双兴出品_GWJ型钢轨接头无孔夹紧装置生产商

　　双兴出品_GWJ型钢轨接头无孔夹紧装置生产商|如何使用_铁路工具咨询

　　我国铁路的建设已经有很长时间了，百余年来，铁路养路维护的手段，随着我国铁路的飞速发展，也同样日新月异，从开始纯粹的人工维护到小型机械再到大型机械，也可以说中国铁路养路手段的历史就是我国铁路发展史的缩影，那么作为辽宁早的铁路养护设备的生产单位，也在铁路科技发展的潮流下，产品不断的更新，服务不断的完善，致力于铁路机械的生产与研发，并与各大铁路局及其矿用部门建立了良好的合作关系。

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　　-----------------------------锦州双兴 ▪ 二十年制造----------------------------------

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　　详细参数请致电查询

　　GWJ型钢轨接头无孔夹紧装置使用注意事项：

　　1、夹头凹槽斜面一定要搁在钢轨底部的斜面上。

　　2、两端螺母同时接近达到额定扭矩左右，三副组合使用时，后再次复紧中间夹体两端螺母同时接近达到额定扭矩左右。

　　3、如防松板卡不住螺母，可稍微转动螺母(顺时针)以调整六角螺母的角度，再放下防松板(不允许逆时针调整六角螺母的角度，放下防松板)。

　　4、拆夹体时，放松两端螺母，但螺母不得直接与螺栓脱离，避免鱼尾板与夹体弹出击伤人体。

　　5、螺母达到额定扭矩工作下，螺栓与螺母使用次数不得超过20次。

　　GWJ型钢轨接头无孔夹紧装置适用于钢轨或焊缝发生伤损时的应急处理，以及铺设无缝线路时钢轨临时连接。其中GWJ-60与GWJ-60(D)适用于60kg/m、GWJ-50与GWJ-50(D)适用50kg/m钢轨临时连接。

　　GWJ型钢轨接头无孔夹紧装置操作方法：

　　本装置可一个(大)或三个(一大两小)配合鱼尾板使用，也可二个(两小)配合鼓包夹板使用。作业时先调整轨缝(裂缝)至两边轨枕的距离，扒掉钢轨下面少量石渣，轨腰处放入鱼尾板。夹头凹槽斜面搁置在钢轨底部的斜面上，穿入螺栓，同时反复拧紧两端螺母至额定扭矩，放下防松板。

　　使用一个(大)时：夹体(宽度)中心与轨缝(裂缝)目测对齐。

　　三个(一大两小)组合使用时

　　安装三个(GWJ-60、GWJ-50)时，先调整轨缝(裂缝)至两边轨枕的距离360mm(轨枕中心间距约720mm)，中间的夹体(宽度)中心与轨缝(裂缝)目测对齐，左右夹体与中间的夹体间距各为25mm。

　　安装三个(GWJ-60、GWJ-60(D)组合，GWJ-50、GWJ-50(D)组合)时：中间的夹体(宽度)中心与轨缝(裂缝)目测对齐，左右夹体〔GWJ-60(D)〕与中间的夹体间距各为约10mm，拧紧两端螺母时，左右夹体不准偏斜。

　　使用鼓包夹板安装两个(两小)时，鼓包夹板放入轨缝(裂缝)的轨腰处，左右夹体内侧边缘与焊缝间距各为约110mm。

　　GWJ型钢轨接头无孔夹紧装置拆卸方法：

　　1、拆夹体时，先翻起防松板，插入拔销固定防松板。

　　2、放松两端螺母，但螺母不得与螺栓脱离。

　　3、敲击鱼尾板与夹体侧面，待夹体松动后放松两端螺母，拆下夹体。

　　GWJ型钢轨接头无孔夹紧装置特点：

　　结构合理，钢轨接头阻力大;

　　操作便捷，安全可靠;

　　具有锁紧螺母防松机构，保持螺栓副夹紧力不变;

　　夹体采用合金钢，螺栓材质选用高强度合金钢，经锻造并进行热处理。

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　　辽宁双兴作为辽宁早的铁路养护设备的生产单位，也在铁路科技发展的潮流下产品不断的更新，服务不断的完善，轨缝调整器作为一种新型的钢轨调整设备，整体采用锻造合金钢，行走为尼龙绝缘轮，手动进口液压泵，总体性价比很高，分为单向、双向、25吨和40吨，整体铸钢的液压油缸，让性能提升数倍，在钢轨调整器材中占主导位置，主要分为以下几种型号：

　　产品选型：

　　AFT-400A型安全液压钢轨轨缝调整器、

　　AFT-400B型安全液压钢轨轨缝调整器、

　　GFT-40型液压轨缝调整器 、

　　YFT-400型液压轨缝调整器 、

　　YTF-250型液压轨缝调整器

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　　锦州双兴铁路设备有限公司售后服务承诺：

　　1、服务宗旨：快速、果断、准确、周到、。

　　2、服务目标：服务质量赢得用户满意。

　　3、服务效率：保修期内或保修期外如设备出现故障，供方在接到通知后，维修人员在24小时内可达到现场并开始维修。

　　3、服务原则：产品保修期为一十二个月，在保修期内供方将免费维修和更换属质量原因造成的零部件损坏，保修期外零部件的损坏，提供的配件只收成本费，由需方人为因素造成的设备损坏，供方维修或提供的配件均按计。

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