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梅赛德斯在70年代后期续约了军车供应，对奔驰G的定位为非常、结实、可靠的非铺装路面车辆，全系列装备可完全锁止的前中后三套差速器，当时配备这样三把差速锁的 车型。 历史上对奔驰G的改款非常有限，除了1979年民用化改造和1990-1991年的小该款外 奔驰G一直保持其原有结构和外观风貌。随着SUV市场的逐渐火热，奔驰对旗下越野车开发 越来越快，但ML/GL-class依然不能取代G级的位置，奔驰G继续在奥地利的Graz工厂由手工打造，其产量一直稳定在4000-6000辆每年。09年2月麦格纳斯太尔与梅赛德斯奔驰宣布签署在斯太尔Graz工厂延续生产到2015年的合约。
1979年原版W460民用版正式开始上市，提供两种轴距车型可供选择：短轴距（SWB）的数据为2400mm、长轴距（LWB）版数据为2850mm。与此对应的是，车体的变款也跟随轴距的长短有三种选择：两门型短轴距款、两门型长轴距Wagon款和四门型长轴距Wagon款，后两款长轴距车型还提供无窗设计的厢式货车款、皮卡车型等，奔驰对G的民用化到了无所不
至的地步。

W460的推出无论在还是越野狂热分子群中都受到了欢迎，在年的销量超过五 万台，80年代中期奔驰G正式登陆美国这个汽车制造商的必争之地。
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