嘉兴到铜川的长途卧铺大巴车//票价查询

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 嘉兴到铜川长途卧铺客车 途经：郑州，洛阳，三门峡，西安

始发站： 嘉兴汽车北站 

发车时间：13:30

途径

郑州，洛阳，三门峡，西安

终点站

铜川汽车站

里程

1700km

运行时间

16-17小时

随车电话

嘉兴

汽车类型

奔驰卧铺

票价

450元   

车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间

备注：嘉兴——铜川（天天发车）

服务宗旨：，，安全，格，服务

一直以来，“北上深”等一线大城市一直是新能源汽车示范推广的主力军，不但从“十城千辆”阶段开始就承担了新能源汽车示范推广的任务，而且因为其城市本身的影响力，着我国整个汽车消费市场的发展，尤其是新能源汽车。可是，在这一轮示范推广过程中，这些城市虽然由于累计销量仍然排在城市推广数量的前列，但效果却不尽如人意，仅其本身的任务就很难完成。

　　北京作为中国的首都，政治、经济影响力令其他城市难以望其项背，这里的新能源汽车示范推广也从某种程度上代表或影响着我国整个新能源汽车市场的发展。作为首批示范城市，北京早出台了地方实施细则和补贴管理办法，给新能源汽车开了“绿灯”，以期能打开私人消费市场，可是结果却不尽如人意。数据显示，北京市上半年释放了9996个新能源小客车指标，但是，据《北京晚报》报道，上半年上牌的电动汽车仅300余辆，指标利用率仅为3.5%。2014年2万辆新能源汽车的推广任务对北京而言仍难言轻松。北京市新能源汽车促进中心一位负责人对记者表示：“现在国家的利好政策不断出台，对新能源汽车的市场发展产生了的促进作用。北京也正在想办法出台更多便利措施，促进新能源汽车的私人消费。但一项政策从出台到落实毕竟还需要一个过程。”面对记者关于北京2万辆的目标能否实现，这位负责人婉转的表示，北京今年发放的2万辆新能源汽车指标，理论上讲是有6个月延期的，言下之意，这2万辆的任务可能将延续到明年上半年实现。可是，即使如此，从目前市场发展态势看，仍难言乐观。

　　有人把北京新能源汽车市场未能如期实现预期销量，归结为其设立的地方实施细则拒绝插电式混合动力汽车。北京拒绝了插电式混合动力不假，可是，就是在对插电式混合动力汽车敞开怀抱的上海，其示范效果也并不尽如人意。

　　包括上汽荣威550PLUG-IN、比亚迪秦在内的两款插电式混合动力汽车和一些纯电动汽车车型进入了上海的地方目录，拿到了上海市地方补贴和免费牌照。可是，就是这样，上海的新能源汽车销售数量也并未实现大的突破，有些人只是看中新能源汽车的牌照优势而购车，至于充电桩的建设更是举步维艰，而且，一些购买了插电式混合动力汽车的消费者极少能实现“电动出行”。

乘车安全须知   

一、乘客严格遵守有关法律、法规和相关管理规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，维护乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。

二、乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。

三、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。

四、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。

五、乘车时要坐稳扶好，头、手及身体不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。