适用后尾灯,后尾组合灯

交通信号灯的控制方法：可以分为定时控制、感应控制、自适应控制。
1、定时控制：交叉口交通信号控制机均按事先设定的配时方案运行，也称定周期控制。只用一个配时方案的称为单段式定时控制；按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式，也叫静态线控系统、静态面控系统；
2、感应控制：感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制，简称单点控制感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制；
3、自适应控制：把交通系统作为一个不确定系统，能够连续测量其状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等，逐渐了解和掌握对象，把他们与希望的动态特性进行比较，并利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制，从而不论环境如何变化，均可使控制效果达到优或次优控制的一种控制方式。

在日常的生活中，我们随处都可以看到交通信号灯的身影，相信大家对交通信号灯都比较熟悉。其交通信号灯是交通安全产品中的一类别，它的安装使用，对于加强道路交通管理、减少交通事故的发生、提高道路使用效率、改善交通状况等方面都具有十分重要的意义。因此，在十字、丁字等交叉路口已经越来越不开交通信号灯的安装了。

交通信号灯是指安置在交叉路口指示车辆和行人行进或停止的具有法律效能的交通指挥工具，由红灯、绿灯、黄灯等彩色灯光信号组成。 它是交通信号中的重要组成部分，是道路交通的基本语言。

交通信号灯可分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。

常用的交通信号灯杆计算方法有两种:
1、应用结构力学和材料力学的原理，将信号灯结构简化为杆件体系，采用极限状态设计方法进行验算;
2、采用有限单元法的近似计算方法进行验算。当时在实际使用中由于极限状态法能给出足够的结论，而且计算方法简单、易于理解，因此使用相当广泛。

一、适用范围
本系列机车灯适用于具有甲烷和煤尘等危险的煤矿井下，供8T以下电力机车，蓄电池机车，柴油机车或采掘机械设备作移动照明之用。
矿用机车灯，隔爆型机车灯，35W机车灯，24V机车灯



二、详细说明
矿用机车灯，隔爆型机车灯，35W机车灯，24V机车灯 矿用机车灯，隔爆型机车灯，35W机车灯，24V机车灯
具有快启门结构。 矿用机车灯，隔爆型机车灯，35W机车灯，24V机车灯
有调聚光装置和打开前盖时自动切断电源的功能。 矿用机车灯，隔爆型机车灯，35W机车灯，24V机车灯
使用维护方便、安全。矿用机车灯，隔爆型机车灯，35W机车灯，24V机车灯
三、使用环境
1.海拔不超过1200m；环境空气温度为-20℃~ 40℃;
2.环境空气湿度;月平均湿度不大于95%（平均温度不大于25℃时）。
3.相对于机车的纵向、横向和垂直方向的振动、振幅应符合下列条件;（f-振动频率，A-振幅）；A ≤25/f （f为2-10Hz）A ≤250/f2 （f为10-50Hz）；
5.相对于机车的纵向加速度不大于30m/s2;在空气中无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及导电尘埃;
6.适用于含有甲烷和煤尘性混合气体的环境中