韩经理 （同号）(6)格栅铺设时，要求路面温度在5°C～60°C之间。?2001年7月初，临长大决战进入白热化阶段。省路桥公司道一公司发场“湖南路桥”的光荣传统，开展全员大比武，由经理部每月考核，对完成任务且质量合格的队伍，每公里奖现金4万元；省路桥公司工程公司三处则宣布对完成目标任务的工区、班组和经理部奖励10万元，当月该单位提前5天完成任务；省路桥公司将所有科室干部下放到基层，采取日夜两班制，7月份完成投资724万，超额完成任务100万元。河池
经编土工格栅单价单价2018332727河池经编土工格栅单价经编土工格栅临江双向土工格栅厂家双向土工格栅西宁玻璃纤维土工格栅图片玻璃纤维土工格栅猎鸥戳资呐览肚乔枚碌00
璃纤维土工格栅是一种增强路面及路基的新型优良土工基材，该产品采用玻璃纤维长丝经编织涂覆而成。玻纤土工格栅具有纵横向很高的抗拉强度，低的延伸率，高的弹性模量，耐高低温性能优良等特性，经表面涂覆处理后，具有优良的抗碱性能及耐老化性能，广泛应用于沥青路面，水泥混凝土路面及路基的增强；无论硬性路面和柔性路面皆可适用，与传统路面相比，能降低造价，延命，防止道路反射裂纹。玻纤土工格栅亦可用于铁路、机场、水利、堤坝等软土的增强及路基层的增强。
摘要：本文结合宁通公路六合东至江都段旧水泥混凝土路面加铺SMA沥青罩面的工程实践，阐述了玻纤格栅的特性、防治反射裂缝的作用机理、施工方法、注意事项及经验体会。——通过对圆管涵设计进行优化和改变安装工艺，解决了以往高速公路圆管涵普通开裂的质量通病。临长公司为解决圆管涵开裂这一难题，邀请湖南大学教授一起成立了课题组，通过严密的力学计算，提高水泥标号，增加了圆管涵的内环钢筋的配比，改进了圆管涵安装工艺，解决了这一质量通病。经省质监站检测，全线26000米的圆管涵无一处开裂现象。经编土工格栅①50×50×0.3mm的固定铁皮，要求平整不翘角，周边宜倒角处理;?2000年5月底，临长高速公路开工建设，来自全国30多支的施工队伍开进工地，顿时，全线200多公里的战场上机器轰鸣，人声鼎沸，艰苦奋战，如火如荼。场面何其热烈！激情何其澎湃！设置应力消减层，采取土工织物处理技术。
适当加厚面层。2014-08-1408:36建设工程教育网整理【大中小】【打印】【我要纠错】土工布将迎来难得的发展机遇2016/06/23【学员问题】半刚性基层减少低温缩裂防止反射裂缝的措施？
【解答】1、选用骨架密实型半刚性基层，并严格控制细料含量、水泥剂量、含水量。
2、采用混合式沥青路面结构。
3、在半刚性基层上设置改性沥青应力吸收膜或应力吸收层。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。责任编辑：tracy建设工程教育网>建筑文苑>工程技术>正文评论：“临长”活力是创新5.1铺设路面的处理玻纤格栅的使用效果与铺设路面的处理情况密切相关，在铺设前将路面上可能影响格栅与底层结合强度的物质如油脂、油漆、封层料、水渍、污物等清除干净，使铺设表面清洁干燥。玻纤格栅上感压式背腹属水溶性物质，如路面有水迹时，应待路面干燥后再进行铺设。铺设格栅之前需洒粘层油，粘层油如使用乳化沥青，需在完全破乳干燥后铺设格栅。建设工程教育网>建筑文苑>市政工程>正文【学员问题】土工格栅分项工程检验和评定方法？
【解答】按实际施工段落，分层进行质量检验，分层填写现场质量检验报告单，按《单位、分部、分项工程划分表》划定的分项工程评定路段合并评定。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。责任编辑：tracy旧水泥混凝土路面上加铺沥青层是一种特殊的路面结构，其应力应变特性与一般弹性层状体系有较大的差别。由于接裂缝的存在，旧水泥混凝土路面作为基层的整体强度降低，而且在外力荷载作用下，沥青混凝土加铺层处于复杂的三维应力状态。车辆通过不连续的板体时，沥青混凝土加铺层中由于接裂缝两侧相邻板块产生竖向位移差，而出现较大的剪切应力，这种剪切应力是沥青混凝土加铺层产生荷载型反射裂缝的主要原因。另外，由于路面暴露在大气中，受气温周期性变化的影响，沥青加铺层和旧水泥混凝土面板都会膨胀，产生温度应力。