黄山东风教练车报价
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¥136000.00
东风客车教练车,东风大客教练车采用东风自制底盘,技术成熟稳定,外观造型美观大方,车身采用金刚环骨架结构设计,安全牢固,整车电泳漆,前档大型弧面玻璃,视野开阔,配置潍柴150马力国五排放标准发动机,五档(带副变速)变速器,轴距5200mm,可与B2共用场地,减少建设资金投入,整车标配动力转向(带泄压装置),离合助力,排气制动,刹车自动调整臂,ABS,气动外摆门,23个仿皮座椅,全车安全带,左右两侧扶手,8.25R20钢丝胎(含备胎),断气刹,空气干燥器,副刹车,副喇叭,副倒车镜,电风扇,机械断电开关。现车二台,颜色上白下蓝,车身喷教练车字样。
教练车检查:
1、教练车检查是指对教练车的车容、安全性能、安全状况及使用情况的人工检查;
2、检查内容:车容车貌、转向、制动、灯光的技术状况;灭火器、副制动踏板、副后视镜、副加速踏板、副离合器踏板使用性能;
3、教练车检查采取教练员自检、训练队内教练车互检、学校门抽检的方法;
4、教练员坚持训练前、训练中和训练后“三检”制。训练队每月组织一次互检,学校每季度组织一次抽检;
5、检查中发现故障要及时排除,确保教练车安全。
半挂教练车车长为8600mm时,整备质量2800kg;当车长为8315mm时,整备质量2600kg;当车长为8000mm时,整备质量2300kg;ABS系统控制器型号: CM1XL-2S/1M;ABS。侧防护材料钢板3/Q235,与车架连接方式:螺栓连接,后防护材料材质:槽钢/Q235,与车架连接方式:焊接连接,后防护装置离地高:530mm,断面尺寸: 140mm×30mm。
东风教练车发动机气缸每做一次功,都要经过进气、压缩、作功和徘气四个循环工作过程,具体的工作原理如下:
1、进气行程:进气行程中,进气门开,排气门闭。活塞从上止点向下止点移动,活塞顶上方的容积逐渐,气缸内产生真空吸力。在真空吸力的作用下,化油器内所形成的可燃混合气经进气门被吸入气缸内。当活塞到达下止点时,曲轴转过半周,进气门关闭,进气行程结束。在进气终了时,气缸内的气体压力略低于外界的大气压力;
2、压缩行程:压缩行程中,进、排气门均保持关闭。活塞由下止点向上止点移动时,活塞上方的容积逐渐缩小,气缸内的可燃混合气被压缩到燃烧室内。当活塞到达上止点时,曲轴转过第二个半周,压缩行程结束。压缩行程终了时,燃挠室内的气体压力可达680一1470干帕,温度可达300一500℃;
3、作功行程:作功行程中,进、排气门仍处于完全关闭的状态。当活塞接近上点时,装在气缸盖上的火花塞及时跳火,点燃被压缩的可燃混合气。混合气迅速燃烧,择放出大量的热能,使气缸内的压力和温度猛升,高压力约为3000一5000干帕,相应的温度则为1930一2537℃。活塞在高温高压的燃气推动下,由上止点向下止点迅速运动,井通过曲柄连杆机构驱使曲轴旋转,对外作功。随着活塞的下移,气缸内容积,气体压力和温度逐渐下降,作功终了时,气缸压力下降到300~500干帕,废气温度下降到730—l130℃;
4、排气行程:可燃混合气燃烧后产生的废气,从气缸中排出,以便让新鲜可燃混合气进入。因此,排气行程中,进气门关闭,排气门打开,靠废气压力和活塞上行推力将废气排出,为下一循环进气作好准备。排气终了时,气缸内压力稍大气压。
东风平头半挂教练车底盘型号: 额定质量:(kg)
功能说明:东风平头半挂教练车(随专)配置:东采用东风平头145G型一排半(带卧)大徽标驾驶室,玉柴115马力国五发动机(带中冷增压),方向助力、离合助力、断气刹,东风五档变速箱(带副变速),风神9.00-20尼龙胎 (注:含备胎及鞍座)整车长度12米!本车适用于A2增驾车型,全国500余家服务站质量三包。
对于教练车刹车液,以下6点需要特别注意:
1、刹车液的收纳罐为半透明树脂制,罐子如果脏污,只需用布擦拭,就可以进行简单的目视检查;
2、刹车液量与刹车板的磨损有密切关系,慢慢减少时没有问题,若减少时,暂且先补足后再观察;
3、透过卡箱的显示窗检查刹车液的剩余量,也可同时注意一下刹车管的伤痕;
4、向卡箱、圆盘滚轴喷上刹车用清洁剂,除去粉尘油脂,使刹车灵敏度提高;
5、离合器方面,检查引擎室内的收纳罐液量,不足时离合器就不能分离;
6、离合器使用的液体与刹车液相同,有一罐备用就可以。