无线地磁优于超声波车检测

超声波车位探测器是停车场车位引导系统的重要组成部分，通常安装在每个车位的上方，采用超声波测距原理实时采集停车场的车位数据，控制车位指示灯的显示，同时把车位信息及时通过485网络传送给节点控制器。当探测器探测到车位上有车停放时，指示灯在探测器的指令下从绿色变为红色，车主就可以从远处依照指示灯的不同颜色提示判断车位的空满状态。
但传统的超声波车位探测器在实际运用中，遇到了很多问题：
1、安装麻烦，增加用材。
现有的停车场车位引导系统中探测器和指示灯是分开安装的，探测器通常安装在车位正上方，指示灯安装在车位正前方，这样才能使车主容易看到，这种安装方式增加了安装时的工作量，有增加了管材与线材的消耗。
2、探测局限，易被遮挡。
超声波车位探测器容易被遮挡，出现误判的现象。集成指示灯的一体式超声波探测器虽然在一定程度上解决了布线复杂的问题，这种一体式超声波车位探测器是安装在每个车位正上方，其弊端就是集成的指示灯容易被停车场的立柱挡住，车主难以察觉到指示灯也就难以根据其显示颜色判定车位状态。
3、功耗
超声波车位探测器在同类产品中属于功耗较高的，无法采用无线的方式，需要外接电源，这无疑增加了安装的成本，如果采用无线地磁系统则不会有这类问题。