由于旧水泥混凝土路面的应力在接缝处不连续，因此沥青加铺层同时承受它本身以及旧路面所产生的温度应力，特别是在冬季气温较低时，沥青混凝土加铺层会因为与接裂缝对应处的拉应力过大而开裂，形成所谓的温度型反射裂缝。因此，沥青加铺层设计是沥青加铺层厚度设计，而厚度由行车荷载和防止反射裂缝两个因素控制。由于水泥混凝土面板强度较高，将其作为基层，在其上加铺沥青混凝土的这种路面结构，强度一般能满足要求，关键是防止反射裂缝的产生。虽然我国目前旧水泥混凝土路面改建工程日益频繁，但现行的《公路工程沥青路面设计规范》并没有把旧水泥混凝土路面上沥青混凝土加铺层设计这一内容包括在内。国外对这一问题的研究工作起步较早，目前已形成四种相对成熟的设计和计算方法，分别是ARE(AnstinResarchEngineers)设计方法、美国沥青协会(AI)法、美国工程兵团和联邦航空局(FAA)法、AASHTO罩面设计方法。由这四种计算方法得出的宁通公路六合东至江都段旧混凝土路面上加铺的沥青混凝土厚度在80～100mm之间。——通过对圆管涵设计进行优化和改变安装工艺，解决了以往高速公路圆管涵普通开裂的质量通病。临长公司为解决圆管涵开裂这一难题，邀请湖南大学教授一起成立了课题组，通过严密的力学计算，提高水泥标号，增加了圆管涵的内环钢筋的配比，改进了圆管涵安装工艺，解决了这一质量通病。经省质监站检测，全线26000米的圆管涵无一处开裂现象。5.2玻纤格栅的铺设与固定????安徽省滁州市公路管理局管养国省干线公路1074公里，80%为沥青路面，若平均大修周期为12年，全部大修一次约需投入资金30亿元以上，需消耗800万吨矿山资源和相当一部分能源、机械、人力资源等。因此，提高工程质量，延长公路使用寿命，减少大修次数，不仅能保持良好的服务水平，还能节约资金、资源的投入。同时，在公路改建和大修过程中，强化旧路面结构的再利用意识和技术，更能增加资源的再利用与再循环。登高远眺，宽阔而平坦的沥青路面向前延伸，宛若一条黑色巨龙奋力前行。湘楚跃起，昂首摆尾好威风！建设工程教育网>建筑文苑>工程技术>正文????案例二：2006年，改建滁全公路6.8公里，该技术应用于重交通的公路的基层，路面宽23米，沥青面层10厘米（6厘米+4厘米）。已使用11年，基本无反射裂缝，路面结构稳定，仅对部分交叉路口路段沥青面层的车辙进行维修，预计可延长大修周期1倍以上，节约了投资和资源的再消耗。筑路铁军，所向披靡！土工材料在土建工程中的应用与展望2012/03/26文苑漫步：玻纤土工格栅的主要成份六、土工布铺平后，沥青混凝土摊铺应立即开始，每天能铺多少沥青混凝土，就放多少布，当路面已被碾压并且整平之后，至少要求摊铺面层40m。①50×50×0.3mm的固定铁皮，要求平整不翘角，周边宜倒角处理;?“争做临长！”这是岳阳联络线项目部的铮铮誓言。该部于2001年1月进场，3月开始基础路面施工。项目经理代佑才一手抓质量、一手抓管理，并积极倡导技术创新。由他担肩的“砼路面早期裂缝的防治”及“远距离运输砼料的凝结问题”功关小组，突破了一道又一道难题，再把这些科技成果转化为现实生产力，实现了工程质量和进度“双赢”。
?使用玻纤格栅，可增强沥青混合料的整体抗拉强度，有效地改善路面结构应力分布，抵抗和延缓由于路面的基层裂缝引起的沥青混凝土路面反射裂缝的发生，从而提高路面的使用寿命。?根据宁通公路六合东至江都段旧水泥混凝土板破损情况，不同路段采用了不同的处理方案：南京段加铺方案为4cm改性沥青SMA+6cm粗粒式沥青混凝土+玻纤格栅+2cm沥青找平层+18cm二灰碎石;扬州段加铺方案为4cm改性沥青SMA+6cm粗粒式沥青混凝土+玻纤格栅+2cm沥青找平层+改性沥青油毛毡贴缝。?建设工程教育网>建筑文苑>文苑漫步>正文2014-08-1408:36建设工程教育网整理【大中小】【打印】【我要纠错】
玻纤土工格栅
玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青路面反射裂纹应用上，已成为的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过国际的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高温、耐低寒、、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。
产品特点
玻纤土工格栅产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。
产品介绍
玻纤格栅是选用增强型无碱玻纤纱，利用国外经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，改善其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。土工格栅厂家，其因循相似相容原理，其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。
产品用途
1.旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层，防治病害。
2.水泥砼路面改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂缝。
3.道路拓改工程，防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。
4.新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。
5.软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效抑制沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。
玻纤土工格栅_土工格栅厂家_贴缝带山东英信工程材料有限公司欢迎您来厂参观~蕴泰山之灵气，沐世纪之清风，新的世纪，英信公司以雄厚的经济技术实力，的产品的品质，在追求客户满意的经营理念上，铸造中国塑料建材的全新形象。公司领导携全体员工真诚面向海内外朋友合作，共绘宏伟蓝图，共创新辉煌。
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昨日记者了解到，青银高速银川东至高沙窝段“四改八”扩建工程今日正式进场施工。这是我区首条双向四车道扩建为双向八车道的高速公路，预计今年年底将完成主体工程。5.1铺设路面的处理玻纤格栅的使用效果与铺设路面的处理情况密切相关，在铺设前将路面上可能影响格栅与底层结合强度的物质如油脂、油漆、封层料、水渍、污物等清除干净，使铺设表面清洁干燥。玻纤格栅上感压式背腹属水溶性物质，如路面有水迹时，应待路面干燥后再进行铺设。铺设格栅之前需洒粘层油，粘层油如使用乳化沥青，需在完全破乳干燥后铺设格栅。(6)格栅铺设时，要求路面温度在5°C～60°C之间。?建设工程教育网>建筑文苑>文苑漫步>正文建设工程教育网>资料>工艺工法>水利水电>正文2015-03-0216:09来自网络【大中小】【打印】【我要纠错】建设工程教育网>资料>工艺工法>水利水电>正文年过花甲的巾帼英雄边惠英，原系湖南省交通科研所副所长。临长公司成立时，赵平请她出山，担任第五监理处处长。大战在即，她的媳妇在美国怀孕了，儿子打电话来，请她过去照护一段时间。她接过电话说：“不行啊，孩子，我正主持一个技改工程，实在走不开啊！”五标段环达路桥公司技术骨干胡佳祥，因劳累过度而高烧不止。医生为他打点滴时，他听说一台机器出了故障，顾不上向医生打招呼，拨掉针头就往工地上跑……文苑漫步：玻纤土工格栅的主要成份建设工程教育网>建筑文苑>市政工程>正文总关公仆情(3)宁通公路六合东至扬州段旧水泥混凝土路面改造中采用的玻纤格栅加筋沥青混凝土面层，从目前通车情况来看，效果较为理想，由于裂缝的发展需要一定的时间，对于玻纤格栅抑制反射裂缝的终效果尚有待今后作长期观察。【学员问题】土工合成材料应用技术？
