LTC长圆扣J55N80石油套管价格一目了然

    通过观察N80Q石油套管管端裂纹缺陷的宏观、微观形貌，以及分析其力学性能和化学成分，找出了裂纹产生的原因。结果表明：裂纹产生在钢管穿孔和热轧过程中，主要是由热轧工艺不合理、管坯加热温度不均匀造成的。热轧是无缝钢管生产的重要工序之一，其工艺方案制定的合理与否，直接影响到轧后钢管的尺寸精度和表面质量， 不合理的工艺方案会使钢管内表面产生折迭、裂纹和拉凹等缺陷，而轧制过程产 生的缺陷将会在后续热处理工序中进一步演变和扩展，严重影响钢管的使用寿命。N80Q钢（相当于我国的30Mn5钢）石油套管是API标准中一种常用的油套管（ 为无缝钢管），标准规定其成品管材的热处理工艺为淬火和回火。某公司采用热轧工艺及后续的调质热处理生产规格为244.48mm×11.99mm的N800钢石油套管，钢管单根供货长度为11.5~12.5m，在对其成品管端用磁粉探伤进行无损检测时发现有批量套管的管端存在沿管子周向的裂纹缺陷，造成了的经济损失。
   N80Q钢管应进行全长淬火＋回火，采用MEF4M型光学显微镜及图像分析系统对裂纹处进行金相检验。可知，裂纹处试样的基体组织为回火索氏体和少量铁素体，晶粒度达到9.5级，夹杂物级别较低，比较大为1.0级。1.4裂纹宏观形貌 此次套管裂纹缺陷的一个典型特征是裂纹均位于距管端10~50mm的范围内， 利用超声波探伤对套管其余部位进行无损检测时未发现类似缺陷。通过用磁粉探伤对管端进行无损检测， 可以观察到此类裂纹在管子端面上的宏观形貌：缺陷沿管子周向扩展，比较长达到1/3圆周，裂纹在管子端面上的投影接近光滑圆弧。用超声波测厚仪对裂纹部位进行壁厚测量， 可以发现裂纹在管体纵向有一定延伸，裂纹位置处的管体壁厚约为管子公称壁厚的一半。1.5裂纹微观形貌，腐蚀前裂纹整体上较平直，沿管体纵向延伸约4mm，裂纹较细，呈弯曲状，主要呈沿晶特征；腐蚀后远离裂纹区域的基体组织为回火索氏体， 裂纹两侧有全脱碳层，主要为铁素体，且呈较大的柱状晶粒，裂纹扩展方向上有细小的二次裂纹，而且裂纹两侧有脱碳层，裂纹扩展趋势明显。1.5SEM形貌及EDS谱使用TESCAN－VEGALL型扫描电镜（SEM）和OXFOED- INCA350型能谱仪（ESD）对裂纹和中部的夹杂物进行能谱分析。裂纹灰色夹杂物的主要成分为铁和氧，还有少量锰；裂纹中部灰色夹杂物的主要成分与裂纹的相似，因此可以判断这些铁的氧化物是在热加工过程中因 高温氧化生成的；裂纹和中部夹杂物中锰的 含量均低于N80钢中的锰元素含量，这可能是成分偏析引起的成分不均.
   诚源该公司N80Q套管生产的主要工艺流程如下：炉外精炼→连铸→环形炉加热→穿孔→连轧→步进炉→定径→锯切→调质处理→矫直→理化试验→探伤→螺纹加工→接箍机紧→水压试验→测长称重、喷标→包装入库。其中连铸坯送入环形炉加热约2.5h，在1250℃左右进行穿孔随后进行连轧，定径温度为950℃，终轧温度为900℃。 由管体的化学成分检测结果可以知道管坯化学成分不是形成裂纹的原因。从金相、 能谱分析结果可以看出，裂纹和中部均含有氧化铁夹杂，裂纹是非淬火裂纹，应产生于热处理之前，很可能是在钢管穿孔、热轧过程中产生的。 钢管在穿孔过程中，由于温度的不均匀性以及不均匀变形产生了较大附加应力，使坯料在穿孔过 程中易产生裂纹；而加热温度过高，也会因降低晶间结合力而产生裂纹；若加热温度过低时，因塑性降低、变形抗力增大而恶化了穿孔时的咬入条件，也会产生裂纹。另外，在穿孔过程中，由于附加变形的存在，坯料穿孔时表层将产生纵向剪切应力和横向剪切应力。因此，钢管外表层存在较大的横向及纵 向附加应力，而在管坯加热不均匀的情况下，当横向基本应力与附加拉应力的叠加超过晶间结合力时，会导致管坯拉裂形成小裂纹，这些裂纹在随后的连轧和定径过程中，沿轧制方向被拉长并延伸形成比较终的裂纹。 因此，在今后的生产中应特别重视对穿孔温度、定径温度和终轧温度的监测和控制，尽可能将上述温度的波动范围控制在±20℃以内，同时应加大光管管端的检验力度， 必要时可增加管端锯切长度。 
