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转眼间，2017所剩无几，中国汽车市场经历了又一年的洗礼与沉淀后，将于2018年迎来一大波新政策。盖世汽车通过分析梳理，整理出了以下七大重要政策，欲知这些新政策对购车或用车带来何种影响，且看下文分析报道。根据通知要求，自2018年1月1日起，消费者购买1.6升及以下排量的乘用车购置税将恢复10%的税率。在此之前，购置税仍将维持7.5%的税率。以购买10万元的乘用车为例，2018年缴纳的购置税税金为8547元，比现在购车将多出约2137元。为了倡导节能减排、拉动汽车消费，2015年10月1日-2016年12月31日，国家将小排量乘用车购置税由10%下调至5%，到了2016年下半年，即购置税“减半”政策进入之际，小排量车型销售迎来高峰期。数据显示，2016年全年乘用车销量同比增长14.9%，远超年初预期，其中与小排量车型的发力不无关系。有业内认为，今年年底小排量车预计将再迎一次购车热潮，但类似2016年末的购车热度，应该不会再重现。

政策：2017年12月27日，财政部、税务总局、工业和信息化部以及科技部联合发布关于免征新能源汽车车辆购置税的公告，公告称，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。对免征车辆购置税的新能源汽车，通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效

影响：对于尚处政策驱动的新能源汽车而言，连续三年的免征购置税政策无疑将进一步提升我国新能源汽车与燃油车的竞争力。但是，为了促进新能源汽车技术进步，防范类似“骗补”等事件的发生，新一轮免征新能源汽车车辆购置税政策无疑会进一步严格产品标准，增加对企业的要求。

　近年来，随着新能源汽车推广力度加大，产业快速发展，越来越多的消费者开始接受并购买新能源汽车。然而，对新能源汽车尤其是纯电动汽车的发展，社会上还有不少质疑的声音。电动汽车环保与否，产业发展前景如何，是否如个别声音所说的是“垃圾”？日前，经济日报记者随工信部有关人士赴深圳、上海和太原等地对这些新能源汽车发展较快的城市进行了调研，并采访了有关

　　每隔一段时间，网络上就会出现质疑新能源汽车的文章，主要观点认为，电动车的动力源主要来自于煤电，电池的生产和回收过程不环保；和传统燃油车相比，电动汽车技术水平低；性价比不高。果真如此吗？

途经：邯郸、石家庄、保定、北京、唐山、秦皇岛、葫芦岛、锦州、盘锦、营口、盖州瓦房店,终点到建设街长途汽车站，火车站面后。

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