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莆田到镇江汽车 途径 镇江　
始发站
莆田
发车时间
12:00 14:00 16:00
途径
镇江
终点站
镇江
发车时间
16：30
运行时间
7小时
汽车类型
奔驰卧铺
票价
280元 里程1000KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：莆田——镇江（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务


乘车注意事项：

1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。

2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。

3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。

4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。

5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。

6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。

7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。

8.乘坐大型客车时，上车后一定要先看门和槌的存放地方。

在很多中国客车制造商看来，欧盟市场是难以企及的市场，但是大金龙却不这么认为，从2004年起就把欧盟市场列为重要目标市场，截止2010年，大金龙已经陆续向马耳他、英国、德国、法国、意大利等十多个欧盟国家出口车辆。2010年，共向欧盟市场出口大中型客车200多辆，2011年有望超过500辆。迄今为止，大金龙仍然是国内一家向西欧国家批量销售车辆的客车制造商。

　　2010年9月，大金龙第二次参加汉诺威商用车展IAA，在此次展会上，大金龙与ARRIVA集团正式签订200辆公交车订单。这一消息立即登上英国《金融时报》，受到媒体的广泛关注。与ARRIVA签约合作是大金龙5年多来苦心经营欧洲市场结出的硕果，也表明大金龙已经具备了为国际客车运营商提供车辆和服务的能力。

　　有营销说过“开展国际化经营好的办法就是实现产品和服务的本地化”。大金龙在实施国际化经营的过程中，不单单是用整车出口这一条腿走路，还积极探索了CKD出口、异地组装、共建生产线等多种出口形式，在海外多个国家地区实现“产品和服务本地化”，更好地服务客户。早在2003年，大金龙就在印度、越南与当地汽车公司联合建立了CKD工厂;2009年，公司又承接中国的对外援助项目，在塞内加尔援建了一家组装厂，项目期406辆公交车已经全部装配完成，第二批673辆公交客车合同于2010年12月签署;今年5月，两辆大金龙两款样车运抵某南美国家，大金龙在该国CKD项目正式进入运作阶段;10月，大金龙与意大利一老牌客车公司签署合作意向书，双方联合开发全承载客车产品，共同开拓欧洲市场;11月，缅甸仰光的轻客组装厂开出辆金龙轻客，由此，大金龙在东南亚已经拥有马来西亚和缅甸两条轻客生产线。

　　朱国强表示：大金龙在海外市场已经进入比较快速稳定的发展轨道，尽管2010年的外销业绩与2009年相比没有明显的提升，但是在接下来的一两年内，将有一轮新的增长。目前已经确定将在2011年交付的海外大订单就包括：伊朗18米BRT客车、马耳他公交车、塞内加尔公交车等项目，数量超过1000辆。按照这个发展势头，应该说，大金龙确立的出口额占公司市场总额一半的目标，有望在未来5年内实现。

　　发展轻客　培育企业增长点

　　轻型客车项目是大金龙新开展的业务板块，这个当初饱受质疑的项目，经过短短三年的发展，在2010年呈现爆发之势，快速跻身为轻型客车主流生产厂商之列。数据显示，大金龙轻客2010年销量预计超过9300辆，同比增长超过130%以上，其中出口突破5000辆，同比增长226%，出口业绩排名行业第二。

　　“大金龙轻客项目曾被人认为是不务正业，但是，今天它的快速发展证明了企业当初选择的正确性”，朱国强表示，“当前，国内大中型客车市场的成长已经进入相对平缓的阶段，大金龙通过发展轻客事业，一是补齐产品线，使公司成为客车市场上产品布局完整的企业;二是通过这个项目，企业成功培育了新的经济增长点，为企业的业务拓展和转型奠定了厚实的基础。”

　　近几年，国内轻型客车市场呈现“诸侯混战”的局面，面对金杯、全顺、依维柯等行业的强势地位，面对市场上微客大型化和MPV低端化的双重挤压，摆在大金龙面前的市场形势并不容乐观。那么作为一名后来者，大金龙又是凭借什么在这一领域立足的呢?对此，朱国强分析认为有两大原因：一是国内主打车市场;二是积极拓展外销市场。

　　在国内，面对竞争激烈的主流市场，大金龙采用侧翼进攻的策略，把近年来新兴的车市场作为切入口，推出厢式运输车、通村客运车、烟草配送车、医疗救护车、车、邮政车、消防运兵车等全系列车型，积极抢占车细分市场，逐渐向传统市场渗透。

　　大金龙主攻车市场的策略，在医疗救护车领域率先奏效，大获成功。2010年3月，近300辆大金龙轻客救护车先后发往甘肃和四川;7-10月，100辆大金龙轻客救护车先后交付福建省各乡镇卫生院;8月，大金龙中标湖南省卫生厅660辆救护车订单，为国内救护车大单。算上2009年中标江西、福建卫生厅的400多辆救护车，大金龙近两年获得多个省份的救护车订单多达1500辆，成为医疗救护车市场大的赢家。

　　在突破车市场的同时，大金龙逐渐向通勤车和商用车领域渗透，积极开发新产品，并逐步确定了“以新兴产品为主，传统产品为辅;以柴油产品为主，逐渐取代汽油产品”的产品组合策略。今年6月，大金龙全新海狮车型——金龙金威横空出世，凭借新潮的商务外观设计、轿车化的驾驶操控平台，宽大的承载空间、节能的动力系统受到了各地客户的青睐。

　　“目前我们已经推出品种覆盖商务车、客运车、车共计达30多种轻客车型，可搭载绵阳、长城、玉柴等近10款汽油/柴油发动机，基本可以满足国内大部分客户的需求，同时国内的营销网点也逐渐增多，到2010年底已经拥有经销网点130多家，遍及全国近三十个省市自治区”，大金龙国内销售部经理张其建介绍说。

　　大力拓展海外市场是大金龙轻客获得快速发展的另一个秘密武器。借助公司在大中型客车领域既有的品牌资源、渠道资源和客户资源，大金龙轻客在海外市场拓展的步伐十分快速。2010年上半年，大金龙抓住南非举行的商机，积极拓展当地市场，截止年底，累计向南非出口轻客超过2000辆，目前大金龙在当地的保有量已经超过3500辆。除南非之外，大金龙又相继开发培育了西非、东南亚和南美等5-6个规模市场，并在马来西亚和缅甸建成了组装生产线，以SKD和CKD方式在当地组装销售轻客产品。