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其中绿色能源公交车达到2537辆，占总车辆比率的63%，已经提前完成2018年福州“公交都市”绿色公共交通车辆比率达到60%的创建目标，年可1万多吨的碳排放。
　　车身较高，如果遇到危险情况贸然从二层跳窗逃生极易发生意外。为了乘客能快速逃生，

启动，行驶，前方遇到物，变道绕行或者减速停车，司机全程不需要干预……，这是中车纯电动智能驾驶客车的“首秀”现场。7月18日，中车电动自主研发的12米智能驾驶客车在湖南株洲公开路试，且自动完成了牵引、转向、变道等，高时速达到40公里/小时。
　　全程双手不用方向盘 客车自动完成变道停车
　　自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、、监控装置和定位协同合作，让电脑可以在没有任何人类的操作下，自动地操作机动车辆，其在性上有着无可比拟的优势，是未来汽车发展的趋势。目前，自动驾驶乘用车技术日趋完善，从各大车企的竞争程度足可见。新能源客车的智能驾驶方面，　据悉，这款产品之前已经在封闭中进行了历时2个月的，搜集了不同路段、不同距离的数据。当天开放路段的更加复杂，天气、路面、周边等多重因素影响着客车的智能驾驶。这次新能源客车在公开路段的成功“路考”，表明中车电动的智能驾驶技术可靠度较高。
　

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这些全产业链的零部件集成在一起，早在“十五”期间，我国便已明确了研究商用车新能源汽车的电驱动的重要性。通过十多年的研发，我国新能源商用车和车的电驱动的大批量运用，实现城市公交及物流车，实现了低排放、高节能。
　　近几年，跟随着“”的政策推广，包括“三电技术”在内的技术完整性，还是实际应用的上，我国自主品牌的竞争优势较为明显，商用车电动化解决方案被带到了。反观市场，尽管部分的电动化技术起步较早，但是后来者居上，通过大量推广应用中的不断改进，在商用车纯电驱动的技术达到水平。
　　作为国内家新能源汽车整车生产资质的企业，中车电动依托于高铁50多年的技术积累，通过技术融合、和创新，不断巩固在新能源商用车领域的位置。中车电动新能源电驱动和整车运行更可靠、更、更。
　　令人意外的是，T“动力”还有“智”的一面。发布会当天，中车电动完成了12米智能驾驶客车公开路试，该车搭载的就是新一代T“动力”。
　　中车电动总经理唐广迪介绍：“行驶中，各类信息会全部汇总到控制大脑。电驱动则响应由‘大脑’主控制器发出的指令。比如判断为绿灯则会直接通过，如认为到达路口为红灯或黄灯，则会提前减速，直至路口停车。

使得智能驾驶技术契合度很高。客车网现场了解到，此次T“动力”的大亮点是其控制总成。它体重不到35公斤，体积是同类控制总成的一半，宽度仅为A2打印纸大小，是一款国内体积小、集成度高、可靠的控制总成。据介绍，该款控制总成主要由八块功能单元构成，经过深度集成后，体积和重量均较同类产品下降了一半，分别为0.05立方米和35千克。为服务暑运夯实了基础。数分别了67%和27%。”该负责人透露，未来, 公交集团将在本市常规线路上推广预警和驾驶员驾驶行为大数据分析的应用，并通过公共交通防撞预警采集并上传的大数据,

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节日期间随时有可能面临订单增多的情况，更何况又赶上和中秋双节小长假。所以他规定，除了回家探亲的员工，其他的员工即使调休，也都要处在备班状态。交运温馨巴士驾驶员张兵迅速反应，公交车周围弥漫着浓烟，而且电路中断，车门无法开启，“快，使用锤敲击玻璃车窗逃生!”车内的男乘客用锤敲击玻璃窗的死角，来休闲步道上赏榕城美景，这是时下福州常见的一幕浮世绘。“福州蓝”背后，离不开绿色交通和公交都市的建设和发展。
　　

也让绿色出行之风愈吹愈盛。自2011年以来，便民自行车已走出鼓楼，在4城区投入的站点达200个，投入自行车7900辆，累计借还车超2000万次。从今年1月开始的共享单车在我市的投放量也超过20万辆。如今，大街上随处可见骑着共享单车或便民自行车上班的行人。
　　便捷的交通设施网络，随处可见的“绿色”公交和出租车，绿色交通理念已厚植人心。截至2016年，福州城市公共交通出行分担率(不含步行)已达26.62%， 正如中车电动董事长申宇翔所说，2007年7月18日是一个值得纪念的日子，

