栖霞LRB铅芯隔震橡胶支座厂家怎么卖正大销售

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　LRB铅芯隔震橡胶支座维护和检查
(1)安装前对支座质量的检测。
①对板式支座检查其抗压的弹性模量和极限抗压强度;对四氟乙烯板式橡胶支座和球冠式橡胶支座要检查与不锈钢板的摩擦系数和剪切变形。
②LRB铅芯隔震橡胶支座主要检查承载力、竖向压缩变形、盆环向变形和支座的摩擦系数。
③对板式支座要进行解剖检查, 检查橡胶板厚度、钢板的规格及位置, 检查钢板是否合乎《公路桥梁规范》规定标准和要求。
(2)安装LRB铅芯隔震橡胶支座过程中的检查。
①对支座的品种、规格、质量的较核。
在安装前根据设计图纸逐一进行核对, 并根据设计图纸核对固定墩和活动墩上的固定支座和活动支座的数量和位置。
②对梁底和墩顶安装部位要求。

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一般梁底埋设钢板, 钢板要满足设计规范的要求, 墩顶安放支座位置要设高标号混凝土的LRB铅芯隔震橡胶支座垫石, 垫石的高度要考虑支座更换时能放下千斤顶的空间, 支座位置的设置详细核对设计图纸,如位置不够准确, 将会影响桥体的受力性能。
③LRB铅芯隔震橡胶支座的安装工艺。
因不同上部结构的桥梁支座安装工艺是不同的, 无论怎样的安装工艺, 都要满足《桥梁施工技术规范》的要求, 两个平面是水平的, 接触是很密实的。对活动支座表面在安装前要清洗干净,对四氟乙烯板保护要严密, 不许有灰尘杂质进入。
这种LRB铅芯隔震橡胶支座是在板式橡胶支座上顶面形成高4～ 10 mm 高度不等的球面构造 , 具有平面上保持各向同性, 所以才有均匀传力性能。 球冠式橡胶支座具有安装方便, 适应性强等特点, 特别是在有纵、横坡度的情况下, 受力效果更为明显;同时也能解决一般板式支座在安装时所产生的偏压和脱空现象,它不仅适用于一般桥梁, 更适合于跨径较大, 纵坡较陡的桥梁。
2.4 　盆式橡胶支座
这种LRB铅芯隔震橡胶支座是由钢构件与橡胶组成的桥梁支座,在盆内底板放一块受压的橡胶板, 密封于钢盆中的橡胶在三向受力状态下产生反力, 承受垂直荷载, 利用橡胶的弹性满足桥梁的转动, 同时通过上支座板的不锈钢板与四氟乙烯板的自由滑动, 完成桥梁上部的水平位移。 盆式橡胶支座具有承载力大, 水平位移量大, 转动灵活等特点, 适宜大跨径桥梁的要求。其承载能力为 800～ 60 000 kN。
2.5 　铅芯板橡胶支座
它是在一般LRB铅芯隔震橡胶支座的基础上, 在支座中心放入铅棒而成为芯, 以改善橡胶支座的阻尼性能的一种抗震支座, 在发生塑性变形时能很好地恢复原来的力学性能, 使支座具有良好的阻尼作用, 在地震区这种支座应用得很广泛。

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这种支座的铅芯棒要求材质是纯铅的, 其尺寸经过试验进行确定。
在试件处于弹性阶段时，LRB铅芯隔震橡胶支座四周边角出现微翘起，四周中部有凸出，但并未出现裂缝，在此阶段，位移随着荷载的增大而变大，基本呈线性关系，卸荷后，橡胶几乎可以恢复到初；继续增加荷载，橡胶支座四周中部凸起和四周边角翘起的现象更加严重，试件出现严重弯曲现象，且边缘钢板与橡胶粘合处出现细微裂缝，此时荷载稍微停滞，但位移继续增大，此现象很快消失；继续加大荷载，试件弯曲、凸起更加严重，水平位移急剧增加，但竖向位移变化缓慢；当达到破坏荷载，橡胶与钢板的粘合处钢板断裂，承载力陡然下降，迅速减小，水平位移及竖向位移不再增加，试件破坏。
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