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深沟球轴承属于滚动球轴承的其中一种，它结构简单，使用方便，是运用广、批量大的一类轴承。此类轴承的装配方法主要有三种，即敲击法、压入法、温差法。无论使用以上哪种方法，安装时都要保持装配环境的清洁，佩带涤纶手套;不应使滚动体受冲击，须遵循“内圈配合时压内圈，外圈配合时压外圈，内外圈同时配合时同时压内外圈”的原则。安装完毕后，手动转动轴承顺畅无阻滞感。

轴承的安装方法：
(1)敲击法

当轴孔配合过盈量较小又无套筒时，可使用赛钢棒对称地在轴承的内圈(或外圈)上均匀敲入，也可通过装配套筒(图2.1)，用锤子敲入，但不能用金属棒或锤子直接敲击轴承。敲击时应在四周对称交替均匀地轻敲，避免因用力过大或集中一点敲击，而使轴承发生倾斜(图2.2)。

高速滚动轴承是指发动机主轴轴承的轴承内径（毫米）X转速（转/分）值（d.n值）越来越大，一般认为值超过0.6 X 106mm.r/min的轴承为高速滚动轴承。现代航空发动机主轴轴承d.n值已达到3X106mm.r/min以上，由于滚动体打滑、疲劳、磨损等引起的滚动轴承失效经常发生，滚动轴承一旦失效会导致系统精度降低，振动急剧加大，磨损，甚至抱轴和断轴。

舍弗勒集团与三菱电机日前宣布在e-F@ctory联盟框架内建立战略合作伙伴关系。自2010年开始，双方在e-F@ctory联盟中就保持了紧密的合作关系。该联盟由三菱电机在其e-F@ctory理念下发起成立，旨在为企业数字化转型提供支持，例如将设备和工厂数据集成到制造执行系统（MES）和企业资源规划系统（ERP）中。

在工业4.0环境中，产品具有高度的特性，生产制造灵活性高。除了生产技术，工业4.0还可以实现零件与生产设备之间的数字化连接。舍弗勒集团工业事业部执行官斯特凡·施平德勒博士（Dr.StefanSpindler）说道：“为了打造工业4.0解决方案，帮助客户创造附加价值，我们需要与各方协作。舍弗勒联手三菱电机建立战略合作伙伴关系，发挥各自技术专长与系统知识，根据客户和市场需求打造定制化智能解决方案，帮助客户优化生产流程和设备全生命周期成本。”

三菱电机工厂自动化海外部执行官兼总经理NoriyukiShimizu补充道：“过去几年中，舍弗勒与三菱电机已经在欧洲和亚洲多个国家成功开展了许多项目。现在，我们计划在范围进一步加强合作。”舍弗勒和三菱电机将通过合作提升设备的互联性并打造工业4.0解决方案，减少机器停机时间，同时大限度提高客户的生产效率。例如，舍弗勒状态监测系统采用SLMP无缝通信协议，可实现振动传感器与三菱电机可编程序逻辑控制器之间的双向通信并传输确定的特征值。可编程逻辑控制器将数据处理成纯文本信息并展示在显示器上。此外，状态监测系统还可通过网线采用Modbus协议与相关工厂的可编程逻辑控制器建立连接。

在双方的合作中，舍弗勒将贡献集机电一体化产品、状态监测系统和数字服务于一体的产品概念，为具体应用提供工业4.0解决方案，在此基础上开发定制化的产品和服务，聚焦系统的整体效率。

三菱电机提供各类工厂自动化与处理技术，包括可编程逻辑控制器、逆变器、机器人、伺服驱动器和人机界面，帮助提高工厂的生产效率和质量。

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