三点式安全带上海安全带聚远安全带

两人都系着安全带，中间周安赞可能下架子拿东西时，把安全带卸下来了，再上架子时，忘扣在腰里了。如果他装有安全带，身子歪时，安全带就把他吊在空中，不可能摔下来。”王经理说。事后，他们与死者家人协商处理相关后事。 参与处理事故的民警介绍，高空作业件事就是要系上安全带。“无论你技术再好，在高空把握平衡的能力再强，也不能大意。一旦有闪失，就可能失去生命。”民警说。 对于高空作业者来说常见的装备就是安全带。现实中，有许多职工不会正确使用安全带，有时为了方便省事错误使用，佩戴时有人反背、倒背、背环反内、不系胸带和腿带，腰带隙松，伸外，不锁保险卡，连接环省略等。这样错误使用实际上就埋下了不可挽回的隐患。 1955年，福特公司依照当时正在崛起的后来成为美国部长的高管罗伯特·麦克纳马拉的意见，为福特的一些车型配备了安全带。瑞典Saab 则更进一步，在1958年将安全腰带作为标准。 两点式安全带比没有安全带要安全的多，但是在一些事故中，乘客因为腹部被固定导致了严重伤害。就在美国宣布强制安装安全带之后两年，美国交通部在1970年通过一个视频展示了这种安全带相比三点式安全带的危险程度。 但无论如何，那时人们用的都是两点式安全腰带。在1959年之前，它们都是市场上一种安全带。即时在那时，人们也不是很注意上车要系安全带。 1985年，三点式安全带专利被德国专利局评为过去100年里重要的八大发明之一，被美国纽约大学出版社和巴恩斯诺布尔出版社平被选为“20世纪影响世界的100个发明”。 尼尔斯·博林后半生一直从事汽车安全带等汽车安全装置的研发工作，退休后仍坚持研究保护乘坐人员避免侧面撞击的安全带和其他装置。他说：“每当接到车祸中因系安全带而幸免于难的人们打来的电话，我都感到十分欣慰。”