公路sns边坡防护网
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公路sns边坡防护网, 无论是主动防护网还是被动防护网其特点就是在与整个防护系统的柔性和拦截强度足以充分吸收以及分散、传递落时的冲击动能,由于地质自然灾害的复杂性、随机性、多元性以及区域的不同差异,边坡防护网在保留传统目的的基础上不断更新发展,让各种地质以及地形复杂的坡面得到了有效的控制以及防范,尤其是在防治电力、高速公路以及人员密集的地区,边坡防护网的应用更突显出其不可或缺的作用。
我国是个多山国家,特别是西部和东南部山区,崩塌落石、泥石流、溜坍、溜滑、塌落和风化剥落等斜坡坡面地质灾害常有发生,尤其在铁路、公路这样的线状工程沿线为严重,其灾害的发生具有点多、面广、线长等特点,在有限的资源(人力、物力、财力)条件下防护办理十分困难甚至防不胜防,成为挟制临坡工程正常运营的首要要素。长期以来,在斜坡坡面地质灾害防治方面,广大岩土工程技术人员积累了很多履历,建立了以护、顶、锚喷、拦为主,以排水、土石体改进、植被美化等为辅的SNS柔性防护工程防治办法,并尤以浆砌片石或喷砼护坡、锚固、浆砌片石拦石墙和简易钢结构栅栏等常见。
公路sns边坡防护网, 可是,因为地质灾害本身的杂乱性、随机性、区域差异性和多发性,上述以刚性圬工结构为主的传统技术办法还不足以经济而有效地处理各种杂乱的坡面地质灾害问题,尤其在防治以动力高速冲击为首要表现形式的崩塌落石、泥石流类地质灾害方面。因为经济技术和认识水平等前史原因,既有山区工程特别是旅程工程留下了许多具有潜在面地质灾害的边坡,随着时间的推移,自然驱动力将很可能诱发灾害的发生,不得不重新考虑边坡的防治问题,这在一些山区铁路沿线上逐年增多的边坡防护网工程就是明显的例证。