【解答】1.主要技术内容土工合成材料是一种新型的岩土工程材料，大致分为土工织物、土工膜、特种土工合成材料和复合型土工合成材料四大类。特种土工合成材料又包括土工垫、土工网、土工格栅、土工格室、土工膜袋和土工泡沫塑料等。复合型土工合成材料则是由上述有关材料复合而成。
土工合成材料具有过滤、排水、隔离、加筋、防渗和防护等六大功能及作用。目前国内已经广泛应用于建筑或土木工程的各个领域，并且已成功地研究、开发出了成套的应用技术，大致包括：
（1）土工织物滤层应用技术。
（2）土工合成材料加筋垫层应用技术。
（3）土工合成材料加筋挡土墙、陡坡及码头岸壁应用技术。
（4）土工织物软体排应用技术。
（5）土工织物充填袋应用技术。
（6）模袋混凝土应用技术。
（7）塑料排水板应用技术。
（8）土工膜防渗墙和防渗铺盖应用技术。
（9）软式透水管和土工合成材料排水盲沟应用技术。
（10）土工织物治理路基和路面病害应用技术。
（11）土工合成材料三维网垫边坡防护应用技术等。
（12）土工膜密封防漏应用技术（软基加固、垃圾场、水库、液体库等）。
2.技术指标符合现行国家标准《土工合成材料应用技术规范》GB50290及相关标准要求。土工合成材料应用在各类工程不仅能很好地解决传统材料和传统工艺难于解决的技术问题，而且均取得了显著的经济效益，工程造价大多可降低15%以上。
3.适用范围土工合成材料应用技术的适用范围十分广泛。可在所有涉及岩土工程领域的各种建筑工程或土木工程中应用。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。责任编辑：tracy【学员问题】高速公路路基边坡上土工格栅的铺设？
【解答】土工格栅按设计要求选定，按规定的批次进行检验。
土工格栅运至工地后，分批整齐堆放在料棚（库）内，施工前根据设计长度将土工格栅裁剪好，搬运至现场。
铺设土工格栅的路堤边坡下承层表面应整平、压实，清除表面坚硬凸出物，并适量洒水湿润。
按设计铺设铺设土工格栅时，将土工格栅自下而上地摊铺，并使土工格栅露出坡面，而后回转，用U行卡固定于坡面上。边坡上的土工格栅同样用U形卡固定，使之与路基面密贴。搭接处U形卡间距0.3m，U形卡长20cm.
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。责任编辑：tracy?使用玻纤格栅，可增强沥青混合料的整体抗拉强度，有效地改善路面结构应力分布，抵抗和延缓由于路面的基层裂缝引起的沥青混凝土路面反射裂缝的发生，从而提高路面的使用寿命。?根据宁通公路六合东至江都段旧水泥混凝土板破损情况，不同路段采用了不同的处理方案：南京段加铺方案为4cm改性沥青SMA+6cm粗粒式沥青混凝土+玻纤格栅+2cm沥青找平层+18cm二灰碎石;扬州段加铺方案为4cm改性沥青SMA+6cm粗粒式沥青混凝土+玻纤格栅+2cm沥青找平层+改性沥青油毛毡贴缝。?建设工程教育网>建筑文苑>交通工程>正文更多内容访问>>注册土木工程师(岩土)考试频道注册土木工程师(岩土)考试论坛岩土工程师课程试听临长路的建设中许多新方法让人耳目为之一新，交通部的领导和都为之兴奋，并从临长路的一些新方法中联想到需要修改的技术规范和标准。格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的设备进行铺设，也可人工铺设。玻纤格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，在开始铺设之前，应选择胶面向下，确定上述标记颜色各在某一端，以方便施工而不致将胶面铺错。格栅铺设时，应保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具备有效的张力，铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一遍。?目前常用的玻纤格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已平整的基层上铺设，不带自粘胶的通常采用钢钉固定法。宁通公路扬州、南京段均采用不带自粘胶的玻纤格栅，固定所需材料为：?
