武汉柳工CLG9075E挖掘机价格钜惠参数图片
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当前,伴随着我国汽车工业的迅猛发展,方兴未艾的汽车零部件产业显示出诱人的商机,而作为新材料的汽车玻璃钢产业异军突起,成为这个新兴产业的主导。机械工业企业协会理事长孙伯淮说:“当前,汽车工业的化时代已经来临,汽车厂家难以在一国范围内完成汽车产业的全部采购,必然从过去依赖自身生产能力,转向在范围内配置资源。”在汽车零部件采购的背景下,我国汽车零部件产业发展的春天来了。而目前受资源和因素的瓶颈制约,轻量、节能的零部件一直是汽车工业的研究方向。其中,具有较度的轻质新材料及设计新的轻量化结构,必然成为汽车零部件材料的佳选择。玻璃钢复合材料因明显具有轻质、设计度大、不锈蚀、成型工艺性好等优点,成为汽车工业以塑代钢的加工材料。随着汽车市场的化和竞争的加剧,汽车整车要求越来越高,成本要求越来越低。要处理好这对矛盾,只有通过玻璃钢/复合材料企业不断进行材料和工艺的改进与创新来实现。作为新材料的复合材料逐步替代汽车零部件中的金属产品,已取得更加经济和的效果。由汽车工程学会汽车车身技术分会、玻璃钢工业协会、汽车工业协会汽车车身附件会等五家单位主办的CAPA第三届汽车车身展览会,将与北京汽车展同期于2006年11月在北京贸易中心举行。为了推动玻璃钢等复合材料在汽车配件、车身领域的应用与发展,由玻璃钢工业协会与CAPA展组委会联合组织的汽车玻璃钢特色展区将同时举办,并邀请武城等汽车玻璃钢及汽车零部件产业集群县组团参加CAPA展,充分展示汽车零部件产业集群县的风采。展会同期将举办第三届汽车车身与模具制造技术高层研讨会及多场汽车配件、汽车玻璃钢车身专题讲座,院士,车身、玻璃钢行业将亲临演讲。机械设备今年以来我国了焦化、铁合金、煤炭、铝、水泥、电力、电石、纺织、钢铁等行业结构的指导文件,但汽车行业作为我国过剩行业之一,至今结构意见仍未。在昨天(24日)的新闻发布会上,产业政策司副司长辛国斌表示,汽车行业的产能过剩情况是存在的,一直以来未结构意见的原因是,汽车行业关联度大,涉及相关产业利益因素较多,对此比较慎重。“关于汽车行业不仅仅是发展的问题,更重要的是如何发展的问题,总量已经过剩,目前大的制约因素是自主创新能力。”辛国斌指出,结构意见已经有了思路,即不只是从总量上控制,更多着眼于如何自主创新能力。辛国斌表示,相关部门正在做进一步作调研工作,不久的将来可以并对布汽车行业结构意见,此外,也已经启动了汽车行业“十一五”规划的制定工作,在研究中。机械设备