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除了乐观，责任也是驱使翟刚毅前进的动力。“中国地质大学王成善院士告诫我，你要搞油气‘冒点气泡泡，漂点油花花’，意思就是得见实效才行，所以这是个半点懒都偷不得的工作。”他说，国家花那么多钱成立这个单位，就是让我们去给企业打前站，我们只能踏踏实实地加油干。

近日，博贺湾大桥及连接线新建工程的建设现场一派热火朝天的景象，轰鸣的大型机械正在紧张作业，如梭运转。施工工人有条不紊地进行混凝土浇筑、水泥搅拌、T梁预制作业。
“近日天气炎热，但我们丝毫不敢松懈，时刻都提醒自己要保持清醒的头脑，抢抓进度，让博贺湾大桥及连接线能按时通车，这是电城镇、博贺镇的人民群众日日夜夜期盼的事”，现场的一名施工工人对记者说道。据博贺湾大桥及连接线新建工程的相关负责人透露，该项目建设进展顺利，已进入施工高峰期。截至目前，累计完成桩基160根，承台51个，墩身46个，预制T梁117片，T梁架设104片，涵洞、通道6座，路基土石方26万方，累计完成产值1.63亿元，占建安费的52.13%。
声测管绑扎不牢或绑扎间距过大，在浇筑混凝土过程中，声测管受混凝土挤压发生倾斜或弯曲变形，管间距离变大或变小，直接影响检测结果的分析判定，甚至无法给出桩身完整性类别，只能采取钻芯或其他可靠的方法进行检测，影响正常的施工。
据了解，博贺湾大桥及连接线新建工程是省、市工程项目，是连接水东港区与博贺新港区、博贺镇与电城镇，水东湾新城与博贺湾新城的主要通道。项目位于博贺镇东南部，西侧与规划的滨海大道相接，直通水东港区，东侧与博贺湾大道相连，接上茂名港大道，直通博贺新港区，项目路线呈东西走向，路线起点与X618相接，向东经博贺渔业码头南侧跨越博贺湾口门，过规划渔港防波堤后折向东北，于鸡笼山登陆后沿海岸线内侧向东延伸，经盐灶村外侧终点接上博贺湾大道。九江联系人：杨经理， 号~~~沧州市冠博钢管有限公司
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项目路线总长为4.956公里，其中桥梁总长2.205公里，连接线长2.751公里，桥梁及连接线路基宽18米，按三级公路兼城市道路标准建设，设计时速40公里，桥梁及连接线设双向四车道。项目总投资估算为3.98亿元。计划施工总工期为2.5年，已于2016年年底开工，计划2019年完工。项目建成将对加快茂名滨海新区城市化进程、健全交通功能、推进博贺湾新城及新港口建设、促进茂名经济发展起着重要作用。

根据线路规划，地铁19号线一期全线共设10座车站，除新发地站和牛街站外，其余8座车站均为换乘站。其中，新宫站可与大兴线换乘，草桥站可与10号线及新机场线换乘，右安门外站可与14号线换乘，平安里站可与6号线及4号线换乘，积水潭站可与2号线换乘，北太平庄站可与12号线换乘，牡丹园站可与10号线换乘，金融街站预留远期与1号线及2号线复兴门站的换乘条件。