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回首十年，中车电动始终坚持技术战略，累计投入近10亿元用于研发体系建设和新产品，核心技术不断取得突破，获专利380余项。通过20多个重大科技攻关项目的锤炼和2万余辆新能源客车整车、5万多力的市场考验，中车电动打造出了具有完全自主知识产权的基于纯电动、在线充电、増程插电式等动力平台的新能源客车系列化产品。产品型谱日趋完整。新能源客车整车产品实现了客车、车、无轨电车、智轨列车等各种车型的自2007年公司成立至今，T“动力”经历了五次更新换代。代产品批量化生产后，成功应用于2008年北京会纯电动大巴，标志着我国新能源电驱动正式迈入规模化生产阶段。从第四始，中车电动改变设计语言，控制总成原本的分立式结构被集成后的箱体结构所代替，整体重量减轻了30%，能耗50%。
　　不仅如此，受益于高铁技术的积累与分享，与以往修理工技能大赛相比，本次竞赛主要考核的是新能源公交车常见故障判断和处置，大赛所用车辆均为新能源纯电动公交车和混合动力公交车，考核内容更新，技术含量更高，对修理工的挑战更大。
　　技能大赛考核内容从燃油车向新能源公交车的转变，也从侧面折了烟台公交发展的嬗变。据了解，近年来，在市委、市以及社会各界的大力支持下，烟台公交集团大力发展推广低能耗、低排放新能源公交车辆，并在自建充电桩的基础上，创新思维、延伸技术，在省内率先建成了两座光伏充电站，光伏充电技术和新能源公交的成功结合，促成了“光伏充电 新能源公交”的公交新出现。与的燃油公交车相比，集团现有的829台新能源公交车每年可排放二氧化碳3.7万吨、氮氧化合物580吨，节能减排效果，为烟台市空气和蓝天白云行动做出了积极贡献。2017年10月9日电，据悉未来北京市公交车将配备“智能大脑”，即一套以预警为核心功能的智能行车，这套可以协助公交驾驶员全程驾驶运送乘客，未来本市公交还将有望安装盲区监控及提示，公交车的盲区，确保行车及路人等。
　　据了解，这款以预警为核心功能的智能行车已经通过了线路实测，涵盖了行人防撞预警、高速车辆防撞预警、低速车辆防撞预警、虚拟杠预警、车道偏离预警和车距预警六大辅助驾驶功能。未来有望在本市常规公交线路上广泛应用，地面公交行车智能水平。
　　公交集团相关负责人介绍，去年12月起，345快、919快等线路就先后安装了90台套预警和驾驶员驾驶行为大数据分析进行，涵盖了高速、外埠、城市环路、山区和城郊结合等全部公交线路类型。该负责人称，预警和驾驶员驾驶行为大数据分析在提供智能辅助驾驶预警的同时，还可对驾驶员的驾驶行为进行大数据分析，在驾驶员驾驶行为的同时，便于线路人员根据大数据分析功能，日常行车。
　　“经过345快和919快两条线路的道路实测，启用预警和驾驶员驾驶行为大数据分析后，驾驶平均分今年暑期运输自7月1日起至8月31日止，共计62天。针对暑期旅游观光、休假疗养、学生客流骤增，且主要集中于陇海、京沪、中太银等主要干线和北京、上海、广州、杭州、成都、敦煌等方向旅游城市、风景名胜或避暑胜地的特点，该段结合2017年第段列车运行图实施情况，提前筹划、统筹安排，紧守底线，服务，积极备战暑运，服务旅客出行。
　　为大限度地自然灾害和各种突发事件、事故给旅客运输带来的影响和损失，确保非正常情况下的旅客运输，运输一线乘务班组在非正常情况下的应急处置能力，该段组织开展了应急预案演练，业务科室就电茶炉等电器设备操作规范，岗位防火防爆理论知识以及调图应知应会等内容分批次对各岗位人员进行培训，并邀请心理就常见职业病、心肺复苏现场急救开展健康讲座，进一步增强一线乘务人员的综合素质，为暑期运输上了一道“防护锁”。
　　针对暑期运输客流骤增、用餐需求加大的实际情况，该段严把食品关，加强餐车饮食供应和“消杀灭”工作，认真贯彻执行《食品法》和食品卫生“制”;并积极做好应急保障工作，对极端天气、客流积压等因素的突发客流、大面积晚点、意外伤害等非正常情况，进一步细化应急预案，公交开放日当天，河南郑州30名市民代表走进郑州公交驾驶员培训中心，模拟驾驶公交车。
　　看着眼前和电玩城机一样的设备，高中生小风戴上耳机，握紧方向盘，一脚油门，可大屏幕上的车一动不动。市民周先生有着二十多年的驾龄，他开的“车”倒是动了，可惜撞到路桩，被“扣12分，直接吊销”。
　　培训中心工作人员介绍，想做公交车长，都要从模拟驾驶开始学，该设备所有数据都根据交通法规而定，真实模拟，只要就会被提醒和警告。
　　郑州公交总公司机务处处长翟景森表示，今年十一之前，郑州全市1318台国三柴油公交车将“退役”，1000台新能源车将取而代之。
　　此外，记者从处获悉，目前郑州公交正在计划完善夜班公交体系，方便郑州“夜归人”出行。完善应对措施;对各次列车设备设施、卫生、引导标识、备品配置等进行了检查查，全力确保旅客运输有序可控。
　　在此基础上，该段在暑运前期增开石嘴山至兰州西K6803次临客列车，银川至太原Y45/8次旅游列车，以缓解客流压力。同时，该段将现有的银川至广州K1295次列车更换为25G型DC600V直供电双管供风集便车体，了列车硬件设施设备条件，一旦遇到紧急情况，自动驾驶客车会依情况紧急程度，采取不同的减速度进行制动。”
　　正是这样一颗小身材、大智慧的T“动力”，日后将迎来更大的市场舞台。根据规划，至2027年，中车电动将形成新能源客车、智轨列车、新能源车、驱动和电池Pack五大业务版块，实现大中型客车销售3万辆、智轨列车2000列、新能源物流车30万辆、外销驱动30万套、电池20GWh，成为绿色交通者与者。

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