酒湖特高压：湘潭±800千伏换流站工程进展顺利
来源：-湖南频道2016年03月02日22:53
长沙3月2日电（记者林洛頫实习生周翔）今天上午，记者在酒泉--湖南±800千伏特高压直流输电工程湘潭换流站看到，国网湖南省电力公司施工人员正抓住有利天气进行施工，为明年工程顺利建成投运打下基础。
酒泉--湖南±800千伏特高压直流输电工程是落实国家大气污染防治行动计划、国家能源发展战略，促进甘肃酒泉风电、太阳能新能源开发外送，满足湖南省用电负荷增长需要的国家建设项目。
该工程途径甘肃、陕西、重庆、湖北、湖南5省（市），线路全长2383公里，投资262亿元，新建甘肃酒泉与湘潭2座换流站，是首条直接为湖南供电的特高压线路，工程计划2017年4月建成投运。
工程建成后，每年可从甘肃向湖南送电400亿千瓦时，在促进节能减排方面将发挥关键作用。目前，湘潭换流站工程进展顺利，土工格栅施工全面完成，直流输电线路（湖南段）已完成铁塔（共724基）基础浇制。
湘潭2月24日电今年春节，一曲“有钱没钱，回家过年”的视频唱红了大江南北。回家过年，是众多旅居他乡游子们的共同心愿。过年回家，更是亿万在外务工人员的头等大事。可在湘中的建设工地，有着这样一支特别的工程建设队伍，为了特高压建设，他们自愿放弃与家人团聚的机会，留在工地，以特殊的方式迎接猴年新春。他们，就是湖南省送变电工程公司湘潭±800千伏换流站四通一平项目部的员工。
特殊的除夕
除夕的凌晨，天还没亮，位于湖南省湘潭县射埠镇湘潭±800千伏换流站工程项目部周围的农家，噼里啦的鞭炮声，此起彼伏。这是当地村民在敬“年饭老爷”，开始吃团年饭了(湖南农村许多地方至今保留有天不亮就吃年饭，一直吃到天亮以后的习俗，意喻来年越来越亮堂)。
被鞭炮声唤醒了的项目部员工纷纷翻身起床，简单洗漱过后，先后到食堂吃过早餐。天亮后，便照例换上整齐的工作服，“班交”后，他们列队进入施工现场，各就各位，开始了各自的工作。
虽然是过年，但工人们仍然精神抖擞。按照交底，今天工作半天，三支队伍，共计187人。土方施工队进行东北角的场平土方施工；施工一队进行边坡土工格栅施工，施工二队进行进场马路的浇筑。尽管是过年，可现场旁站人员、安全员、质检员一个不少，安全监管不讲半点情面，工程质量不打丁点折扣，项目负责人来回穿梭，一如往常，毫无异样。
今年的除夕与往年不同，今天阳光普照，到晌午时分，气温高达20度，如火如荼的施工现场，工人们却早已个个汗流浃背。
中午十一时半，下班哨声吹响，大家收起工具、停好机械，工人们纷纷下班回到住处。而项目部院内，由公司总经理、党委曾新跃率领的春节慰问组一行，早已迎候在大门口。一双双温暖的手，一句句暖心的话，使工人们倍感亲切。
十二时，团年午餐正式开始，项目部食堂热气腾腾，人声鼎沸，平时的分餐制，今天特地改成了大围桌。席间，大家相互敬菜，一派祥和气氛。
午饭过后，工人们各自散去，回到宿舍。有的忙着给家中老父老母报平安，有的忙着与娇妻爱子视频聊天，也有的忙着在朋友圈抢红包……
一个终身难忘的除夕，一个只有属于这个特殊群体的特殊除夕。
特殊的坚守
经过半天短暂的休整，大年初一早晨，工人们又豪情满怀的开始了新一天的工作。
“按照计划，项目部在大年初一放假半天，可大家纷纷请命复工，其实大家可以回家过年的，但能参加家门口的特高压工程建设，大伙的心里满是骄傲和自豪。”湘潭换流站四通一平项目部项目经理甘博文动情地告诉我们，施工队的工人们分别来自长沙、株洲和湘潭等地，远的距工地也就一百多公里，为了确保节点工期，项目部决定春节加班时，大伙不但没有半点怨言，反而纷纷建言献策。（1）施工前对施工人员进行技术交底，增强施工人员的质量意识和责任意识。
（2）铺设前在检验合格的下承层上洒水，并用钢尺放出结合处的中心位置及土工格栅铺设的边缘线，并用白灰画出白线以做标记。
（3）将成捆土工格栅运至施工现场后，按一定的距离放至施工作业面外，将土工格栅的一端固定，再将土工格栅铺开后另一端固定，再用事先做好的U形钢丝（8号钢丝，长约10cm左右）将土工格栅两端钉入土中固定。在铺设另一块土工格栅时，与块土工格栅作20cm的搭接。在两格栅搭接的地方布设1～3道U型钢丝，以防止其在中间卷起。
