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在工程建设中,冷弯钢板桩应用范围较狭窄,大都作为应用的材料补充,热轧钢板桩一直是工程应用的主导产品。基于钢板桩在施工作业中的诸多优点,质量监督检验检疫总局、标准化管理会于2007年5月14日发布了《热轧U型钢板桩》标准,并于2007年12月1日正式实施。 20世纪末,马钢有限公司凭借自国外引进轧机生产线的工艺装备条件,生产了幅宽为400mm的U型钢板桩5000余吨,并成功应用于嫩江大桥围堰、靖江新世纪造船厂30万吨船坞及孟加拉防洪工程等项目。但由于试生产期间生产效率低、经济效益差、国内需求少及技术经验不足等原因,未能持续生产。据统计,我国的钢板桩年消耗量保持在3万吨左右,仅占的1%%,而且于一些港口、码头、船厂建设等性工程和建桥围堰、基坑支护等临时性工程。

桥梁桩基与桥墩是怎么区分的 一、所处部分不同: 1、一般说的桥墩:基础以上的墩身部分, 2、桥梁桩基与桥墩是怎么区分的桩:桥墩或桥柱的基础。

桥梁桩基与桥墩是怎么区分的用途不同: 1、桥墩,柱或墙类传力构件, 2、桩,下部基础构件, 两者组合时结合部位就是分界,承台以上或墩底实分界。 有承台或系梁的:承台或系梁下为桩基,承台或系梁上为墩柱;无承台或系梁的:地面线下为桩基,地面线上为墩柱。桥墩由三部分组成,下部为桩基,桩基上部为承台,承台上部为墩身。墩身与桩基的分界处就是承台。

桥梁桩正式施工 具备开工条件后,修筑施工便道,进行施工,施工队进场后,结合相关人员解决施工队的用电、用水、住宿及人员登记等问题。联系技术部下发施工图纸、施工作业书及技术交底等。若图纸出现变更应及时通知施工人员,然后下发施工队调整安排。 施工过程中出现地方问题,及时通知行政部人员联系甲方解决问题。

桥梁桩在钻孔过程中发生偏孔处理措施:
当遇到孤石等障碍物时,可采用冲击钻冲击成孔。
当钻孔偏斜超,应回填粘土,待沉积密实后再重新钻孔。

桥梁桩在钻孔过程中发生缩孔原因分析: 地质构造中含有软弱层,在钻孔通过该层中,软弱层在土压力的作用下,向孔内挤压形成缩孔。 地质构造中塑性土层,遇水膨胀,形成缩孔。 钻头磨损过快,未及时补焊,从而形成缩孔。

桥梁桩在钻孔过程中发生缩孔预防措施: 根据地质钻探资料及钻井中的土质变化,若发现含有软弱层或塑性土时,要注意经常扫孔。 经常检查钻头,当出现磨损时要及时补焊,把磨损较多的钻头补焊后,再进行扩孔至设计桩径。 4、处理措施: 当出现缩孔时,可用钻头反复扫孔,直到满足设计桩径为止。

桥梁桩在钻孔过程中钻头被卡住原因分析: 孔内出现梅花孔、探头石或缩孔。 下钻头时太猛,或钢丝绳松绳太长,使钻头倾倒卡在并壁上。 坍孔时落下的石块或落下较大的工具将钻头卡住。 出现缩孔后,补焊后的钻头尺寸加大,冲击太猛,冲锥被吸住。 使用冲击钻在粘土地层中进行钻孔时,冲程量过大,或泥浆太稠,冲锥被吸住。

桥梁桩在钻孔过程中钻头被卡住处理措施: 当土质较好或在石质孔内卡钻时,可以采取小爆破振动使钻头松动,以便提起钻头。 钻头被卡住时,可上下左右试着进行轻提,将钻锥提起。 用千斤顶或滑轮组强提,但应注意孔口的牢固,以防孔口坍塌。

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