成都长丝土工布厂家&垃圾填埋场欢迎选购聚酯长丝土工布

聚酯长丝土工布是采用聚酯办法经纺丝针刺固结直接制成，产品规格从 80-800g/m
2 任意选择，它是岩土工程和土木工程中应用的一种土工合成材料，是通过聚酯长丝成网和固结的方法制成，其纤维排列成三维结构。除了具有良好的力学性能外，还具有良好的纵横向排水性能和良好的延伸性能及较高的耐生物、耐酸碱、耐老化等化学稳定性能。同时，还具有较宽的孔径范围、曲折的孔隙分布、优良的渗透性能和过滤性能.聚酯长丝土工布用途： 　　
水利工程堤坝及护坡的反滤，渠道的隔离、防渗； 公路、铁路、机场跑道的基础隔离、反滤、排水、土坡、挡土墙及路面加筋、排水 港口工程 的软基处理，海滩围堤、海港码头及防波堤加筋、排水； 聚酯长丝土工布已普遍应用于基础设施建设领域，逐步被应用于更广泛的领域。 　　
聚酯长丝土工布技术参数表（GB/T 17639-1998）： 　
序号 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 800
备注 　
1 单位面积质量偏差％ -6 -6 -6 -5 -5 -5 -5 -5 　　-4 -4 -4 　　
2 厚度，mm ≥ 0.8 1.2 1.6 1.9 2.2 2.5 2.8 3.1 3.4 4.2 5.5 　　
3 幅宽偏差 ％ -0.5 　　
4 断裂强力KN/M ≥ 4.5 7.5 10.0 12.5 15.0 17.5 20.5 22.5 25.0 30.0 40.0 纵横向 　　
5 断裂伸长率 ％ 40-80 　　
6 CBR顶破强力KN ≥ 0.8 1.4 1.8 2.2 2.6 3.0 3.5 4.0 4.7 5.5 7.0 　　
7 等效孔径090，mm 0.07-0.2 　　
8 垂直渗透系数 cm/s KX(10-1-10-3) K＝1.0-9.9 　　
9 撕破强力KN 0.14 0.21 0.28 0.35 0.42 0.49 0.56 0.63 0.70 0.82 1.10
聚酯长丝土工布也叫长丝无纺土工布/涤纶无纺土工布/长丝纺粘针刺土工布/长丝透水土工布/根据用途也可以叫透水土工布/和聚乙烯复合做防水用也可以叫做-防水土工布.防水土工布技术指标一般只计算布的强度,膜的强度忽略不计!防水土工布(复合土工膜)国家标准GB/T17642-1998.
土工布的铺设工艺
1、储存、运输和处理土工布
土工布卷在安装展开前要避免受到损坏。土工布卷应该堆放于经平整不积水的地方，堆高不超过四卷的高度，并能看到卷的识别片。土工布卷用不透明材料覆盖以防紫外线老化。在储存过程中，要保持标签的完整和资料的完整。 　　
在运输过程中（包括现场从材料储存地到工作地的运输），土工布卷避免受到损坏。 　　
受到物理损坏的土工布卷要修复。受严重磨损的土工布不能使用。任何接触到泄漏化学试剂的土工布，不允许使用在本工程上。
2、土工布的铺设方法
2.1用人工滚铺；布面要平整，并适当留有变形余量。 　　
2.2长丝或短丝土工布的安装通常用搭接、缝合和焊接几种方法。缝合和焊接的宽度一般为0.1m以上，搭接宽度一般为0.2M以上。可能长期外露的土工布，则应焊接或缝合。 　　
2.3土工布的缝合 所有的缝合要连续进行（例如，点缝是不允许的）。
在重叠之前，土工布重叠少150mm。小缝针距离织边（材料暴露的边缘）至少是25mm。 　　缝好的土工布接缝包括1行又线锁口链形缝法。用于缝合的线应为小张力超过60N的树脂材料，并有土工布相当或超出的抗化学腐蚀和抗紫外线能力。 　　
任何在缝好的土工布上的“漏针”在受到影响的地方重新缝接。采取相应的措施避免在安装后，土壤、颗粒物质或外来物质进入土工布层。 布的搭接根据地形及使用功能可分为自然搭接、缝接或焊接。 　
2.4在施工中，土工膜上面的土工布采用自然搭接，土工膜上层土工布采用缝接或热风焊接。热风焊接是的长丝土工布的连接方法，即用热风枪对两片布的连接瞬间高温加热，使其部分达到融熔状态，并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起。在潮湿（雨雪天）天气不能进行热粘连接的情况下，土工布应采取另一方法一缝合连接法，即用缝纫机进行双线缝合连接，且采用防化学紫外线的缝合线。缝合时小宽度10cm，自然搭接时小宽度为20cm、热风焊接时小宽度为20cm。 　　
2.5对于缝接，要采用质量与土工布相同的缝合线，缝合线要采用抗化学破坏和紫外光照射能力更强的材质。
2.6土工布铺设完毕由现场监理工程师认可后铺设土工膜。 　　
2.7土工膜上土工布是在土工膜由甲方、监理认可后同上进行铺设。 　　
2.8各层的土工布相庆的编号为TN、BN。 　　
2.9膜上下两层土工布在有锚固槽的部位都应与土工膜一同埋入锚固槽内。
3、土工布铺设的基本要求
a、接缝须与坡面线相交；与坡脚平衡或可能存在应力的地方，水平接缝的距离须大于1.5m。 　
b、在坡面上，对土工布的一端进行锚固，然后将卷材须坡面放下以土工布保持拉紧的状态。
c、所有的土工布都须用砂袋压住，砂袋将在铺设期间使用并保留到铺设上面一层材料。
4、土工布铺设工艺要求
4.1基层检查：检查基层是否平整、坚实，如有异物，应事无处理妥善。 　　
4.2试铺:根据现场情况，确定土工布尺寸，裁剪后予以试铺，裁剪尺寸应准确。 　4.3检查撒拉宽度是否合适，搭接处应平整，松紧适度。 　　
4.4定位：用热风枪将两幅土工布的搭接部位粘接，粘接点的间距应适宜。 　
4.5对搭接部位进行缝合时缝合线应平直，针脚应均匀。 　　
4.6缝合后应检查土工布是否铺设平整，是否存在缺陷。 　　
4.7如存在不合要求的现象，应及时进行修补。
5、自检与修补
a、检查全部的土工布片和缝。有缺陷的土工布片和缝合在土工布上清楚标出，并作出修补。 　　
b、通过铺设和热连接土工布小片来修补磨损的土工布，土工布小片要比缺陷的边缘在各个方向少长200mm。热连接严格控制以土工布补片和土工布紧密结合，并对土工布没有损害。 　　
c、每天铺设结束前，对当天所有铺设的土工布表面进行目测以确定所有损坏的地方都已作上标记并立即进行修补，确定铺设表面没有可能造成损坏的外来物质，如细针、小铁钉等。 　　
d、土工布损坏修补时应满足以下技术要求： 　　
e、用来补洞或补裂缝的补丁材料应和土工布一致。 　　
f、补丁应延伸到受损土工布范围外至少30厘米。 　　
g、在填埋场底部，若土工布裂口超过卷材宽度的10%，须将损坏的部分切除，然后将两土工布连接；若在坡面上，裂口超过卷材宽度的10%，须将该卷土工布移出，并用新的一卷替换。 　　
h、施工人员所穿工作鞋及所用施工机具不应损伤土工布，施工人员不得在已铺设的土工布上做可能伤害土工布的事，如抽烟或用尖锐工具戳土工布等。
　　西安回应38车相撞事故:接受批评 洒水将灵活调整

