隧道逃生管道与钢管的差别，隧道逃生管的优势

隧道逃生管道是根据人体测量学的美国阿尔文·R·蒂利的理论设计，以分子量PE作为主要材料制作而成的多应用与各类隧道的应急逃生管道。管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。逃生管道可用于多方面，公路建设、隧道建设，铁路建设，桥梁建设甚至农业方面也适用；而且这些施工的地方都离不开逃生管道，逃生管道能保障施工人员的生命安全不受威胁，给他们安全感!逃生管道在工程建设中是的！以往我们经常用的都是钢管，但钢管与高分子聚乙烯逃生管道相比会比较逊，钢管运输成本相对会比较高，还耗费时间，易变形，耐腐蚀，耐磨性也比较差；反之，高分子聚乙烯逃生管道无论是它的性能上，还是施工要求上，安装上，都会比钢管要好很多；高分子聚乙烯逃生管道他的优势体现在以下几个方面：

1、的耐磨性——高分子聚乙烯逃生管道分子量高达250万以上，耐磨性是普通钢管的4-6倍
2、的耐冲击性——高分子聚乙烯管道按GB1843标准进行悬臂梁冲击实验达到无破损
3、耐腐蚀性——聚乙烯管道是饱和分子团结构，可以耐烈性化学物质的侵蚀
4、使命寿命长——它的抗疲劳强度大于50万次，是PE100的2倍以上
5、安装方便——它采用法兰连接快捷方便,降低管道安装施工成本

由于高分子量聚乙烯逃生管道材料重量轻，搬运方便，抗冲击性能强能吸收外部的冲击能量，受到外力冲击时会瞬间变形然后恢复到原来的形状，它的机构尺寸也符合人体工程学原理，人在管道内进行爬行活动时身体会比较舒适，不会因为身高原因，体型原因感到不方便；较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm。阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的小直径为585mm，因此，公路隧道施工时新型逃生管道内径≧585mm，才能人体的正常通过；同时考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急逃生管道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故选取高分子量聚乙烯管道外径为800mm
为了明确冲击能量的大小，对石块从10米高处自由落下的冲击力及圆管形变量进行计算，在石块自由下落时，石块瞬间速度可由能量守恒定律求出，Vt=14m/s，由下图所示：
高分子聚乙烯管与钢管受冲击力以及变形量对比
管材 冲击力/KN 凹陷变形量
高分子量聚乙烯管 4984.776 0.086
钢管 9484.086 0.382
实验结果表明，高分子聚乙烯管道结构尺寸符合人体工程学原理，结构简单，安装方便。抗击力的对比也证明了高分子聚乙烯逃生管道应用于公路建设，隧道建设，桥梁建设等的可靠性！
逃生管道的连接方式为柔性连接，所以在安装施工时较为方便，安装时只需将量管对接，用铁链将两管端头的钢丝绳连接并拉紧扣牢，根据广大客户的需求，我们公司提供三种可靠的连接方式供选择：
1、链扣连接
2、环形抱箍连接
3、钢制对插连接
逃生管道在施工方面线路选择上也有一定的原则，如果线路选择正确的话那么它的优点也就会很大程度上体现出来，一般逃生管道线路布置的原则：
1、明设——将聚乙烯管道设置在路堤，路堑或栈桥上，优点是便于检查和维护，所以一半多采用明设，但是受气温影响较大，容易造成伸缩节漏矿
2、暗设——将聚乙烯逃生管道设置在地沟或者隧道内，一般在厂区交通繁华处或受地形限制时才会采用这种形式
3、埋设——将聚乙烯逃生管道直接埋设在地表以下，优点是地表农田仍可耕种，同时受气温影响较小，可少设甚至不设伸缩接头，因而漏矿事故较少，缺点是一旦漏矿，检修会非常麻烦
4、还有半埋设形式，即管道半埋于地下或虽沿地表敷设，其上用土简单覆盖，它也可减少气温变化的影响，如大冶金山殿的聚乙烯逃生管道可采用这种方法
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