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面对经济化、国外高度垄断燃气轮机市场的形势，中国对燃机产业的技术引进、消化、吸收、再创新非常重视。据了解，国家发改委和科技部已经将中国燃气轮机产业发展的思路和对策纳入十二五及长期发展规划中，燃气轮机是国家发展的10项重大技术装备之一。到2020年，全国燃气轮机联合循环装机容量将达到5500万千瓦，是2000年之前50年已建成同类装机容量的25倍。保守估计，仅中石油一家，每年需要的燃气轮机价值就达到了30亿元。到2015年，国内燃气轮机的市场容量能达到300亿元，而国际市场容量则能达到2700亿元。开发热、洁净无尘、造价低廉的发电技术是当务之急，中国工程院能源与矿业工程学部蒋洪德院士发言道燃气轮机将是未来洁净能源系统的核心动力设备。吴江这边有没有靠谱的回收手机的中国电工网讯：2017年一季度山东伊莱特持续为国内海上风电项目提供锻件解决方案，涉及产品有塔筒法兰、基础环法兰、塔筒门框、叶片法兰及回转支承用齿圈等风电锻件，主要有鲁能江苏东台200兆瓦，华能江苏如东30万千瓦，龙源江苏蒋家沙300兆瓦，龙源江苏大丰（H12）200兆瓦等多个大型海上风电项目，总计200余套法兰产品。电工网讯：配电网相比国外发达水平，无疑是落后的，这点不需要争辩。原因主要在于历史欠账太多，一方面是时间因素，我国配网发展时间也不长，50年代已经开始规划配电网了;另一方面是因为经济因素，投资就那么多，很长一段时间，各级电网都好大喜功，把钱投到成果明显的主网上，比如之前好像是说要推行20kV配网，后来又要搞特高压，就没下文了，诸如此类。至于有哪些差距，是的差距，就我在非洲某首都所见而言，法国人帮忙建的一个配网主干网络，水平可以爆国内大部分城市水平，整体规划理念更可以说国内。1)规划思路和落地这点是国外对国内优势大的地方，也是关键所在。国内其实很多地方，不仅是电网，规划都很让人捉急，因为制约太多而目光短浅。就配网而言，大部分地方还停留在头疼医疼，脚疼医脚的层次，每年申报的配网项目不就是这样么?哪里变压器过载了，哪里线路卡口了等等，反正是没有一个统一的长远的网架和接线规划，给人感觉就是没有长远的思路。

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