双梁小车运行轮行车轮天车轮轨道轮400单边车轮组
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≥ 1台¥4600.00
双梁小车运行轮 行车轮 天车轮 400单边轨道轮基本介绍
车轮组有哪些分类?
无缘轮加工容易,用于偏挂小车运行,无方向性;
单缘轮加工较容易,用于小车运行,方向性较好。(外缘为起重机小车运行,内缘为火车运行);
双缘轮加工麻烦,用于大车运行,方向性好。
都有什么材质的车轮组?
铸钢车轮,铸55车轮、铸50SiMn车轮、铸42CrMo车轮。
锻钢车轮,锻60车轮、锻42CrMo车轮、锻65Mn车轮。
双梁小车运行轮 行车轮 天车轮 400单边轨道轮性能特点
车轮组主要卖点是整体淬火调质(即淬火和高温回火的综合热处理工艺),公司生产起重机车轮组/天车轮/行车轮,接受非标车轮产品定制。
调质处理:
淬火后高温回火的热处理方法称为调质处理,高温回火是指在500-650℃之间进行回火。调质可以使钢的性能,材质得到很大程度的调整,其强度、塑性和韧性都较好,具有良好的综合机械性能。调质处理后得到回火索氏体。回火索氏体(tempered sorbite)是马氏体于回火时形成的,在光学镜相显微镜下放大500~600倍以上才能分辨出来,其为铁素体基体内分布着碳化物(包括渗碳体)球粒的复合组织。它也是马氏体的一种回火组织,是铁素体与粒状碳化物的混合物。此时的铁素体已基本无碳的过饱和度,碳化物也为稳定型碳化物。
双梁小车运行轮 行车轮 天车轮 400单边轨道轮技术参数
单边车轮组型号
φ250*90单边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ350*100单边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ315*100单边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ400*120单边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ500*130单边主被动铸钢/锻钢车轮组
双边车轮组型号
φ400*130双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ500*130双边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ500*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ600*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ600*160双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ600*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ700*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ700*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ710*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ700*200双边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ800*160双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ800*200双边主被动铸钢/锻钢车轮组
双梁小车运行轮 行车轮 天车轮 400单边轨道轮使用说明
车轮组又有哪些质量要求?
1.车轮与轴的配合应牢固,其摆幅不大于0.10mm;
2.车轮在垂直方向的倾斜度不大于1mm;
3.车轮两轴承箱的支承平面应与车轮宽度中心面相平行,其偏差不超过0.07mm;
4.车轮的位置应使其宽度中心面与两轴承箱的对称中心相一致。
车轮组都有哪些检修检查内容?
1.检查车轮的磨损情况;
2.检查车轮与轴的配合情况;
3.车轮滚动面均匀磨损量达原轮圈厚度的 15—20%;
4.车轮轮缘磨损量达原厚度的 60%以上;
5.车轮滚动面有不均匀磨损或疲劳剥落形成凹凸不平时;
6.车轮不应有裂纹;滚动面应光滑无凹凸不平部分;
7.车轮轴孔的配合尺寸公差应符合设计要求;
8.同轴转动的一对主动车轮,应成对更换两轮,其直径偏差不大于直径的 0.0005 倍。被动轮两轮直径偏差不大于直径的0.002倍;
双梁小车运行轮 行车轮 天车轮 400单边轨道轮采购须知
为了更好的为您提供服务,更快的确定您的需求,请告知以下数据:
A起重机吨位
B工作级别
C车轮组型号(提供相关尺寸或图纸)
D车轮组材质
E轨道型号
公司简介:
新乡市天车宝科技贸易有限公司是河南华工重型机械有限公司线上交易起重配件的网络公司,天车宝()秉承“、改变、便捷、共赢”的经营理念,坚持“客户”的原则,建立完善服务体系,为客户提供的一站式服务,立志打造国内起重机械网络品牌,争取用户满意度达到99%以上。“的销售模式”,让客户采购更简单、节约更多的隐性成本,并能买到质量可靠的产品。
河南华工重型机械有限公司位于长垣县南蒲工业园区,济东、大广、阿深三条高速在这里形成交汇,厂区距新郑国际机场130kM。紧靠宏力大道和起重园区与大广高速连接线、东侧毗邻河南省起重工业园区,的区位优势就是无限的发展空间。
华工起重是起重机械配件和附件领域的制造商、服务商,产品范围覆盖起重机用抓斗、电动葫芦、车轮组、联轴器、吊钩组、卷筒组、滑轮组、制动轮等,及各种非标产品的设计于制造。我公司拥有完整、科学的质量管理体系,通过了ISO9001国际质量体系、14001环境管理体系和OHSASI职业健康安全管理体系认证。
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