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1日，记者在还未完全贯通的隧道洞门外见到，现场施工人员屏气凝神，目光直盯着洞口。负责联络的工人师傅拿着对讲机，不断与正在盾构机内的同事联系，了解盾构推进的速度等信息。
记者注意到，盾构机越接近接收井，地下“嗡嗡”声就越大，仿佛一只“野兽”即将迎面扑来。地铁集团建设事业总部副总经理郑光辉说，盾构出洞时，不排除会发生涌水涌砂的险情，风险性较大。
据悉，光谷火车站至教育中路站区间长1083.3米，左线盾构机于去年10月1日从光谷火车站始发。
11号线东段由中国电建承建，项目从光谷火车站至左岭，全长19.7公里，设站13座，工程于2014年7月开工建设。目前，光谷四路站、未来一路站、左岭站3个车站主体结构已完工，全线计划2018年建成通车。
郑光辉说，2号线南延线预计能与11号线东段同步投入运营，两线路在光谷火车站实现换乘，将能缓解目前2号线光谷广场站的大客流，同时提升线路的运行效率。钳压式声测管+套筒式声测管++++螺旋式声测管+++沧州市冠博钢管有限公司 声测管 声测管厂家-----声测管-价格++50声测管54声测管57声测管