潍坊四缸ZH4102G/K/Y4柴油机47KW64马力发动机山东青工920928铲车挖掘机用发动机

（1）组成：气缸油润滑，曲轴箱强制润滑和曲轴箱油分油净化： 滑油泵、滤器、滑油冷却器、滑油分离机、管路及各种阀件、仪表。（2）作用：供给柴油机动力装置运动部件润滑和冷却所需的滑油。 43. 气缸润滑的方式：（1）飞溅润滑：靠从连杆大端甩出并飞溅到气缸壁上的滑油润滑，气 缸滑油与曲轴箱滑油属于同一油品且循环使用，油量不可控。仅适用于中小型筒形活塞式柴油机。（2）气缸注油润滑：使用的滑油系统和设备，把的气缸油通过气缸壁上的注油孔喷注到气缸壁表面进行润滑。
(10)柴油机每工作一段时间后,应在试验台上检查喷油器的喷油质量,整喷油压力,确保喷油器工作良好,止因喷油器工作不良而导致柴油机过热。柴油机装配工艺，主要组件：共轨泵、共轨管、压力限制阀、喷油器、电控单元（ECU）、高压油管、低压油管、燃油滤清器、线束
(12)主轴承螺母和连杆螺钉拧紧力矩没有达到规定的力矩；(13)机体和曲轴在装配时清洁度达不到技术要求；(14)曲轴斜油孔和机体油道孔钻穿；(15)柴油机刚起动机油尚没有充分进行润滑时，就让柴油机高速运转；(16)4110机冷却活塞喷嘴断或脱落。15、柴油机转速为什么提不高，车子跑不快？(1)高压油泵油门拉杆达不到大位置即大供油量，柴油机高空转低于标定值，调速率低；(2)燃油管路系统中有空气；
（13）汽车或农业机械等改装不合理，水箱迎风面被挡住太多；（14）水箱无导风罩；（15）柴油机作固定动力使用时，通风不畅环境温度太高，或应配以开式循环水冷却的而未采用。19、机油压力过低（1）油底壳中机油不足；（2）机油压力器失灵或反应不灵敏；（3）机油压力表和机油压力感应塞不配套；（4）机油油道堵塞；（5）机油泵吸油滤网堵塞；
（15）机油滤清器上的回油阀开启压力过低，导致机油回油过早，影响整个润滑系统的机油压力；（16）机油滤清器、机油泵的限压阀磨损，簧力不足、变形、折断、阀与座配合不严等；.（17）机油泵主动轴与机油泵驱动齿轮配合松动；（18）机油压力器油道堵塞，造成测量不准确。20、 柴油机有敲击声（1）燃油粗暴，气缸内有清脆的敲击声；（2）燃烧迟缓，排气管“放”；
（2） 异响特点 响声明显、清脆，连续而又有节奏，在气门室一侧听更明显。 柴油机转速发生变化时，响声也发生节奏变化。 发动机的温度发生变化和“断火”时，响声不变化。 怠速时，用手将挺杆提起，响声会减弱或消失。 （3） 处理意见 气门脚间隙在符合技术标准的情况下，允许有响声。如确定是气门脚间隙过大，可 结合日常保养予以调整排除。否则要进行修理。
（2）、安装活塞环：以相反的程序进行，后拆的先装。安装活塞环应遵循以下原则： a）在用环刮除积炭清洁后，应将黑面朝上装，因为活塞环上面是经过高温燃气洗刷的。 b）截面为梯形环，应将刀口向下，否则加大环的泵油作用。 c）截面有倒角的，分为内倒角和外倒角两种，一般内倒角朝上安装、外倒角朝下安装。 d ) 安装时应仔细查环的开口处有无记号，有记号的环记号一定朝上安装。
（2）、两次盘车调整法 顺曲轴工作转向盘车转动飞轮，使缸活塞处于压缩冲程的上止点附近；其判断方法与逐缸调整法步相同。此时可同时检查调整缸的进排、第二缸的进、第三缸的排、第四缸的进、第五缸的排的各缸气阀间隙。在检查调整上列各缸气阀间隙后，第二次盘车转动飞轮一圈（?），当第六缸处于压缩冲程上止点时，可调整第六缸的进排、第五缸的进、第四缸的排、第三缸的进、第二缸的排的气阀间隙。
（2）安装惯性增压器。在柴油机上安装使用惯性增压器，一般可提高功率15%，油耗下降3%～5%。（3）在滤芯上包扎卫生纸。在柴油机油滤芯上包扎2～3层吸附性强的卫生纸，能提高油料清洁度，降低油耗。（4）加装泡沫塑料空气滤芯。空气滤清器两层滤网中，增加一层透气性能良好的8～20mm厚的泡沫塑料，可提高滤清效果，保住油料正常燃烧，降低油耗。
（2）按时向风扇轴承及张紧轮（很多风冷柴油机装有张紧轮，用以调整风扇胶带松紧度）轴承注入润滑油，确保轴承润滑良好、转动灵活、无卡滞现象。（3）防止因怠速时间过长，风扇转速不足，风量减小，冷却效果差而造成柴油机过热。风冷柴油机使用注意事项（4）导风罩切不可变形，要密封良好。启动前，应检查导风罩挂钩是否扣紧，运行时，务必盖好风罩，否则会改变进风方向及流向，形成热空气回流，降低冷却效果。