30立方液态天然气储罐、30立方液化天然气储罐、30立方LNG储罐

30立方液态天然气储罐、30立方液化天然气储罐、30立方LNG储罐
1.在LNG市场价格大幅波动的背景下，点供商应当如何规避由此带来的经济性风险？
姚占强：、签订合同的时候，在价格不是足够高的情况下，不要签常年直供价格；第二、与下游一定要建立和谐的关系，在给客户涨价的过程中。大部分客户还是通情达理的；第三，多气源供应，作为点供，管道气，煤层气，化工尾气都可以。
翅膀：1. 和上游达成良好合作，锁定气源和浮动价格; 2.认真挑选买家，选择有承受力的工业客户
Gungrave：今年9月起至今的LNG已经使很多点供严重受伤，主要原因是对市场的价格走向判断出现问题，同时也是抢夺市场的后果。目前除了重新议价的点供还能保持不亏损外，签订常年价格的点供都处于严重倒挂亏损状态。针对价格波动，除了对市场进行预判，好的办法就是签订随行就市价格，随行就市平时利润低，但可价格波动后抵抗风险。
潘。I：对待点供这业务要科学分析，不要恶意竞争导致拿下了客户造成现在亏损局面。
2.点供行业规范的不够完善在一定程度上抑制了市场的正向发展，如何引导点供行业的政策及规范落地，我们能做些什么？
Huangq：点供有它自己的价值，一如我们行业中以前出现的新事物，标准落后于发展很正常，但是我们从业者多方合力出标准，，设计院，，企业。
Gungrave：就目前大部分的点供，很难考虑到未来合法的那天，大部分点供根本就没有正规场地，没有合理的安全距离，也没有正规的设计院蓝图。要争取点供的合法性，需点供商按照相关的燃气规范，同时找相关设计院进行设计，同时找当地燃气部门进行咨询和审批后进行建设。所以点供能否有将来需点供经营者共同创造这个市场，共同努力将点供纳入燃气规范之中。
姚占强：点供站是管道气的补充，如果要规避风险，这个充分理解。期待符合国情的标准，具有约束力的规范早些出来。
潘。I ：点供作为过渡也好，作为可以发展的点也好，是否在安全范围那有可以标准和规范，合理发展！
 3.一路 “点供” 走来，虽然磕磕碰碰，道路却慢慢清晰，2018年的点供市场我们该如何继续？
姚占强：就如液化厂建设要回归理性一样，点供站建设过程中也一定要理性。
潘。I ：希望明年的点供企业理性看待市场，不要盲目抢地盘！点供是需要合理利润支持发展的！
Huangq：2018点供应该利用淡季寻找合里的价格模式
Gungrave：行业内普遍存在的问题就是不管后续发展如何，先抢过来再说，往往很多合理的价格被恶意抢夺市场的公司压榨到没有任何利润
天道行----利华能源孙河忠：大家谈的都很好！初的民用城市天燃气项目都是车辆送到门站，因为当时中国就没有去城市的管道，更谈不上是管网。可门站如今发展成了城市燃气。如今的工业和交通用气也是一个个门站，中国有数万座加油站有多少是用管网连接的呢？所以，以后的加气站、工厂门站、电厂门站等都是可以车载送达。这样可以充分体现个性化和多样化的服务。才能真正体现市场化业态。才能推动现代能源产业健康发展。相比之下，管道所供商品就太单一了。所以，发展车载供应，未来要连片供应，运储配送一体化的商业模式必然出现。他不仅是管道的补充，更是抗衡垄断的市场化推手！
 【小编结语】
LNG点供在近年来的爆发式增长是一个不争的事实，然而任何一个行业的发展都是风险与机遇并存的，尤其是新鲜事物的产生，总会有逐渐明朗、规范、整合的过程。再次感谢北京高杰能源技术有限公司CEO姚占强姚总基于十余年的从业经验给我们带来的宝贵分享，更希望LNG点供行业的各位同仁，能够以更加理性的心态，群力群策，共促行业发展。