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行业的大趋势，强烈的客户驱动力加之我们想要让运输更的初心，让我们觉得是时候迈进一步，推出oTMS全橙服务：端到端运输、采购、服务，去更好地解决运输执行的种种问题，更快地供应链。　　据媒体报道，从近日向小蓝单车讨要款项的物流供应商处可以得知，小蓝单车今年宣布仅在北京一地投放的10万辆车中至少已完成了8万辆。小蓝方面在“好”的时候也曾对布，其在深圳、广州、成都等多个城市业已实现了15万辆以上的车辆投放。

TMS重磅推出全橙服务 端到端运输、采购、服务 供应链不论是基础的oneTMS服务还是此次新推出的全橙服务，都是为了完成相同的使命，只是范围与不同。客户可以根据需求选择适合自身情况的解决方案。既可选择oneTMS服务，搭配、金融等增值服务，亦可选择全橙服务，将采购、、一并交由oTMS，通过我们的技术、平台资源、运力下沉、能力和金融服务，科学降本，使供应链便捷，充满活力。此次正在进行公司化改革的“铁”杀入快递市场，会给的物流业带来什么呢？物流与采购联合会副会长贺登才认为，这是物流转型升级的一个标志。他表示，“高铁极速达”不仅丰富了快递业的产品，差异化的经营可以不同客户的需求。更值得关注的是，今年铁路能够开放物流平台引入快递企业，这为新时代物流的服务提供了。

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各种“”不仅可以对人力的依赖，而且了工作和效率，有效避免了人工分拣差错，了快递服务的时效性和性。临近，剁手族们都在摩拳擦掌网购一番，各大电商也开始大力造势，不过在山东利津农村庙会上，却出现了一种“无主快递”，这些打着无主旗号销售的快递10元钱一件，随意挑拣，先交钱再拆封，引发村民。

然而，oTMS的定位一直都不是只做一家公司，而是致力于做一个以技术驱动，融合、交易和金融的平台，让客户的供应链更具活力。通过积累与沉淀，我们的平台更加了解市场、汲取了更多的与数据。我们意识到通过互联网技术平台来外包运输业务的趋势已现，同时，客户对便捷、运力下沉和成本节省的诉求也在不断增长。我们的一些客户已经在尝试自主做运力下沉，但遇到了和账期等问题；也有一些客户注意到运输竞争力，希望引入新的，保持企业供应链的活力。跨境包裹通关提速如今“双11”不仅是本土品牌的盛宴，也吸引了越来越多的海外品牌参战。

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节日期间随时有可能面临订单增多的情况，更何况又赶上和中秋双节小长假。所以他规定，除了回家探亲的员工，其他的员工即使调休，也都要处在备班状态。昨天下午2点，北京南到上海虹桥的G3次列车成为首趟“高铁极速达”的“复兴号”。和目前高铁快递使用早上无人检测车运输不同，动车组“复兴号”送快递，不占用任何旅客空间，列车内设有行包柜，16节编组一列的“复兴号”上有两节车厢设计了这种柜子。快件需要全部装到定制好的高铁快运箱内，统一由工作人员装车。一节车厢可以运输20个快运箱，每个快运箱的重量不能超过25公斤，一列16节编组的“复兴号”大的快件运输重量为1吨。虽然距离“双11”还有近3天，但是面对激增的订单量，“全民动员”的时间比往年提前了许多“我正在外面送快递呢，晚些时间给你回电话！”这是11月2日下午，记者与某快递企业公共事务部负责人联系采访事宜时的回复。

说得多准。人行道停，盲道上行。地铁口前成片，过街桥下成山……事实上，共享单车在的的确确改变了很多都市人出行习惯的同时，很大程度上侵占了人行道等公共资源，了隐患。 据申通快递介绍，2017年，申通快递共投入约4000万元购置自动化分拣、自动化称重扫描等设备，大力转运中心智能化和自动化水平。徐州、江阴、西安、上海、金华、中山、温州、合肥等地的转运中心，在“双11”业务高峰期到来之际，自动分拣设备将投入使用。

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走进6号展馆，华为一款红色十分吸引眼球。华为要造汽车了？华为EBG区智慧城市业务部总裁张延德介绍，这辆不代表华为进军造车领域，这辆车运用了华为的技术，能让市民模拟驾驶并实现后台数据传输和整合。“不管是绿色消费还是绿色物流，其源头要实现减量化。”生物多样性保护与绿色发展会副马勇强调，推进“双11”的绿色化，有赖于生产者、销售者、电商平台、消费者、资源回收者合作，真正形成循环经济，才能避免由消费引发的被动应对和治理。循环经济协会总工程师曲睿晶表示，在“每都是‘双11’”的消费时代，要把绿色包装的体系建设贯穿于绿色消费的全，快递包装废弃物的绿色化，以确保“前端减量，中端回收，末端循环”。二是强化责任意识，各级邮政部门要强化，督导寄递企业落实生产主体责任，日前，邮政局等十部委联合发布的《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，明确了提出到2020年，可降解的绿色包装材料应用比例将到50%，主要快递品牌协议客户电子运单使用率达到90%以上，平均每件快递包装耗材10%以上。记者在采访中了解到，申通在“双11”高峰到来之际，前后共投入5亿多元增添运力。

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