   华南地区钢材价格涨跌互现，除建筑材、热卷以及槽钢价格有所上涨以外，其余品种均有所下跌，其中冷轧价格小幅下跌，中厚板价格跌幅较大。从价格上来看，本月价格震荡运行为主，月初在节假日期间市场有所放量，价格出现上涨。随着需求转弱，成交缩量，价格稳中趋弱;不过中旬以来的搅局使得现有货价格辗转而升，价格有所走强。同时春节临近，节前价格较为平稳.在经历12月份钢价冲高回落后，1月份价格整体波动不大，但期间螺纹钢的强势反弹带动了现有货的上涨，同时年底工地停工、物流停运、市场休市等原因，市场价格在下半月开始逐渐平稳起来。整体而言，受市场对全国范围中频炉普查一事尤为重视，同时广西、广东及福建地区多数中频炉钢厂已然停产整顿，随着违规产能巡查的深入，的上涨以及外围钢厂的挺价，建筑材价格在1月份仍然偏强运行，不过广州及深圳建筑材下跌主要是由于近期北材南下资源量增加以及港口库存增加所致，中频炉的停产也让本月废钢价格继续走低;值得留意的是，中厚板本月下跌较多，一方面是由于外省资源陆续到货以及年底贸易商以价换量，大量抛货。从品种上而言，本月华南地区市场库存建筑材库存除南宁和福州地区有所减少外，其余库存均有所增加，其中广州库存增加比较为明显。随着春节前期北方天气转冷，需求转弱加上工地多停工，资源加速南下，无论建材资源还是板材类资源，库存急剧上升，照此推测，春节后资源的集中到货，年后华南地区钢材库存或将继续增加。
    抱怨减少了，换来的却是行业内的惊呼，钢价又创了新高。因此，部分钢企开始扭亏为盈，同时，上市钢企业绩也逐渐向好。从行业的“一片红”到板材吹响现有货市场价格反弹的号角，再到钢材多品种联动反弹，让人没想到的是，在寒冬腊月时，钢铁市场会止跌反弹。价格反映的数据是比较真实的，2016年“钢铁价格=”的说法再没有被提及，相反，大家纷纷预测，钢价上涨的顶点在哪里。从鞍钢股份、包钢股份、首钢股份这几家大型钢企2016年季度的净利润就可以看出，2016年钢企业绩正在向好发展。钢铁行业回暖，上市钢企业绩同样迎来了转机。钢企中已有7家发布了预计净利润，其中三钢闽光。业绩扭亏原因主要是，在国家政策调控下，钢铁产能扩张趋势得到遏制，加之国内钢材市场需求明显提升，钢材价格出现上涨，公司盈利状况有明显改善，相关资产正式转移至本公司名下，进一步降低公司钢材成本，增强公司盈利能力。对于净利增长的原因，宝钢股份表示，成本削减落地助推业绩体现。针对外部市场波动，公司围绕采购降本、制造降本，取得超预期成效，有效支撑了当期业绩提升。此外，沙钢股份、凌钢股份、三钢闽光等三家公司预测净利润变动幅度也较大。
    国内焊管价格窄幅波动盘整，国内钢坯市场稳步上扬，较上周普遍上调100元左右。周末开始，北方区域陆续解除环保限产措施，轧钢厂大面积复产，钢坯价格大幅反弹。不过 随着期钢短短几日上行，钢坯及成材却已经明显出现跟进吃力的状态，这从周三期钢稍显回调便可以看出。不过周四的的继续破位上行却比较终扭转了市场持 续悲观的心态，受此影响现有货及钢坯再次出现上涨。而周五期钢又出现回调走弱的态势，结果现有货及钢坯再次调整。由此看出，经过本周几次试探，现有货或已经达到 本次上涨的一个极点，纵使期钢再有大的动作，现有货或都难以出现大的涨幅。预计下周随着期钢的回调震荡，钢坯市场或难有上升空间，向下回调的概率较大。上周末唐山主导钢厂报价下跌，进入本周，唐山、廊坊地区主导钢厂出厂价格普遍上涨。期螺暴 涨，提振市场信心。但随着春节临近，需求继续减弱，钢厂接单情况都不理想。市场方面，由于下游需求持续萎缩，前日价格的连续上涨并未有效刺激成交，贸易商 悲观心态加重，周后期个别地区报价小幅回落。另外，近期带钢社会库存都有所增量，冬储表现好于预期。春节前，带钢资源供应量会逐渐减少；而随着贸易商陆续 放假，冬储行情也将结束，下游需求也会持续萎缩，预计带钢价格以窄幅盘整为主，涨跌均不易。
