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Shopify 是一站式SaaS模式的电商服务平台，总部位于加拿大首都渥太华，主要为电商卖家提供搭建网店的技术和模版，管理全渠道的营销、售卖、支付、物流等服务。2015 年 Shopify 在纽约与多伦多两地证券交易所上市。
去年夏天，Shopify宣布裁员10%（约1,000人），截至2022年底，Shopify有11,600名员工。
2023年一季度，Shopify的收入为15.1亿美元，超过了分析师预期的14.3亿美元。同时，商品总额也华尔街预测的476.8亿美元，达到了496亿美元。此外，Shopify还预计在2023年的每个季度实现自由现金流的盈利。值得注意的是，在此次收购消息一出，Shopify股价大涨23.84%，报57.3美元。

航运获悉：Alphaliner的新报告显示，三大海运联盟仅控制着集装箱运输船队运力的39%，远低于之前的80%
Alphaliner's latest report shows that the major container shipping alliances control just 39% of the global box shipping fleet, far below the 80% they previously had.
该咨询公司的新统计显示，今年1月，由2M联盟、The联盟和Ocean联盟运营的运力降至三年来的低点。
Alphaliner表示：“尽管经常有人声称三大联盟控制着80%的集装箱船队，但Alphaliner的一项调查显示，组成三大联盟的9家航运公司的大部分运力都是在联盟协议之外运营的。根据过去五年的数据，‘联盟航线’下运营的实际运力相当于总运力的38%-41%”

在跨太平洋航线上，联盟服务占总运力的81%在较短的跨大西洋航线上，维持航线服务轮转所需的船只较少，联盟服务仅占总运力的47%
虽然2M联盟由世界上大的两家航运公司组成，但实际上它是小的联盟，总运力为280万TEU，而Ocean 联盟为430万TEU, The联盟为300万TEU。
虽然是共享船只，但联盟内部的销售并不集中，联盟内的船公司相互竞争，以吸引客户，竞争的基础是服务质量和费率差异，而不是航线。
由于MSC将于2025年结束与马士基的联盟关系，越来越多倾向于单干，跨太平洋和跨大西洋联盟的市场份额有所下降。

MSC在2022年初取代马士基成为大的班轮运营商，目前其运力的75%是在2M联盟之外运营的，这也是9家联盟运营商中比例高的。
在剩下的航运公司中，马士基和赫伯罗特在各自联盟之外的运力分别占其运力的61%和57%
阳明海运、HMM和长荣通过联盟提供许多服务，立运营的运力仅占其船队的20%、22%和24%
今年2月，MSC推出了立的Asia - Mediterranean Dragon航线，部署了9000 - 14400 TEU的船舶，突显了其日益立的做法。
联盟成员HMM近也决定自己继续运营原来的PS8跨太平洋循环航线。

财报数据显示：与去年同期相比，营收下降26%，从193 亿美元下降至142 亿美元；息税折旧及摊销前利润(EBITDA)从 91 亿美元下降至 40 亿美元，同比下降56%；
息税前利润(EBIT)从 73 亿美元下降至 23 亿美元，同比下降68%；马士基对公司全年业绩预期保持不变。另外，2023 年季度，马士基支付股息 94 亿美元并支付7.18 亿美元回购股票，总计向股东支付101亿美元现金。
A.P. 穆勒-马士基执行官柯文胜先生(Vincent Clerc)表示: “因持续去库存导致需求下降，市场充满挑战，但我们仍然取得了符合预期的财务业绩表现。接下来几个季度市场走向尚不明朗，在趋于正常化的过程中，我们会聚焦主动控制成本！

近日，首批汉堡南美的船只已经陆续开进船厂，原来汉堡南美招牌式的红色船体，已经被马士基所特有的蓝色船体涂料覆盖，而且集装箱船舶，也被重新命名！Maersk has begun recoating Hamburg Süd's iconic red ships
据悉，一艘船名原本为Cap San Nicolas的集装箱船，现在已被改名为“San Nicolas Maersk”，并且采用了不同的船体标记--涂上了马士基的新颜色设计，船体上的字体和七角星都由黑色改为白色。另外，从今以后，马士基的船舶--包括人们期待已久的一系列甲醇燃料的新造船--都将在船体上使用白色标志。