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为了使尿素管路尽量短，尿素罐基本上都是立放置在车架侧面靠近排气管位置。
　一些整车制造企业将尿素罐的一侧面设计为弧面，正好能与挡泥板贴合，这种不规则设计既节省了空间也增大了尿素罐的容积。

　　当然，尿素罐也有一些非主流的布置方法，例如少数紧凑车型在底盘空间有限的情况下，将尿素罐布置在驾驶室后侧。

　　在国外，尿素罐立布置位置并不受制于底盘两侧。澳大利亚地域辽阔，重卡运输过程中需要使用超大油箱，满足长途运输。为了尽量节省空间，当地的车辆将尿素罐布置在传动轴下。

　　尿素罐集成布置 美观又节省空间

　　除了立布置外，尿素罐还有集成式布置形式。这种布置方法比较，尿素罐和油箱并列在一起，让整体更加美观、节省底盘空间，当然它的造价也更高。
冬季使用注意事项 在柴油车国四的大趋势下，全国各省各市逐渐开始执行国四标准，卡友们 也都加入了国四卡车这个行列。如今温度渐渐降低，对于国四车将 面临冬季的问题，不少卡友问题就来了。你们不是宣传说尿素在-11℃的时候会 结冰，我在北方地区，尿素管道和尿素泵被冻住不是分分钟的事！今天借这个机 会，跟大家谈谈关于国四尿素冬季要遭遇的“危机”！ 我们曾提过 32.5%浓度的尿素溶液是理想的，在该浓度下工作的尿素溶 液能大程度减少氮氧化物， 过高或过低的浓度都会降低对氮氧化物的还原处理。 但需要注意的是尿素溶液的浓度受温度的影响较大，温度低尿素溶液会结晶（浓 度偏低），温度高会使尿素溶液中的水蒸发（浓度偏高）。 在 32.5%浓度下尿素溶液冰点达到低-11℃，在寒冷的北方冬季，尿素罐 里面的尿素溶液会结冰，这个是毋庸置疑的，但同时这也是一些卡友所担心的。 其实国四车后处理这一块是有加热功能的，当 卡车经过一夜的寒冬， 再次启动时会对尿素溶液预热，经过几分钟的预热结晶的 尿素会慢慢融化，此时有的系统可能会报系统堵塞故障，我们大可不必理会，预 热一段时间后关闭发动机再次启动就正常了。 在尿素罐的内部也安装了尿素液位 和温度传感器，随时尿素溶液在合适的温度下运行，所以大可放心的使用。 尿素溶液和水一样，结冰有一定的膨胀，冬季添加尿素溶液时不必加满尿素罐。尿素 箱上一般都设有一个尿素溶液的液位观察窗， 该窗口的位置一般离加注口还有一 段距离的位置，上面多标注有“MAX”的上限标识，我们不要超过此刻度即可。 后处理系统后一个工作步骤会自动排除系统和管路里残留的尿素溶液以 防止结冰， 发动机熄火后等待 1 分钟以上的时间才可关闭电源总开关， 这段时间 内系统会自动进行排空过程。 虎门汽车尿素批发 虎门车用尿素使用成本，主要是由两方面组成，一个是国四车型本身的购置成本，一个是车用尿素的使用成本。粗看使用国四产品会给卡车司机带来的成本，可真是如此吗？ 使用国四产品，用户的购车成本增加2-3万元，尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%，国四车车用尿素的使用同样会带来成本的增加。但燃油相比原来国三发动机会节省3%-5%。,燃油成本的节省却能抵消这些费用，因此车用尿素不会增加成本费用。
由于我们不断在坚持提供国际规范的AdBlue溶液产品(又名：柴油车尾气处置液、车用尿素溶液)。AdBlue溶液为国四及以上规范车辆尾气处置系统(SCR系统)必需的尾气处置液。 　　从2011年开端出口AdBlue固体颗粒，到如今固体颗粒和液体产操行销十多个国度和地域，成为市场重要AdBlue供给商和整体处理计划效劳商。 　　从2013年10月开端在国内销售图蓝AdBlue溶液，向国内带回纯洁自然气为原资料和一体化消费工艺的产品。到正在阅历国内AdBlue溶液品牌紊乱，质量优劣不齐，小作坊劣质品横行的行业阵痛。 　　我们不断在坚持! 　　坚持干净自然气为原资料， 　　坚持创新一体化消费工艺， 　　坚持消费线每小时就抽检一次， 　　坚持技术投入不时创新， 　　坚持支持行业监管和行业技术进步， 　　坚持为市场提供国际规范的AdBlue产品! 　　我是嘉蓝素，我坚持为蓝天做点事，坚持为我们共同呼吸的干净空气做点事! 　做好效劳，用心是胜券 　　车用尿素是重生产品，卡车司机对车用尿素成效理解不全、加注操作不标准等问题接连呈现。美丰加蓝经过经销商、电脑官网、手机挪动官网、等平台提高车用尿素产品学问，教授质量区分方式、正确的加注运用办法，同时经过全程化信息管理系统严厉控制各个环节，为客户提供售前、售中、售后一体化贴心效劳