（4）回填时将土料均匀铺在土工格栅上，铺土时机械要行驶在铺土后的土面上，不能直接行驶在土工格栅上，铺土后用推土机推平，压路机进行碾压，压实厚度不得超过30cm，并土工格栅不外露。机械的施工方向与土工格栅搭接顺茬方向一致，以土工格栅不被机械迎茬卷起。
（5）土工格栅铺设完成后，马上进行回填土，防止各种因素破坏，填土应尽量使其一次性成型，在回填前对填土的含水量进行检测，避免含水量过大而返工处理时造成土工格栅的破坏。责任编辑：soso1引言设置应力消减层，采取土工织物处理技术。
适当加厚面层。(1)国内用于沥青路面加筋的玻纤格栅种类较多，但玻纤格栅指标不明确，测试方法和标准也不统一，急需制定出适合我国国情的产品规格、性能要求、测试方法标准。文苑漫步：玻纤土工格栅耐高温车辙具格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的设备进行铺设，也可人工铺设。玻纤格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，在开始铺设之前，应选择胶面向下，确定上述标记颜色各在某一端，以方便施工而不致将胶面铺错。格栅铺设时，应保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具备有效的张力，铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一遍。?目前常用的玻纤格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已平整的基层上铺设，不带自粘胶的通常采用钢钉固定法。宁通公路扬州、南京段均采用不带自粘胶的玻纤格栅，固定所需材料为：?5.2玻纤格栅的铺设与固定建设工程教育网>建筑文苑>交通工程>正文2015-03-0215:59来自网络【大中小】【打印】【我要纠错】——采用振管碎石桩进行软基处理，以提高软基地段的承受力。临长公路大部分处于洞庭湖与长江沉降区。按照以往软基处理方法，清淤。如果清淤，不仅工程量十分浩大，而且大量淤泥会占用大片土地，造成严重环境污染。组经过反复试验，后采用振管碎石桩处理，不仅避免了大量清除软土带来的污染环境的弊端，而且提高了软基地段的承载力，既了路基质量，又减少了工程量，节约了用地。创新的许许多多方案，大大减少了工程施工中质量、进度、投资控制过程中的麻烦，从原材料的供应到拌和场的设置，从路基强度的质量控制到路面质量的达标等等方面，都预见在先，计
【学员问题】土工合成材料应用技术？
【解答】1.主要技术内容土工合成材料是一种新型的岩土工程材料，大致分为土工织物、土工膜、特种土工合成材料和复合型土工合成材料四大类。特种土工合成材料又包括土工垫、土工网、土工格栅、土工格室、土工膜袋和土工泡沫塑料等。复合型土工合成材料则是由上述有关材料复合而成。
土工合成材料具有过滤、排水、隔离、加筋、防渗和防护等六大功能及作用。目前国内已经广泛应用于建筑或土木工程的各个领域，并且已成功地研究、开发出了成套的应用技术，大致包括：
（1）土工织物滤层应用技术。
（2）土工合成材料加筋垫层应用技术。
（3）土工合成材料加筋挡土墙、陡坡及码头岸壁应用技术。
（4）土工织物软体排应用技术。
（5）土工织物充填袋应用技术。
（6）模袋混凝土应用技术。
（7）塑料排水板应用技术。
（8）土工膜防渗墙和防渗铺盖应用技术。
（9）软式透水管和土工合成材料排水盲沟应用技术。
（10）土工织物治理路基和路面病害应用技术。
（11）土工合成材料三维网垫边坡防护应用技术等。
（12）土工膜密封防漏应用技术（软基加固、垃圾场、水库、液体库等）。
2.技术指标符合现行国家标准《土工合成材料应用技术规范》GB50290及相关标准要求。土工合成材料应用在各类工程不仅能很好地解决传统材料和传统工艺难于解决的技术问题，而且均取得了显著的经济效益，工程造价大多可降低15%以上。
3.适用范围土工合成材料应用技术的适用范围十分广泛。可在所有涉及岩土工程领域的各种建筑工程或土木工程中应用。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。责任编辑：tracy荆州双向土工格栅施工工艺双向土工格栅韩经理 （同号）