新余膨胀性防火涂料施工

厚涂型施工 第3.4.1条 厚涂型钢结构防火涂料宜采用压送式喷涂机喷涂，空气压力为0.4~0.6Mpa，喷口直径宜为6~10mm。 第 3.4.2条 配料时应严格按配合比加料或加稀释剂，并使稠度适宜，边配边用。 第3.4.3条 喷涂施工应分遍完成 每遍喷涂厚度宜为5~10mm，在遍基本干燥或固化后，再喷涂后一遍。喷涂保护方式，喷涂遍数与涂层厚度应根据施工设计要求确定。 第3.4.4条 施工过程中，操作者应采用测厚针检测涂层厚度，直到符合设计规定的厚度，方可停止喷涂。 第3.4.5条 喷涂后的涂层，应剔除乳突，确保均匀平整。 第3.4.6条 当防火涂层出现下列情况之一时，应重喷： 一、 涂层干燥固化不好，粘结不牢或粉化、空鼓、脱落时。 二 、钢结构的接头，转角处的涂层有明显凹陷时。 三 、涂层表面有浮浆或裂缝宽度大于1.0mm时 四 、涂层厚度小于设计规定厚度的85%时，或涂层厚度虽大于设计规定厚度的85%，但未达到规定厚度的涂层之连续面积的长度超过1m 时。

防火涂料是用于可燃性基材表面，能降低被涂材料表面的可燃性、阻滞火灾的迅速蔓延，用以提高被涂材料耐火限的一种特种涂料。施用于可燃性基材表面，用以改变材料表面燃烧特性，阻滞火灾迅速蔓延;或施用于建筑构件上，用以提高构件的耐火限的特种涂料，称防火涂料。

燃烧是一种快速的有火焰发生的剧烈的氧化反应，反应非常复杂，燃烧的产生和进行同时具备三个条件，即质、助燃剂(如空气、氧气和氧化剂)和火源(如高温或火焰)。为了阻止燃烧的进行，切断燃烧过程中的三要素中的任何一个，例如降低温度、隔绝空气或。
防火机理大致可归纳为以下几点：
1、隧道防火涂料本身具有难燃性或不燃性，使被保护基材不直接与空气接触，延迟物体着火和减少燃烧的速度。
2、隧道防火涂料除本身具有难燃性或不燃性，它还具有较低的导热系数，可以延迟火焰温度向被保护基材的传递。
3、隧道防火涂料受热分解出不燃惰性气体，冲淡被保护物体受热分解出可燃性气体，使之不易燃烧或燃烧速度减慢。
4、焊氮的隧道防火涂料受热分解出NO、NH3等基团，与有机游离基化合，中断连锁反应，降低温度。
5、膨胀型隧道防火涂料受热膨胀发泡，形成碳质泡沫隔热层封闭被保护的物体，延迟热量与基材的传递，阻止物体着火燃烧或因温度升高而造成的强度下降。