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记者从多方渠道很难获得二手电动车实际成交价格，从各渠道的反馈来看，大部分成交二手电动车的实际售价足以让车主“大跌眼镜”，个别车型因为电池的衰减比较严重，售价几乎相当于老年代步车的价格了。一些二手车评估机构认为，现在汽油车发动机寿命基本可以达到二十年以上，而对于二手电动车而言评估电池还能使用多久？

综合上述卖家标价信息分析，目手新能源车的折价率较高，大部分仅两三年折价达到50%以上，而传统内燃机汽车的折价率通常为：年为15%；第二年25%；第三年32%至35%，三年综合折价率在30%左右。不仅如此，因为在市场上属于小众车型，二手电动车的热度明显不足，通常能在当月售出的比例不到10%。而同年份的传统内燃机汽车几乎都能在当月实现交易。

”一位韩姓准电动车主对北青报记者坦言，二手电动车的需求有两个群体，一类是看中某款电动车，因为车价太高转而选择二手电动车。这类群体往往选择一些的电动车，对车辆的品牌及品质要求高；另一类是代步性需求，车辆往往越便宜越受欢迎。这类人群对于电池衰减的程度比较关心，如果在评估中能有一个电池指标的测定，将能进一步刺激这类市场的消费需求。福州钴酸锂回收公司南平宁德回收废钴电池正极片。

电池会不会衰减影响加速性能？虽然很多电动车企业承诺汽车电池使用寿命和质保可以达到10年，但考虑到使用环境等综合因素，当下对于电池寿命的评估已经成为二手车评估的大难点。

一些人士表示，今后国家如果出台汽车电池测定标准，将能从技术层面解决二手车电池评估的问题，如果后期考虑使用年限及行驶里程，电动车技术评估完全可以做到水到渠成。回收IChttp://.xunshou.com/ 电子回收http://huishouic.xunshou.com/ 锂电池回收http://dianchihuishou.xunshou.com/ 钴酸锂回收http://www.zk71.com/huishouic/buy/huishouic_29040.html 手机IC回收http://jonywang.51sole.com/ 内存条回收http://guiqinwang.51sole.com/。从大量混合动力车型交易数据来看，目前日系丰田品牌的混合动力车型电池基本上都能达到与车同等寿命，因此在二手车市场的价格几乎与传统汽车相当，而一些弱混技术混合动力汽车，因为电池的衰减严重，往往低于同类型的非混合动力汽车，这从一个侧面表明，二手电动车保值率高低，一定程度上由电池寿命决定。

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“越来越具备经济性的清洁能源、更加积极的消费者倾向、不断进步的技术、监管制度的改革，以及对可持续发展的关注，这些力量都在改变着的能源格局，加速各个国家下决心实施国家能源改革，向清洁能源转型。我们真正开始进入了一个新能源时代，甚至是一个新能源服务时代”。

“目前还没有一家机构交易的数据足以支撑大数据评估，二手电动车估值估价仍然是一个行业难题。”一些二手车评估师认为，一方面是二手电动车评估师经验不足，对于长时间使用后的车况还没有足够的经验。另一方面，大数据系统分析需要足够数量的样本来支撑，仅从目前几千辆车的分析统计还不足以得到像汽油车那样准确的估价。

对于目前能源市场的格局，晶科能源副总裁钱晶向网易财经表示，随着光伏等可再生能源的成本逼近甚至低于传统能源，一个新的、更具活力的能源市场正在逐步形成。
“我很喜欢电动车，但是要我在电池信息不明的情况下买一辆二手电动车，我希望二手特斯拉这类车型的售价在30万元（几乎相当于新车价格4折）合适。

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