福州到日照直达车///查询&&&

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福州(联系这个号码）

福州到日照汽车 途径 连云港，赣榆，日照，
始发站
福州
发车时间
11:00 17:00 19:00
途径
连云港，赣榆，日照
终点站
日照客运站
发车时间
16：30
运行时间
15小时
随车电话
福州
汽车类型
奔驰卧铺
票价
380元
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：福州——日照（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务


一、乘客严格遵守有关法律、法规和本站的相关管理规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，维护乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。

二、严禁乘客携带易燃、易爆、有毒物品、管制刀具等危险物品及有可能损坏、污染车辆和有碍其他旅客安全的物品和法律和规定禁运的其它物品进站乘车，经查获予以没收，情节严重者送交公安机关处理。

三、军人、民兵和公安人员随身佩带的装备及配备的适量子弹，经出示持枪证，可以携带乘车。

四、一切乘客都应无例外地接受车站值勤人员对危险品的检查。

五、候车或乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防被拐骗走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。

六、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。

七、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。

八、乘客乘车需先依序购票，并保留车票以备查验；旅客购票后在候车室等候上车，留意所乘班车的信息，避免漏乘错乘。为确保安全，旅客未经检票不要进入发车月台，严禁在车场、卡位及车辆前后随意走动或蹲立。

九、乘车时须持本站的有效车票，按票面的日期和班次，经站务人员检票后上车，对号入座；无班次、座号的车票按站务人员安排排队先后验票上车。

十、旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，经验证无讹，退还原票款，免收退票费。

十一、每张全票乘客（含伤残军人优待票等）可免费随身携带10公斤行李乘车，每一张儿童票可免费携带5公斤行李乘车，行李体积不能超过0.02立方米，长度不能超过1.8米，以能放置本人座位下或车内行李架上为限，超过上述规定时，其超重、超体积部分按行包收费，如占用座位的按实际占用座位数购票,汽车票查询。

十二、乘车时要坐稳扶好，头、手及身体不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。



2010年2月4日，记者在东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司厂区，见到了本周末即将启程前往孟加拉国的武汉产公交车，这是到目前为止，武汉公交制造企业大的一笔出口订单。

技术人员介绍，这一批公交车车长11米，全部为非空调车，车内有52个乘客座椅。“孟加拉国天然气非常丰富，因此车辆配备了10个气瓶，可以持续行驶600公里。”该公司技术人员介绍，这批公交车是中国出口孟加拉国的批气公交车，首批15台车将于2月7日启程前往上海，再经海运前往孟加拉。 据环保部网站消息，为防治机动车污染物排放对环境的污染，改善环境空气质量，适应环保管理工作的需要，从2010年2月1日起，我国开始执行《轻型汽车车载诊断（OBD）系统管理技术规范（HJ500-2009）》这一国家环境保护标准。

该标准对《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB18352.3-2005）中有关车载诊断（OBD）系统的技术要求内容作了补充，对OBD系统在型式核准、生产一致性检查、在用汽车检验、通用型故障诊断仪等方面提出了管理技术要求。

标准适用于以点燃式或压燃式发动机为动力、大设计车速大于或等于50km/h的轻型汽车。以点燃式发动机为动力、大设计车速大于或等于25km/h的重型汽车可参照执行。 春节将至,中国轮胎酝酿节后二次涨价的消息也不胫而走。

2010年2月3日,代理十多个品牌的山东全世通轮胎有限公司(下称全世通轮胎)的常经理向本报记者证实,“一些(轮胎)厂已经发来通知,节后将会再次提价。”

“如果(原材料)价格进一步上涨,3月份轮胎价格肯定会再次上调。”山东三角轮胎一位不愿透露姓名的副总经理也在电话里和记者确认,涨价看似板上钉钉。

这一轮的轮胎涨价潮于2009年年底开始。

2009年12月,三角轮胎率先将价格上调了约5%。一开始,只有玲珑轮胎和中策轮胎等少数几家企业跟进。但大部分企业随即都上调了价格。

“大部分轮胎厂涨价的幅度都在5%到7%左右,大概在80到100多元的样子,我们也就相应提高了终端的零售价格。从目前的市场反应来看,消费者都能接受。毕竟天然橡胶等原材料上涨得很厉害,他们也都有心理准备。”上述全世通轮胎的经理说。

饱受成本上升之苦之余,出口市场也困扰着轮胎业。中国橡胶工业协会会长范仁德眼中的出口市场调整方向,已从欧美等传统市场转向东盟、非洲等新兴市场。

的看好和海外市场的新开拓,能否让轮胎企业们度过特保案后的“冬眠”期?

“忍得了初一,忍不了十五”

由于原材料库存的原因,轮胎价格相对原材料价格有一个滞后期。1月份天然橡胶价格涨得特别厉害,企业在2月份会受到更大的压力。因此,在三角轮胎的副总经理看来,轮胎酝酿节后二次涨价是情理之中,“企业不能一直这样承担高成本,'忍得了初一,忍不了十五’。”

中国天然橡胶网的数据显示,2009年1月份,天然橡胶的价格还在1万元/吨左右,此后一直缓慢上涨。自11月开始,轮胎价格涨势突然加快。到2010年的2月3日,上海天然胶主力期货之一——马来西亚20#复合标胶每吨报价25300元,同比涨幅超过。

这和2009年年初的情形大相径庭。2009年年初,由于受金融危机的影响,轮胎行业主要原材料天然橡胶、合成橡胶的价格下跌了50%左右。

“这也使得2009年轮胎行业的成本下降、毛利率水平提升了5%。”国信证券分析师陈爱华说。

对于目前接近历史高位的天然橡胶价格,中国天然橡胶协会秘书长郑文荣认为,“这与市场需求旺盛有关。另外,国外天然橡胶产量减少也是原因之一。”

“供需失衡加上投机者的操作,另外东南亚主要橡胶生产国也在推动价格上涨,现在天然橡胶的价格已经失去理性了。”上述三角轮胎副总经理说。


原材料价格的倒逼让轮胎生产企业颇受煎熬。