事故时间：2017年12月2日

　　事故地点：西二环开远门桥

　　38车连撞 两人受伤



　　今天（12月5日）凌晨，西安市莲湖区人民网站及@莲湖发布发布信息，就12月2日西安西二环开远门高架桥38车相撞交通事故做出回应。



　　记者了解到，?12月4日下午，莲湖区委区主要领导主持召开专题会议，听取交警、城管、环保等部门关于12月2日西二环开远门高架桥交通事故处置进展情况的汇报 ，对近日来各媒体的报道进行了认真学习，对工作中存在的问题进行了深刻反思，对后续处置和道路洒水等工作的改进措施进行了研究部署 。

　　参加此次会议的工作人员一致认为：“诚恳接受媒体和广大市民的批评监督 。”这次事故反映出莲湖区相关部门在道路洒水的规范作业、监督指导、责任落实等方面做的还 不到位、不扎实 。



12月2日事故现场照

　　记者了解到，莲湖区将从以下几方面对工作做出改进：

　　一是 始终把人民群众的生命财产安全放在 ，城管、环保、交警等各部门所开展的道路保洁、抑尘洒水、交通管理等各项工作，都在保障安全的基础上进行，都考虑群众的出行安全。

　　二是莲湖区城管局要严格执行冬季冲洒水作业规范 ，根据气温变化合理安排湿法作业时段和频次 。在冲洒水作业时利用警示标志提醒过往车辆和人员减速慢行。加大巡查力度，发现结冰迅速组织消冰融冰，确保车辆和行人出行安全 。同时要提高工作人员的责任心，抓好日常的教育培训。

　　三是交警部门要尽快妥善做好此次事故的调查处置和善后工作 。要加强全区冬季道路交通安全管理，积极做好宣传提示、巡查疏导、秩序规范等工作，及时迅速处置发现的问题，确保车辆行驶安全畅通。

　　四是各相关部门要定期向媒体通报事故处置情况，及时回应群众和媒体关切，自觉接受群众和媒体的监督。

　　五是全区各部门、各单位要汲取教训，举一反三，全面开展秋冬季安全生产大检查大整治工作 ，认真落实安全生产责任，加强事故隐患排查治理。