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对于宝能是否将进一步通过收购拓展自己的汽车版图,在记者的提问中,宝能并未作出详尽回应,仅表示公司正加快布局汽车产业核心环节,打造涵盖“研发-零部件-整车制造-后市场”的完整产业链,围绕新能源化、新材料化、多功能化、高智能化,构建竞争力的汽车产业生态圈,力争用10~15年时间将宝能汽车打造成为具有强大竞争力和影响力的汽车集团。有工厂、有资质之后,“招贤纳士”成为了宝能的又一重要工作,一方面在高层安排上不惜大手笔从车企挖角,另一方面则开始举办大型汽车产业相关的人才招聘会。从2017年底至今,李峰、蔡建军、邬学斌等汽车人先后加入宝能,迅速为宝能填补人才缺口。此外,2018年5月19日至20日,宝能在西安举办了千人招聘会,根据宝能方面提供的数据显示,两天招聘会共计到场1845人,目前招聘工作正在按计划有序进行。
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西安锂产业园“变身”以地产为主业的城投,多年来一直试图结合自身矿产资源的优势推进转型发展,但长久以来,由于层面对环保治理工作的,其分别在西安、甘肃两地推进的锂产业园不同程度受到影响。近日,蓝鲸房产西安站记者发现,其在西安泾河新城投资的锂产业园项目早已“变身”为静安·万国荟。产业变商业,城投的地产 锂产业的概念遭逢变数。2012年1月5日,城投和泾河新城签订协议,拟在泾河新城投资大型高纯度锂项目,该项目包含初期加工在内,总投资将超过15亿元,并终形成年产达4万吨高纯度锂(以碳酸锂计)。013年7月10日,城告称,公司拍得用于锂项目建设的工业用地207亩,并称项目宗地将于2013年8月18日之前动工建设,在2015年8月18日之前竣工。但项目并未按上述时间节点开工,随后,城投将开工时间改为2017年1月10日之前,至2018年1月9日之前竣工。静安·万国荟办公
面对来自政界和社会各方面的压力和指责,萨尔维尼表示,在欧盟没有制定出安置难民具体政策措施的情况下,关闭港口、难民登陆意大利,是本届共同制定的既定政策和原则,坚决不折不扣的执行。否则,他将宣布辞职,直接解散本届。 当地时间14日,欧洲民间救援组织船只迪奇奥蒂号在地中海救起199名难民,要求停靠马耳他口岸遭到拒,停泊在距离意大利兰佩杜萨岛17公里处的马耳他水域。船上的13名难民被送往兰佩杜萨岛。 19日,为了保障海上难民的和生活补给,意大利海警舰船受命接管了177名难民。20日,意大利基础设施与交通部长达尼洛?托尼内利下令海警舰船返航。当晚11点53分,意大利海警巡逻舰载着177名难民,停靠在了意大利西西里岛卡塔尼亚港口。 达尼洛部长表示,意大利海警舰船将117名难抵卡塔尼亚港口,已经顺利完成使命。接下来应该由欧盟统一协调难民的接收和安置。 萨尔维尼则强调,马耳他方面拒难民实施救助,为了保障难民的,意大利派海警舰船将难民接至港口,欧盟理应立即介入协调安置工作。否则,意大利将拒绝难民登陆,绝不做欧洲的难民营。 8月22日晚,海警舰船在卡塔尼亚港口靠岸两天后,出于人道,萨尔维尼批准船上所有未成年人上岸,29名来自非洲厄立特里亚的未成年人了安置。其他148名的安置问题,仍须等待欧盟方面的意见,后做出处理决定。 要求检查难民情况的地方检察官巴特罗吉奥登船后,向媒体表示,舰船上的情况十分糟糕,已经有人得了,希望立即终止这种“监禁”行为。他呼吁意大利高、检察院对事件介入调查。 此间,意大利孔特就难民问题与副萨尔维尼、迪马约举行了工作会晤。萨尔维尼依然态度,拒绝船上的难民登陆。萨尔维尼公开表示,如果欧盟不出面解决难民安置问题,他将继续坚持执行既定的难民政策,禁止难民登陆。即便是意大利、直接干预,他仍然不会让步。 对于意大利众议院议长罗伯托·菲科要求萨尔维尼尽快让难民们登陆的建议,萨尔维尼回应说,作为众议院议长应做好职责范围内的事情,不应干涉内政部的日常工作。作为内政部部长,他十分清楚该如何履行赋予的职责,如何保障和的利益。 面对来自意大利马塔雷拉、孔特和议会方面的压力。萨尔维尼再次强调,他不惧怕来自任何方面的压力。有的支持、有的同仁支持,以及五星运动迪马约的支持,他一定坚持到后,决不让步。让他放弃主张的办法,就是解散本届。 意大利基础设施与交通部长达尼洛?托尼内利对众议院议长罗伯托·菲科意见表示认同。他认为,卡塔尼亚不仅是意大利的港口,还是欧洲的重要海岸交通枢纽,其影响不可小视。并强调,如果欧盟还需要继续存在的话,就应该团结一致,共同解决难民安置问题。 据悉,针对意大利卡塔尼亚港口滞留难民所引发的多方口水战,欧盟内务部23日宣布,8月24日,将在布鲁塞尔举行成员国部长级特别会议,具体协商解决卡塔尼亚港口滞留难民问题和制定安置方案。届时,意大利、法国、德国、奥地利、西班牙、葡萄牙、卢森堡、荷兰、比利时、马耳他、希腊和爱尔兰等国的内政部长或代表将出席会议。 布鲁塞尔方面表示,欧盟会希望尽快找出解决方案,走出危机