高速公路噪音高架桥噪音解决方案惠尔静隔音窗免费提供
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1. 关于高速交通噪音产生的原因:
一环快速路上大小货车以100公里以上的速度绵延不断的产生低频噪音向四周快速传播,再加上桂平路高架桥车辆产生共振而成.声学传播规律告诉我们,①快速路上汽车运行的速度越快噪音越大,②大货车尤其是货柜车等超重车辆产生的噪音远远大于小汽车产生的噪音.③.车辆越多产生的噪音越大.④.同一地面越往高处产生的噪音越大.⑤.同一地方噪音源越多越容易形成噪声共振从而噪音越大.⑥.离噪音源位置越近噪音越大.⑦,有建筑物阻挡比没建阻物阻挡的噪音要小.⑧有道路隔音屏障的要比没有隔音屏障的轻.以上声学传播规律很好的解释了金色家园三期包括朗润园,观月园,盈翠园和拥翠园噪音非常大的原因.
2.高速交通噪音的超标问题.
根据车流量,车辆大小及车速,估计一环的噪音大大超过70分贝,有可能达85分贝,按照噪音传播规律,同一高度每离开噪音源5米,噪音衰减0.3分贝,金色家园三期大多数楼盘都在离一环150米以内,也就是说一环噪音在一环路正中是85分贝的话,在金色家园三期就是75分贝左右.一环噪音在一环路正中是70分贝的话,在金色家园三期就是60分贝左右.显然金色家园三期绝大多数都超过国家住宅规范的相关标准: 国家现行噪声标准GBJ118-1988《民用建筑隔声设计规范》规定,民用建筑的室内(指卧室和起居室)允许噪声级不得超过50分贝,且该允许噪声级为昼间开窗条件下的标准值。GB50096-1999《住宅设计规范》规定,住宅的卧室、起居室内的允许噪声级(A声级)昼间应小于或等于50分贝,夜间应小于或等于40分贝。怪不得我们到自己住房去站一站就感觉到震耳欲聋的各种噪音震得人头脑要爆炸的感觉.尤其是越往高处越是如此. 而对室外则国标<<城市区域环境噪声标准>>也规定了以居住、文教机关为主的区域适用于1类标准: 昼间应小于或等于55分贝,夜间应小于或等于45分贝。由于靠近一环,室外噪音也大大超过<<城市区域环境噪声标准>>相关规定.
3.高速交通噪音超标的解决方法:
通常高速公路,快速路对居民小区产生的噪音解决须从三个方面努力降噪:高速公路改铺隔音降噪的多孔隙沥青;高速公路边建4-5米高的隔音墙;门窗换具隔音功能的中空玻璃甚至是真空玻璃.因此高速公路噪音的解决方法是:
① 换隔音门窗,双层夹胶玻璃,再使用吸音功能的泡沫压条封边.
夹胶玻璃结构是3mm+4mm+0.76mm.因为噪音绝大多数从门窗传入,所以先从门窗入手.普通单片玻璃全封闭状态下只能阻挡23分贝噪音,换成夹胶玻璃可阻挡30分贝噪音,而中间再充氩气则可阻挡35分贝噪音,如夹胶玻璃两片玻璃厚度不同则还会因玻璃厚度不同对声波的折射率不同又可多降噪2分贝.
② 修建吸声型隔音墙.换装隔音门窗只能解决不开窗状态下的噪音.噪音也超过了国家对高速公路的噪音标准;70分贝.因此修建高4.5米或5米的吸声型隔音墙迫在眉急.吸声型隔音墙比反射型更适合高层住宅小区的降噪,因为高速公路上的噪音被隔音墙上的多孔材料吸收后不会再传播,降噪效果更好.通过修建5米的吸声型隔音墙,预计可降噪10-15分贝.路边种植10米宽的降噪林.与隔音墙共同阻挡一环的噪音源.那么我们也就可经常打开门窗呼吸新鲜空气了
③ 必要时要求在靠城区的一环路上加铺具吸音功能的多孔隙沥青降噪.
浙江惠尔静隔音门窗有限公司是目前国内从事声学材料和噪音治理工程技术型企业之一。多年来惠尔静一直专注于声学材料的设计开发、生产、销售和噪声工程治理。为此公司也积累了一整套噪声工程检测,设计,施工,服务等噪声治理经验。为了帮助更多的客户解决噪声困扰难题,惠尔静公司引进国外技术,结合国内特制型材。具有国内隔音技术与产品。我们的目标是为客户提供的声学设计和经济的解决方案。
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惠尔静公司的主要产品有西班牙进口TEXSA 系列隔音材料,自我研发的隔音门窗、金库门、防盗门、防爆门、防弹门、泄爆门、泄爆窗、核电门、冷库门、防火门、气密门、电动推拉门、电动监狱大门、纤维喷涂和一系列复合吸音、隔音、减振材料。产品被广泛应用到各类家庭、体育场馆、歌剧院、电影院、会议厅、酒吧、KTV、录音棚、消音室和工矿企业厂房、设备机房等场所的建声设计和降噪治理工程。产品质量和治理技术在同行业中深受客户认可,在浙江乃至整个东南沿海区处于水平。成为了MUSIC酒吧、阿玛尼酒吧、88酒吧等连锁娱乐公司长期的合作伙伴。惠尔静公司参与了浙江有史以来规模大、设计功能全、建设标准高的现代化体育中心(体育馆)屋面的隔声工程;上海大剧院、博物馆、世博会,东方明珠,图书馆Spray K-28 纤维喷涂吸声工程;这一标志性工程的顺利验收完成,同时标志着惠尔静在行业中具有水平,并确立了惠尔静在东南沿海地区的地位。
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