    上周末，焊管、镀锌管出厂价格普遍下调。本周开市，在期螺拉涨、唐山带钢出厂价上扬的带动下，管厂又开始跟涨报价。由于发货区域不同，管厂成交表 现不一。目前北方地区室外工程项目多已停工，加上贸易商大都已经完成节前备货，因此近日东北、华北、西北地区市场较为平淡，当地贸易商采购也较少。而华 东、中南市场正处在节前备货的高峰期，管厂反应，尽管近日价格频繁调整，但价格基本处在一个区间内，因此贸易商也开始做节前备货。尽管近日管厂报价频繁调整，但对多数地区报价的影响已经减弱，商户多视库存、回款情况调整幅度从10-50元各有不同，北方地区更是有提前安排休假的计划操作冷清；整体备货强度不大，少有集中采购计划。春节临近，有价无市的局面加深，管厂接单将逐渐减少，价格基本随成本调整；贸易商操作积极性也不高。后期，消息面以及成本端将继续成为影响焊管市场的主要因素，短期焊管价格窄幅震荡运行。
  经济的中长期前景取决于美、中、欧的结构性改革进展。美国的在于美联储何时展现行动的勇气，通过货币政策的正常化，推动美国经济增长的正常化；中国的在于供给侧结构性改革和国企改革的落地进程；而对于欧元区，防止区域一体化倒退、优化劳动力结构将会是提振全要素生产率的关键。国内经济面将继续处于长周期的底部，经济仍有下行压力，但供给侧改革的深入推进有助于压缩下跌空间。库存仍高而土地供给减少，地产投资承压下行；财政加码宽松，基建形成支撑；企业盈利向好库存回补，制造业投资增速或略有反弹。消费端有下行压力：消费增速与居民收入增速背离的可持续性不强；乘用车消费在今年增速过高的情况下明年料将下滑，消费的需求端有收缩的风险。贸易保护主义仍是外贸的风险点：国际主要经济体企稳复苏，外需改善提供佐证，但美国可能对华采取的强硬贸易态度仍是明年的风险点。随着煤炭行业供给侧结构性改革的深入推进，煤炭市场产能过剩的局面将明显改善，煤炭价格将维持在合理区间，煤炭企业主营业务收入将得到保障，企业盈利能力有望持续加强。从产量上看，前期276天限产政策针对部分矿井放开，大型煤企的增产有利于在此时抢占更大市场份额，为行业整合收购提供契机。而随着行业集中度的提高，能够加强对于供给的控制力度。
? 在经济贸易中起着关键作用的中国目前正面临着经济增长放缓和经济转型，这将给航运业带来重大的挑战，要知道目前中国占据世界三分之二铁矿石进口量和煤炭贸煤炭进口量。增长需求的疲软将将导致运力的过剩，这将成为困扰航运业复苏前景关键因素，运费增长进一步承压。我国钢材出口持续下降，这主要是由于从5月份开始国内钢材价格显著上涨，使得国内外价格差距不断缩小，出口竞争优势不断被削弱，企业出口积极性明显减弱，从而导致钢材出口显著下滑。在钢材需求继续增长的大格局下，我国钢材低成本竞争优势仍在，同时“”沿线国家及新兴市场在大力发展基建环境下也将为我国钢材需求提供发展机遇，这均将支撑我国钢材出口仍能保持较大规模水平。只是随着国内价格的反弹，钢价出口竞争优势不断削弱，叠加国内需求好转及各国贸易救济手段升级等因素影响。市场被提前透支、失去政策红利、经济下行预期较大，在没有其他缓冲政策出台的情况下2017年中国的汽车市场又会有怎样的表现。从宏观经济形势看，在国内经济继续下行、消费和投资增速延续平稳态势，发达国家经济增速下滑、新兴经济体政治和政策存在较大不确定性等因素的影响下，中国汽车市场的发展环境十分不乐观。随着钢厂增加低品位铁矿石用量、煤焦供应紧张随着冬季结束用量及物流运输的改善，成本支撑会受到影响。总体来看三四月份钢价承压下行，后面在去产能加强及环保督查新一年度重启，钢价重心仍有上移可能。