宜春车用尿素溶液厂家

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在广东省率先全面推广使用.随着北京.上海.深圳等大城市践行国Ⅳ排放标准.预计其他城市也将迅速跟进.直接影响是国内汽车尾气处理市场需求将加快释放.
除汽车尾气处理装置和催化剂等产品外.在雾霾笼罩.PM2.5时常“爆表"的大环境下.与氮氧化物排放污染密切相关的车用尿素备受关注.车用尿素是什么?干什么用?产品质量如何?行业现状及前景如何?记者进行了采访.
不属于传统农资产品
单从名称上看.车用尿素应该归类于像化肥.农药一类的农资产品.但事实并非如此.
“指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液.原料为尿素晶体和超纯水."从事车用尿素行业分析的前瞻网前瞻产业研究院分析师孙海红告诉记者. 重型卡车.客车等柴油车要达到国IV排放标准.在尾气处理上就要选用适合的SCR(选择性催化还原)系统.而此系统利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进 行处理.因此.车用尿素溶液成了柴油车达到国IV排放标准的产品.
据悉.目前国内主流柴油机生产企业.如玉柴.康明斯.潍柴等.已基本达成共识.SCR将是柴油机排放升级的主要技术方向.运行原理是尾气从涡轮出来后进入 排气管.排气管上安装有尿素计量喷射装置.喷入尿素水溶液.尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应.生成氮气和水排出.
按照我国颁布实施的第四.第五阶段车用燃油国家标准.从2013年10月后出厂的柴油重型车新车.都安装了车用尿素尾气净化装置.以供添加车用尿素.一些 用户为降低使用成本.会在上牌后直接把SCR系统拆下来.等到年检时再装上去应付一下.在业内人士看来.拆除SCR系统虽可节省车用尿素使用成本.但该系 统若长时间不用就会氧化.喷嘴也易堵塞.造成一套价值数万元的系统报废.得不偿失.
车用尿素使用前景分析。车用尿素作为成熟廉价的产品，在欧洲市场已经证明，这个产品从2005年开始就一直作为添加使用，而且被大力推广，目前已经在美洲和亚洲大面积使用。所以我们不要怀疑他的发展前景。还有一个关于SCR和EGR系统的选择。有了大众的排放门事件，足以证明SCR效果更佳，也更有前景，所以车用尿素会被更大力推广。近也有说液氨取代车尿一说，我曾和巴斯夫公司一位管理人员交流过，他们也在观望，但是目前的技术来看，液氨技术远没有尿素成熟，关键点是液氨没有尿素稳定。
二、车用尿素商业前景分析。车用尿素商业前景就目前来说近期比较迷茫，但远期注定光明。任何事情都离不开中国特色，这就是国情。在推广中，绝不会像欧美那样顺利。比如，因地区差异，政策的执行不会同步，北京和郑州肯定不同，而且北京也不可能一直严格执行，所以阅兵蓝只在国庆前后出现。原因你懂得。还有就是生产厂家也是乱七八糟鱼龙混杂，并没有监管到位，真假不分。但小编觉得这个肯定是一个逐渐规范的过程，三年时间，2018年肯定可以步入正轨，当然，不是所有省份。
车用尿素本来就不是什么昂贵的东西，本身的科技含量也不高，终的竞争将会是成本竞争和服务竞争。成本体现在原料成本和运输成本。若尿素厂自己生产车用尿素，则成本会比那些购买尿素的企业更低。若厂家能够设立分装基地，则运输距离减少，物流成本降低。所有的成本都会体现在价格上，对于经销商和消费者而言，在质量相同的情况下，或者都是合格品的前提下，价格一定是主要的选择要素。