在隧道工程中，玻纤土工格栅可以用于隧道支护和防水层。它可以与隧道喷射混凝土层结合使用，提高隧道的稳定性和安全性。同时，由于其的防水性能，玻纤土工格栅还可以作为隧道的防水层，有效防止渗漏和侵蚀。除了在道路、桥梁、隧道等土木工程领域的应用外，玻纤土工格栅还可以应用于水利工程、环保工程等领域。例如，在水利工程中，它可以用于坝体加固和防渗漏处理；在环保工程中，它可以用于土壤改良和固坡护岸等。
沥青路面具有一定的承载能力，在规定的时间内不能发生疲劳破坏。沥青路面在直接与车轮接触的下面层受到压力，在轮载边缘以外的区域，面层受到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的交界处即力的突变处发生破坏，在长期荷载的作用下，发生疲劳开裂。玻纤土工格栅在沥青面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，减少了应力突变对沥青面层的破坏。同时玻璃纤维土工格栅的低延伸率减少了路面的弯沉量，了路面不会发生过度变形。
先将起始端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层待结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入再将玻璃纤维格栅纵向拉紧，并分段固定，每段长度为2～5米。也可按缩缝间距分段，钢钉位置设于接缝处，要求玻璃纤维格栅拉紧时其纵横向均处于挺直紧张状态。纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向接头搭接距离不小于15厘米。纵向搭接应根据沥青摊铺方向将幅置于后一幅之上。固定格栅时不能将钉子钉于玻璃纤维上，也不能用锤子直接敲击玻璃纤维，固定后如发现钉子断裂或铁皮松动，则需予以重新固定。