深圳龙岗混泥土联系电话商品砼

混凝土路面缩缝与胀缝的区别
混凝土路面缩缝与胀缝是在混凝土路面铺设过程中常见的两种缝隙。缝隙的设置可以减少混凝土路面因温度变化而引起的损坏，从而延长路面的使用寿命。然而，混凝土路面缩缝与胀缝的设置方式不同，下面将详细介绍它们的区别。
混凝土路面缩缝是指为了消除混凝土在干燥和收缩过程中产生的应力，而在混凝土路面上设置的缝隙。这种缝隙通常沿着路面的宽度方向设置，一般呈现为一条长条状的缝隙。在混凝土路面刚刚铺设完毕时，混凝土是湿润的，但随着时间的推移，混凝土会逐渐干燥和收缩，从而产生拉力和应力。为了缓解这些应力，需要在路面上设置缩缝，以减少路面的破裂和变形。缩缝的宽度和深度通常根据混凝土的类型、温度和湿度等因素来确定。
而混凝土路面胀缝则是为了解决混凝土路面在高温环境下由于膨胀而产生的应力而设置的。这种缝隙通常沿着路面的长度方向设置，一般呈现为一条长条状的缝隙。在高温下，混凝土路面会因为热膨胀而产生应力，为了减缓这些应力，需要在路面上设置胀缝。胀缝的宽度和深度通常也是根据混凝土的类型、温度和湿度等因素来确定。
综上所述，混凝土路面缩缝与胀缝的区别在于它们的设置位置和目的不同。缩缝是为了减少干燥和收缩对路面的损害，而胀缝是为了减少高温膨胀对路面的影响。因此，在混凝土路面设计和施工过程中，需要根据具体情况来选择合适的缝隙类型和设置方法，以确保路面的耐久性和稳定性。

深圳广进混凝土有限公司位于龙华区民治， 占地 2 万平方米。盐田站位于盐田区进港2路22米大道，占地 1 万平方米。龙岗站位于 龙城街道务地浦村，占地 1.5 万平方米。福永分站位于深圳市福永码头，占地 1 万平方米。现装备 11 条每小时产量 180 立方米的意大利 SICOMA 混凝土生产线， 该设备生产过程全自动电脑控制、性能稳定、计量精度现行国家标准，是深 圳市该行业的设备之一。现每小时设计生产能力共 3000 立方米，年生产 能力可达 1000-1500 万立方米。目前配有载重 9 立方米的混凝土搅拌车 300 部， 每部车辆装有 GPS 卫星定位监控系统，可随时掌握车辆的具体行驶位置。在运输 半径 30 公里范围内日生产、运输能力可达 20000-25000 立方米，公司同时配有 东莞洗砂线、砂、石中转码头、水泥中转码头配套设施，以确保材料与生产的连 续性供应。车载泵，天泵:37~92米，深圳长泵

混凝土结构可分为
混凝土结构可分为如下：

A. 素混凝土结构 B. 钢骨混凝土结构 C. 钢筋混凝土结构 D. 钢管混凝土结构 E. 预应力混凝土结构。



在现代建筑中是少不了混凝土的，混凝土是由水泥+水+砂石搅拌而成的粘结材料，有非常不错的粘结效果，关键是强度特别高，适合用于不同的建筑中使用，混凝土与钢雀毁筋组合就是我们常说的钢筋混凝土结构，诸如此类的混凝土结构还有不少。



1、钢筋混凝土框架结构

现在建筑主要以这种结构为主，一般应用在房屋是承重方面，包括梁柱、楼屋面等构造中，都会采用钢筋混凝土的结构，它属于框架结构的一种，一般制作时是以现浇的方式。框架制作好后，隔墙用页岩空心砖、轻钢龙骨石膏板等轻质材料填充即可。

2、剪力墙结构

剪力墙本身属于抗震结构墙体，墙体本身有很好的承重性，其墙体就是采用钢筋混凝土浇筑而成的。制作时捆扎好钢筋，外面装配模板后，浇筑混凝土即可。

3、板柱结构

板柱结构建筑是比较少见的，因为它整体抗震性较弱，不适卖亩合在中岁森地震区使用，这种结构是采用钢筋混凝土柱、无梁楼面板构成的。

4、筒体结构

采用钢筋混凝土墙体围合而成，表现为一个个筒体造型，筒体的刚度较大，是主要的承重所在。