高旁阀密封面修复_中调门密封面修复_高压主汽门研磨检修

公司资质：
2000年，通过ISO9001：2000质量管理体系认证
2004年，获得南京汽轮机厂合格供应商证书
2006年，获得ALSTOM合格供货商资质证书
2008年，获得ALSTOM汽缸螺栓加工FPR(完全放行)证书
2009年，获得日本东芝（TOSHIBA）合格供应商证书
2010年，成为山东济南发电设备厂有限公司合格供应商
2010年，顺利通过韩国斗山（DOOSAN）供应商遴选，成为战略合作伙伴
2011年，获得ALSTOM 联轴器耦合螺栓FPR证书
2011年，成为德国MAN的合格供应商
2012年，获得北京北重汽轮电机有限责任公司合格供方证书
2012年，获得ALSTOM汽封FPR证书
2014年，成为北京电力设备总厂的合格供应商
2015年，成为GE合格供应商
2016年，成为德国SIEMENS合格供应商
2016年，成为日本三菱MITSBISHI合格供应商
2016年，成为法国AIR LIQUIDE合格供应商
2016年，成为法国REXEL合格供应商
2016年，通过日本三菱日立パワーシステムズ株式会社认证

公司目前产品主要包括：
1. 合金钢紧固件、耐热不锈钢紧固件、高温合金紧固件；
2. 叶片扁钢切割服务；
3. 隔板；
4. 阀杆、阀芯等阀门内插件；
5. 汽封、油挡、轴封体；
6. 其他汽缸结构件；
7. 电力检修服务
（1）轴颈修复
（2）巴氏合金轴瓦修复
（3）主汽阀门修复
（4）汽缸变形修复
（5）通流检修


方案1采用阀门底口分解法
1） 根据图纸拆解装配螺钉、销钉，采用的底口拆解工装并进行装配。装配完成后，在底口内部装入干冰冷冻底口，外部加热阀壳，取出底口；
2） 底口返厂后，进行数据测绘及检验，然后进行补焊和保温，密封面采用数控加工，粗糙度达到Ra1.6以上
3） 底口返厂经检验合格后，放入干冰箱内冷冻底口，并在阀壳外部进行均匀加热，间隙大于过盈间隙时进行原位尺寸装配，装入销钉、螺钉，把螺钉与阀壳焊接加固。
方案2采用现场补焊研磨法
1） 焊接前对阀门底口进行油污及氧化皮等杂质的清理，然后预热至100℃—150℃，保温1h，避免焊接过程中由于热变形造成的焊缝开裂；
2） 焊接受损部位，焊接时注意操作手法，防止局部温度过热产生的焊接不良；
3） 清理密封面氧化皮，使其露出金属表面，确认凹坑冲蚀缺陷；
4） 使用电动工具打磨焊接面留研磨余量；
5） 用油石、砂纸和研磨工具对密封面表面进行研磨，使其光滑过度，提高密封面的光洁度；
6） 精研磨
1. 搭设脚手架，安装研磨设备，找正阀门密封面中心
2. 研磨密封面至无凹坑缺陷，粗糙度达到Ra1.6以上
检验
1.补焊处着色检查，无任何气孔、夹渣、漏焊、微裂纹等缺陷
2.阀座精加工后，表面粗糙度Ra≤1.6μm，幸免尺寸精度＜0.03㎜；红丹粉着色检验，密封线完整、连续均匀、无断线，接触
3.密封面上无凹坑、冲蚀痕迹和其他硬伤，在配合直径圆周上的连续接触宽为1—2mm


感谢您关注我们的产品,若您希望获得进一步的了解，如汽轮机对轮螺栓 高温紧固件价格、汽轮机对轮螺栓 高温紧固件规格型号等更多信息，欢迎您随时联络我们，诚邀为您提供满意的服务!