九龙坡LEM莱姆传感器代理

霍尔传感器的工作原理
霍尔电流传感器是根据霍尔效应制作的一种磁场传感器。它有两种工作方式，即开环（直放式）和闭环（磁平衡式）。直放式霍尔传感器的优点是电路形式简单，成本相对较低；其缺点是精度、线性度较差，响应时间较慢，温度漂移较大。为了克服它的不足，出现了闭环（磁平衡式）霍尔电流传感器。
闭环式霍尔电流传感器又称零磁通式霍尔电流传感器，如图1所示，它是由原边电路、聚磁环、霍尔元件次级线圈、放大器等组成。当原边电流IP产生的磁通通过磁芯集中在磁路中，霍尔元件固定在气隙中检测磁通，通过绕在磁芯上的多匝线圈输出反向的补偿电流，用于抵消原边IP产生的磁通，使得磁路中磁通始终保持为零。经过电路的处理，传感器的输出端能够输出反映原边电流的电流变化。

闭环霍尔电流传感器具有响应时间短、工作频率高、过载能力强、高隔离度等众多优点。一般情况下，根据输入信号、外形、内孔尺寸来选择霍尔电流传感器。在传感器行业内，江苏安科瑞霍尔电流传感器严格按照/T 7490-2007《霍尔电流互感器行业标准》规定的各项要求，相对于同行采用插针式接线不同，一律采用绿色可插拔端子，现场接线方便、可靠。

直流列头柜是一款针对数据中心机房能源末端，综合采集所有能源数据的智能配电柜。为终端能源监测系统提供测量数据，通过显示单元，实时反映电能质量数据，并通过 RS485 通讯将数据上传至后台环境系统，以达到对整个配电系统的实时和运行质量的管理。帮助用户优化网络数据中心，加强能耗管理，提高服务器机架运行效率。其主要运用于电信、金融、 IT 等数据中心或工业企业等重要客户，为网络服务器等重要设备提供电力分配，配电回路保护、计量、管理与计算机接地等服务。

LEM集团拥有多家公司，销售办事处遍布。其中日内瓦（瑞士）、哥本哈根（丹麦）、町田（日本）、北京（中国）作为LEM的四大生产中心。LEM SA是LEM总部在瑞士的研发中心，主要研发闭环原理传感器及新产品规划及预研；LEM JAPAN是LEM日本的研发中心，主要研发开环原理传感器；LEM拥有的电力电子研发能力，拥有经验丰富的工艺、装备设计能力。
　　LEM关注客户需求，关注产品质量，提倡6Sigma，关注股东收益及员工发展。LEM业绩蓬勃发展，在08/09财年的销售额为1.968亿瑞士法郎。LEM现在有4大业务领域，他们分别是：工业、铁路、能源与自动化、汽车。工业领域主要目标市场为：变频器、伺服、电源及UPS、电焊机，以及新兴的太阳能、风能等新能源装置；铁路领域主要的目标市场为：铁路机车、地铁及轨道信号等；能源与自动化主要涉及到电池监控等领域；而汽车是LEM的新型业务领域，主要关注在汽车电子以及混合动力汽车及燃料电池汽车的控制。

莱姆中国-传感器在汽车领域的应用-电机控制
　电动机和混合动力发电机组
　　混合动力汽车正在增长。包括大功率电机（50KW或更大）和采用3到6相逆变技术的电动机在内的电动机，精密性和可靠性都在提高。为了达到更高的频率，并得到平滑的波形，需要安装快速电流传感器。这是很明显的市场需求：
　　●对HC6和HAH1DR系列的标准产品需求
　　●用于机电设备的全套客户解决方案
　　如果您想了解关于电动机和混合动力汽车更多的信息，请及时与我们的技术支持联系，他将结合LEM产品和相关领域的客户解决方案，为您提出合理的建议。
　　其他电机逆变器
　　各种电机都需要电流检测，典型应用包括动力转向装置、制动器、和压缩机，他们产生的电流从20A到200A。LEM的HC2系列产品可覆盖这些应用领域。我们正为更新标准和客户解决方案而努力工作，争取在未来的几个月中能够启用。

莱姆中国-传感器在汽车领域的应用-电池管理
便捷的电池管理
　　近几年来汽车制造商非常关注减少燃料消耗。目前，减少燃料消耗的主要方法是管理蓄电池。早期能量管理的方式已逐渐被摒弃，电源管理越来越受到重视。这包括电池管理、监测电池组工作状态的附加功能和安全设施，例如自动断电。其次，他能减小交流发电机的尺寸，使其优化，以便减小电能损耗。
　　用于混合动力电池管理的传感器市场
　　电动汽车和混合动力的汽车正快速增长。这些汽车都是用高压系统，并安装能提供大电流的电池，以便驱动50KW甚至更大的电机。用于监测这些电池的电流传感器都需要隔离。霍尔传感器广泛应用于这个领域。母线电流检测的DHAB和电池电流检测的HC2都广泛用于隔离电流检测。