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供应链服务、电商综合配套等功能于一体的新型货运枢纽和服务贸易平台， 打造国内外的小镇。传化集团董事长徐冠巨表示，“此次传化与华商汇联手打造中原小镇，将实现双方资源优势瓦日铁路，是属于山西省梁市瓦塘镇到山东日照港的一路列车，主要围绕煤炭货运出发，在助力“三西”地区(山西、陕西、内蒙西)的产业运输方面发挥着重要作用。近日，这里已经开行了高达万吨的重载列车，让我们看到很多值得期待的成分， 瓦日铁路原本也是山西等地的重要煤炭货运渠道，其包含意义重大，代表的也是这些地区的货运产量以及后期的铁路运输发展，在其整体的状态里，不管其线路能够多长远，涵盖的地区是多角度的，近些年的发展是对其能力的好证明。瓦日铁路开行万吨重载列车，将成为新增“西煤东输”的能源动脉，未来将成为我国煤运通道的重要组成部分。近日 ，河南省新郑市与传化智联与华商汇集团签署投资协议，要打造传中原小镇，小镇建成后将成为亚洲大的超级分拨中心和中部地区的公共核心枢纽，充分应用智能技术和自动化设备，货物的分拣效率，打造“新”行业的。引擎之一是科技。曾经，人们突然发现：电商的竞争原来是的竞争；如今，人们似乎明白：的竞争其实是技术和装备的竞争。从覆盖3公里半径、5000平米以上3000个SKU以上、既是生鲜超市又是饭店还是配送中心甚至是消费者教育中心“让做饭变成一种”的“四不像”“盒马先生”，到覆盖1公里半径、200-300平米1600个SKU、“像经营化妆品一样经营生鲜”让精选食材也都有“身份”都可追溯的“康品汇”，再到离家200-500米、在你家小区门口5个档口以内、70平米600个SKU、只卖肉和蔬菜和水产坚决“不卖隔夜肉”的“钱”，直至就“在楼下”、网订柜取的“社区冰箱”“智慧微菜场”的自动售菜机，这些“新零售”的经典案例，清晰地勾勒出一个“数据驱动”的“前置”轨迹，所谓“单未下、货”，所谓“楼上下单、楼下送货”。【编者按】上市之后的快递企业纷纷忙起了跨界，卖、搞金融、做电商，快递企业在生态圈建设之路上蒙眼狂奔!然而这背后既有无奈，也充斥着重大的风险。本文作者认为电商建物流与快递企业做电商二者的出发点有着本质的区别，而这也将他们推向了不同的未来。而外资快递企业年平均单件收入为12.2美元。和国内快递收入比较来看，差距明显。另外，国外单个大型快递企业的年收入近600亿美元，我国16年邮政快递收入5379.2亿币，已相当于我国快递业的总收入。业务，高客单价的业务订单将会国内快递的收入增长，扩大市场范围，对已经上市的国内快递在资本市场也会有更多期待。

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