。8月26日,滴滴宣布从8月27日零时起在范围内下线顺风车业务。与此同时,交通运输部与各地运管部门分别约谈滴滴公司。据新京报记者不完全统计,截至8月28日,北京、天津、南京、广州、深圳、武汉、海口、贵阳、重庆、苏州、兰州等14地参与约谈。此外,浙江、广东、福建等省级运管部门也对滴滴提出相关整改要求。
新京报记者梳理发现,各地运管部门约谈的主要集中在以下几个方面,网约车平台要平台、车辆、人员具备营运资质;平台上所有不合规车辆与人员;将营运数据完整、实时接入平台。同时在不得竞争、正常市场秩序等方面提出要求。
除此以外,贵阳市运管部门要求网约车平台公司尽快落实车载“一键”装置。福建省运管部门要求滴滴公司正确处理司企关系,统筹驾驶员和企业的利益,及时回应驾驶员诉求,不因素。广东省以及深圳则要求滴滴9月底前完成整改,否则撤销滴滴经营许可证、下架App。
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实时接入平台
8月28日,广东省交通厅副厅长王富民透露,“滴滴不仅在广东,在也拒绝将数据接入部门,不肯提供详尽的驾驶人员和车辆数据,因此无法进行有针对性的,只能靠原始的围堵来。”
据业内人士介绍,不少城市都要求网约车司机是当地户口,但为平台渗透率,平台司机的活跃度,包括滴滴在内的不少网约车平台都存在一些非本地籍贯的司机。这成为网约车平台不愿接入平台的一大原因。
实际运行中,出行领域具有特殊性,司乘人员具有不确定性。此次温州顺风车事件,将网约车平台问题再次摆上台面。因此,广州、东莞、重庆、兰州、天津、福建等地运管部门明确要求滴滴等网约车平台,“依法依规接入网络数据信息,提交申请材料。要确保营运数据完整、实时接入平台。”广州市则要求“将相关数据接入广州市平台,并数据实时、全量、真实”。
28日晚间,滴滴表示,将与部门深入共建用户保护机制,响应各地部门的依法调证需求,并且启动已完成的自助查询。
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平台不合规车辆与人员
网约车平台出现不合规车辆与人员问题由来已久。今年3月打车在上海上线后,各地展开严打的活动。
针对今年5月的空姐顺风车案,滴滴方面公布自查进展称,接单归属于嫌疑人,且正常通过滴滴顺风车注册时的三证验真、犯罪背景筛查和接首单前须进行人脸识别等措施。嫌疑人系违规借用其父顺风车接单。
随后,滴滴在实现“人车一致”方面加大整改力度。今年6月1日,快车上车不符评价机制,邀请乘客评价司机和车辆是否与显示信息一致,并联系前后多个订单的乘客进行核实,人车不符一经确认立即封禁。部分城市上线每天出车前司机人脸识别功能,目前尚未做到多种车型全量上线。
此前,新京报记者在一些社群平台发现,有一些提供网约车洗白快速通过审核等业务的,可以帮助如非“京人京车”成功在北京市从事网约车服务。但是,一段时间以来,各地严打,加之温州顺风车事件,不少已暂停接单。
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