2017年，河源高速公路建设计划投资70亿元，在确保汕昆高速公路龙川至连平段项目按省确定目标如期建成通车的同时，加快推进武深高速公路连平境内段、河惠莞高速公路龙川至紫金段项目的建设，力争河惠莞高速公路紫金至惠州惠阳段全线全面动工建设
去年11月，市域铁路S1线一期工程椒江洪家特大桥段和温岭城南隧道金山段开工建设。这标志着台州城市发展正式从“公路时代”迈向“轨道时代”。
标志桩又叫做标示桩，主要用于地面埋设，上边带有警示语，起警示作用。
一、 标志桩分类(1)：
1、 按作用分类：管道标志桩、燃气标志桩、电力电缆标志桩、中石油标志桩、中石化标志桩(华中管道设计研究院)等。此类分类主要是针对桩体的警示语来分类
2、 按材质分类：塑钢(PVC)标志桩、水泥标志桩、玻璃钢标志桩(smc复合材料树脂加玻璃纤维)、复合材料标志桩(树脂加沙)。
水泥标志桩：
规格：800*120*120mm(常规)尺寸不限均可定做
重量：30公斤，水泥重量核算公式：2600*长*宽*高
工艺参数：字体可凹刻，桩内内部由6.5螺纹钢筋三横四竖结构加固，水泥灰号为
C50，采用钢板模具浇筑而成。桩体表面涂有白色防水涂料
民营经济创新发展、综合交通等基础设施建设、补齐关键领域短板——这是市委、市审时度势，提出的台州市“十三五”期间的“三大历史任务”。建设市域铁路，是完成“三大历史任务”的重要举措之一，体现了市委、市拉高、争位和大抓项目、抓大项目的决心。
2020年，市域铁路S1线一期工程将建成通车，作为一条贯穿台州南北、时尚现代的交通主动脉，它将让市民享受到绿色、、便捷的出行体验。按照8月2日市批复的《台州市市域铁路线网规划修编》，S1线一期工程及规划中的S2线工程将达到114.4公里。
也就是说，到那时候，市域铁路就像一条条纽带，把台州这座城市的各个组团紧紧地联接起来，让我们在自然与城市的交集、过去与未来的融合中，发现一个不一样的台州。
我们有理由相信，作为“山海水城、和合、制造之都”的台州，因为有了四通八达的市域铁路网，届时将焕发出更加绚丽夺目的光彩。
台州为什么要建市域铁路
市域铁路投资大，建设周期长。以在建的台州市域铁路S1线一期工程为例，全长52.4公里，总投资228亿元，是我市迄今为止单体投资大的项目。
市域铁路S1线一期工程开工时，台州市轨道交通建设开发有限公司制作的一个宣传片，用10个字回答了“为什么要建市域铁路”这个问题——这一站台州，下一站未来。
该公司党委书记、董事长、总经理李震杰告诉记者，作为完成“三大历史任务”的重要举措，台州市域铁路是实现“三区两市”协同发展、提升台州在浙江沿海中部区域性中心城市地位的重要交通基础设施。青海新闻网讯8月18日，果洛州人大副主任李海林、州人大财经委主任郑焕萍、州交通局干部万玛措等一行4人到甘德县调研扶贫公路项目建设情况。当日上午，召开了调研工作座谈会，
“市域铁路的近期建设，将会使台州中心城区椒江区、黄岩区、路桥区和温岭市区、临海市区之间的交通联系更加便捷，实现半小时交通圈、同城化目标。”他说，“远期，市域铁路将遍布整个市域范围，不仅将台州的各个城市组团紧密融合起来，也将与宁波、温州等周边城市的轨道交通互联互通。”