桂林18方压缩式垃圾车设备,无泄漏压缩垃圾车

本车装载垃圾，压缩垃圾和卸垃圾均采用液压驱动，经机构来完成。汽车发动机的动力，经取力器传递给油泵，油泵旋转产生高压油,操作多路换向阀上的相关控制开关，液压油使相关油缸工作，油缸工作带动相关机构完成装载垃圾、压缩垃圾、或自卸垃圾的工作。

在检修装卸机构时注意安全，严禁垃圾斗在举升状态而没有可靠支撑的情况下进行检修工作。压缩垃圾车请勿装载建筑垃圾物，以免造成零部件损坏。

经常对整车的各连接部位进行检查，保持连接部位紧固可靠。检查各旋转部位，加注润滑脂，保持润滑良好。特别注意事项，为防止有残留物的容器泄漏而引发火灾，请勿将易燃、易爆物体投入其内。车辆行走时，将PTO（取力器）“断开”（OFF）。天气寒冷时应开启暖机。由于在低温下液压油的粘度较高，动作不顺畅。连接PTO（取力器）时，与开动发动机一样，同样须开启暖机。

系统压力波动引起压力波动的主要原因：调节压力的螺钉由于震动而使锁紧螺母松动造成压力波动；液压油不清洁，有微小灰尘存在，使主阀芯滑动不灵活，因而产生不规则的压力变化，有时还会将阀卡住；主阀芯滑动不畅造成阻尼孔时堵时通；主阀芯圆锥面与阀座的锥面接触不良好，没有经过良好磨台；主阀芯的阻尼孔太大，没有起到阻尼作用；先导阀调正弹簧弯曲，造成阀芯与锥阀座接触不好，磨损不均。解决方法：定时清理油箱，管路，对进入油箱，管路系统的液压油要过滤；如管路中已有过滤器，则应增加二次过滤元件．或更换二次元件的过滤精度；并对阀类元件拆卸清洗，更换清洁的液压油；修配或更换不合格的零件；适当缩小阻尼孔径。

系统压力升不高原因：主阀芯锥面磨损或不圆，阀座锥面磨损或不圆；锥面处有脏物粘住；锥面与阀座由于机械加工误差导致的不同心；主阀芯与阀座配合不好，主阀芯有别劲或损坏，使阀芯与阀座配合不严密，主阀压盖处有泄漏，如密封垫损坏，装配不良，压盖螺钉有松动等。解决方法：更换或修配溢流阀体或主阀芯及阀座，清洗溢流阀使之配合良好或更换不合格元件，拆卸主阀调正阀芯，更换破损密封垫，消除泄漏使密封良好。原因：先导阀调正弹簧弯曲或太短、太软，致使锥阀与阀座结合处封闭性差，如锥阀与阀座磨损，锥阀接触面不圆，接触面太宽，容易进入脏物，或被胶质粘住。解决方法：更换不合格件或检修先导阀，使之达到使用要求。原因：远控口电磁常闭位置时内漏严重；阀口处阀体与滑阀严重磨损；滑阀换向未达到正确位置，造成油封长度不足；远控口管路有泄漏。解决方法：检修更换失效件，使之达到要求，检查管路消除泄漏。

压力突然下降原因：主阀芯阻尼孔突然被堵；主阀盖处密封垫突然破损；主阀芯工作不灵敏，在开启状态突然卡死，如，零件加工精度低，装配质量差，油液过脏等；先导阀芯突然破裂；调正弹簧突然折断。原因：远控口电磁阀电磁铁突然断电使溢流阀卸荷；远控口管接头突然脱口或管子突然破裂。解决方法：清洗液压阀类元件，如果是阀类元件被堵，则还应过滤油液；更换破损元件检修失效零件，检查消除电气故障。