江西宜春车用尿素国五国六尿素生产设备厂家直供，欧曼合作品牌授权

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目前很多卡友的国Ⅳ车都出现了尿素喷嘴堵塞的问题，主要是因为车辆在供油过程中直接熄火，造成尿素溶液留在尿素管路上产生结晶，导致尿素喷嘴堵塞。不过这并不是车的问题，对于驾驶经验丰富的司机而言，该问题完全可以避免。” 此外，吴坤还认为，国Ⅲ油并不是影响国Ⅳ车推广的决定因素。“从车辆运行效果来看，即便在使用国Ⅳ油的情况下，如果加速比较急，产生颗粒物和氮氧化物的量会相应增多，此时尿素泵喷射的尿素溶液也会增多，一旦超出限值的话，OBD就会报警。”吴坤说，不管是用国Ⅲ油还是国Ⅳ油，关键都在于司机的驾驶习惯。 “的确，司机具备良好的驾驶习惯非常重要。通过对比我发现，如果驾驶员不存在高速抵挡、急刹车、猛加油等不良习惯，那么他驾驶国Ⅳ车时的油耗会有所降低，尿素使用量也会随之减少。反之，使用成本将会大大提高。”来自四川的卡车司机刘师傅说。 车用尿素装置 　　如何落实国家相关政策标准，提高车用尿素准入门槛，进而提高产品品质是眼下车用尿素市场亟待解决的问题。 　

随着今年我国尿素出口政策的调整以及国际市场从供求形势到成本水平再到采购心态的变化，我国尿素出口在价格方面已无优势可言。如果以上一轮印度招标的266美元/吨的投标到岸价计算，我国尿素国内集港吨价还不足1450元，对比内销价可谓倒挂悬殊。这样一来，出口离岸价对国内尿素销售定价来说就已经失去了作用，特别是在国内电价调整后，增加的尿素生产成本再度推翻了大多数厂商出口的计划。
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