尼桑骐达改装ACCUAIR气动悬挂气囊避震

尼桑骐达改装ACCUAIR气动悬挂气囊避震

今天在这里就为大家简单的介绍一下气动避震：

气动避震，基础版的，也就是前后立升降，还有一键整体下降，直白的来讲就是前边俩个轮子一起生活着事降，后边两个一起升降的，还有一键整体下降，相对于四轮立升降的ACCUAIR控制系统来说，存在的缺点就是在车子快速转弯时或者是车身载重分布不均匀的情况下，就会产生左右两边高度不一样的情况，因为左右气管是相通的，受力大的一边就会窜气到受压力小的那边去，所以选择基础版的一般都是比较轻的车型，重一点的车子不建议选择基础版

AccuAir，相对于操控来说，那就它是一个四轮立的水平记忆气动悬挂系统。何为四轮立？就是相对于一些前后立（我以前开始玩气动悬挂时就用过）的气动悬挂来说，就是每一个避震上的气囊都是单一个电脑单元控制，单的电磁阀控制，不会类似前后立的系统一样两支避震的空气是流通的。这样就确保了每支避震确立了自己的立工作，不会因为车身转向时的压力而把气压流通到不受压的避震气囊里面而产生一边高一边低的情况。水平记忆是一个气动悬挂系统的突破点，打破了老套的气压感应记忆，引入全新的，不会因为车辆载重之后导致记忆不准确的缺点，不管是高速过弯时车辆受力侧产生的压力还是载人后受重的情况下都可以稳定保持避震原先记忆的高度。